silver_roman 06.04.2017 13:40 пишет: по факту у меня не было, но у моей близкой знакомой как раз такой сивик на газу. она прошла уже 170 000 и говорит, что вообще все ,описанного тобой, не было. Конечно какие-то приколы были по ходовой, но это нормально, не было именно болячек, а это подушка ДВС, аккум, задние пружины. Да,говорит просели, но у моего сида, на котором это не считается прям болячкой, тоже просели и я поменял их. Цена вопроса на сивик в пределах 1200 гривен за штуку. Раз в 170 000 не обломится поменять. Прикол в том, что дело не в том, что сивик - не ломающийся авто, просто процент брака или поломок ниже. Это как и с компами: есть чудесная компания acer, которая иногда ломается через пол года,а иногда служит 10 лет. Так же важно понимать и знать историю БУ авто. именно по-этому я и задумался о новом авто, т.к. знаю, что он оу меня не будет ездить 15 000 и ждать ТО, я его не буду заправлять 92-ым на амике каком-то галимом,а буду лить лучшее,что возможно,а именно УкрАвто.
какая-то знакомая - не очень-то надёжный аргумент по сравнению с личным опытом, 8 годами проведёнными на хонда клубе и словами официалов. как раз в случае с хондами - как повезёт, и если оно ломается - то стоит нормально денег. те же рулевые тяги на аккорд оригинальные стоили 800 грн (не у официалов) а аналог с корейского завода, который делает запчасти для киа/хюндай - что-то около 150 грн
как вам Соната? она у Вас рестайл? какой расход газа? с моим ростом в 196... уже есть мысль реально присмотреться к ней... или Туксону... если поставить газ... то расход не смущает...
сегодня вечером еду смотреть Мазду 3... что то такая чуйка... что я там буду как в Ланосе)))
Да, рестайл. Единственный для меня ее недостаток сейчас - механика. Начинает надоедать педальку жмакать левой ногой. Расход по Киеву около 11 сейчас. Из ремонтов: задние амортизаторы, одна шаровая и главный цилиндр сцепления вот поменял. Немного сверчки есть и нужно после зимы заднюю ходовку поехать посмотреть.
начитавшись форумов... для себя решил брать только автомат)
а аккорд был новым? если так, то да...странно даже. Конечно я не могу быть полностью в курсе всех нюансов по хонде, но у родственника аккорд 8 дорестайл и так же почти никаких проблем. Опять же не стоит говорить о проблемах подвески. Это не проблемы. На хонде ты влетел в какой-то овраг ночью и погнул рычаг, а на элантре такая печаль миновала. Такая и подобные ситуации не делают подвеску одной машины выносливее другой. Я банально говорю о статистике. Вот и все. ну да ладно. спорить не хочу. Останемся при своем мнении).
а Ваша Елантра на газу? Регулировку клапанов нужно раз в 30 тыс делать?
У меня не элантра, но отвечу. Общий пробег 90тыс из них половина на газу. На выходных ездил на регулировку клапанов. После разбора оказалось, что все зазоры в норме и ничего делать не нужно.
как вам Соната? она у Вас рестайл? какой расход газа? с моим ростом в 196... уже есть мысль реально присмотреться к ней... или Туксону... если поставить газ... то расход не смущает...
сегодня вечером еду смотреть Мазду 3... что то такая чуйка... что я там буду как в Ланосе)))
Вставлю свои 5 копеек) Если речь о sonata nf и magentis mg, с ростом 194 посадка комфортна по всех отношениях, а сзади за собой головой немного упираюсь. На дальняк одно удовольствие после восьмого civic .
Вчера встретился с Маздой 3... сперва в роли пассажира, а потом и водителя...
Что понравилось: - рулежка... мне конечно после Ланоса, наверное, любая машина будет как самолет... но руль... это нечто... я первые минут 5 боялся его крутить... так как малейшее отклонение рулем в сторону... как машина тут же поворачивает... управляемость на высоте... мне это было очень не привычно... - салон... мне в нем было уютно... ощущение на ровне с Елантрой... даже в некой степени комфортнее... все под рукой... никуда тянуться не нужно... все видно... хотя пластик... дуб дубом...
Что смутило: - шум в салоне... ей реально не хватает норм шумоизоляции... - когда давишь газ в пол... как то она так ревет... буд то хочет сказать "не гони так гнать" - подвеска... когда переезжал полицейских... все так гупало... бррр...
Что не понравилось: - чтоб удобно сесть... сиденье - назад до упора... за мной места нет)... Хотя сидеть на заднем диване (когда передние сиденья норм выставлены) тоже уютно как в Елантре и Сивике...
Вчера катался на ней с пол часа так точно (ездил и по идеально ровному асфальту и убитой грунтовке с ямами)... и когда по началу были какие то странные ощущения от руля (позитивно-необычные)... от шума в салоне и гупанья подвески когда переезаешь полицейских (не сильно приятные)... от тапка в пол... когда стоит этот рев (че так орать... пытался как то более плавно топить на педаль)... под конец я не много привык к ней... и как по мне... весьма норм машина...
Теперь мне реально хочется прокатится на Сивике и Елантре... так как то что я просто посидел в них... это ни о чем
Пока итог такой: - в Елантре больше всего места... - Сивик красив... но как игрушечный... - Мазда 3... где то золотая середина... но это сугубо мое мнение... которое может еще поменяться...
sesh_t 07.04.2017 09:38 пишет: Ну ждем еще впечатлений от меган3 .
увы... все знакомые и друзья боятся французов как огня... не у кого покрутить... нужно наверное ехать на авторынок...
да и логичнее наверное смотреть не меган3, а флюенс? он побольше будет...
меган3 универсал достаточно просторный - в хетче места "за собой" будет 0, управляемость хуже мазды (хотя после моей 2-ки 3-ка мне кажется неповоротливым нерулящимся корытом ) зато в мегане проезд наших дорог намного приятнее (меня лично заколебало уже матюкатся каждый день 70% моего пути, стояли бы зубные протезы пришлось бы ездить без них )
sesh_t 07.04.2017 09:38 пишет: Ну ждем еще впечатлений от меган3 .
увы... все знакомые и друзья боятся французов как огня... не у кого покрутить... нужно наверное ехать на авторынок...
да и логичнее наверное смотреть не меган3, а флюенс? он побольше будет...
меган3 универсал достаточно просторный - в хетче места "за собой" будет 0, управляемость хуже мазды (хотя после моей 2-ки 3-ка мне кажется неповоротливым нерулящимся корытом ) зато в мегане проезд наших дорог намного приятнее (меня лично заколебало уже матюкатся каждый день 70% моего пути, стояли бы зубные протезы пришлось бы ездить без них )
Для себя... универсал не рассматриваю... не вижу потребности в нем...
у меня основной маршрут будет: - работа - дом... расстояние 8 км... дорога +/- сносная... - раз в месяц поездки в сторону Полтавы... дорога Киев-Харьков... пока что в отличном состоянии... - ну и так... смотаться куда то... по делам... Возить что то габаритное не планирую... ребенку 4 года... период колясок пройдено...
Если б не рост... я б наверное так не заморачивался... а так... имея опыт мучений в Ланосе... для себя хочется просторности... посидеть бы в Сонате НF...
Для себя... универсал не рассматриваю... не вижу потребности в нем...
Универсал можно покупать не только ради багажника. На заднем ряду, как правило, просторнее чем в хетче и потолок выше чем седане. Да еще при посадке реже головой бьешься об задний скос крыши.
Для себя... универсал не рассматриваю... не вижу потребности в нем...
Универсал можно покупать не только ради багажника. На заднем ряду, как правило, просторнее чем в хетче и потолок выше чем седане. Да еще при посадке реже головой бьешься об задний скос крыши.
ну чем в хетче да... я согласен... но например у сотрудника Субару Аутбек 2008 года... то там места не на много больше чем в той же Елантре... когда я сажусь за руль
time2move 16.03.2017 09:12 пишет: Но, у меня возникает вопрос, может стоит подождать и подкопить денег на: - Hyundai Accent 1.6 2011-2012 года - KIA Rio 1.6 2011-2012 года думаю, за тыс 10000-10500$ можно найти достойный вариант с минимальным пробегом.
По мазде кузов не смотрел? очень часто вижу их гнилых. Я из этой троицы мазду бы смотрел в последний момент наверно. Грохот ты не попедишь, если только килограмм 100 шумки и вибро не кинешь. Дубовый пластик тоже доставляет. Говорю так, потмоу что у сида моего схожие проблемы и надо вкинуть штук так 10 гривен, чтобы эти дела залечить. Прайс считал у fetus-а. По меганам: поехал на СТО сегодня, надо голову было мультимедию поставить, усилок сгорел, так электрик рассказывал как он предохранители менял на французе. Говорит секс еще тот. и так во многих местах. Да,на ходу мягки, приятные во многом, но когда речь заходит о ремонте...конечно французоводы сейчас меня закидают тапками,мол у них уже миллиард пробега и только масла,фильтра и бенз, но не бывает дыма.... Вообще все свое хвалят, но тот факт, что сивиков банально мало в продаже, говорит о многом. и факт того, что они крайне ликвидны даже в преклонном возрасте, тоже о чем-то говорит. Чтобы вы мне тут не втирали про корейцев.... Понравился пост про Б6 с 200 000 пробега)). Очень сомнительно). Хотя на вкус и цвет....Но авто симпатичное. ТС, а ты не думал поискать короллу или аурис 2008-2010 годов,но ТОЛЬКО НЕ НА РОБОТЕ. Вроде были гидротрансформаторы на них. Отличные тачки. Я хотел ,когда сида брал,но они не влазили в бюджет. Вроде в твой поместятся.
time2move 16.03.2017 09:12 пишет: Но, у меня возникает вопрос, может стоит подождать и подкопить денег на: - Hyundai Accent 1.6 2011-2012 года - KIA Rio 1.6 2011-2012 года думаю, за тыс 10000-10500$ можно найти достойный вариант с минимальным пробегом.
ТС, а ты не думал поискать короллу или аурис 2008-2010 годов,но ТОЛЬКО НЕ НА РОБОТЕ. Вроде были гидротрансформаторы на них. Отличные тачки. Я хотел ,когда сида брал,но они не влазили в бюджет. Вроде в твой поместятся.
Корола на автомате идет с 10го года и внебюджета Аурис туда же...
Кстати забыл сказать по элантре и сивику: сегодян общался опять же на СТО с мастером, который владел обеими. В общем сивик более спортивный,движок крутится круто,но жесткий. Элантра мягче и менее динамична. Пишу, т.к. для меня это крайне важные показатели: жесткость подвески и динамика. Вывод один: без тестдрайва вообще не стоит и думать о выборе. и короллу надо искать. уверен, что можно за 9 найти. На авториа лупят цены дай боже, но смело можно сбрасывать баксов 500 и потом уже по состоянию.
silver_roman 07.04.2017 14:29 пишет: Кстати забыл сказать по элантре и сивику: сегодян общался опять же на СТО с мастером, который владел обеими. В общем сивик более спортивный,движок крутится круто,но жесткий. Элантра мягче и менее динамична. Пишу, т.к. для меня это крайне важные показатели: жесткость подвески и динамика. Вывод один: без тестдрайва вообще не стоит и думать о выборе. и короллу надо искать. уверен, что можно за 9 найти. На авториа лупят цены дай боже, но смело можно сбрасывать баксов 500 и потом уже по состоянию.
вот и я о том же... вчера прям накатавшись на Мазде... я понял... нужно хотя бы проехаться на Сивике и Елантре... так как сидеть за рулем это здорово... но когда жмешь на педаль... и проезжаешь лежачих полицейских... эмоции совсем другие...
silver_roman 07.04.2017 14:29 пишет: Кстати забыл сказать по элантре и сивику: сегодян общался опять же на СТО с мастером, который владел обеими. В общем сивик более спортивный,движок крутится круто,но жесткий. Элантра мягче и менее динамична. Пишу, т.к. для меня это крайне важные показатели: жесткость подвески и динамика. Вывод один: без тестдрайва вообще не стоит и думать о выборе. и короллу надо искать. уверен, что можно за 9 найти. На авториа лупят цены дай боже, но смело можно сбрасывать баксов 500 и потом уже по состоянию.
у сивика даже по паспорту динамика ниже чем у элантры 2.0. возможно мастер имел в виду элантру 1.6. ну а по рулёжке сивик конечно лучше - потому если важна управляемость то лучше взять сивик, если важнее мягкость подвески и клиренс - то элантру