Bumbrun 03.04.2017 18:03 пишет: Мнения уже разделились. У Disnake Mazda жрет денег больше чем Qashqai, а в примере time2move наоборот.
Ниссан дорогой по облуживанию просто. Та же микра у официалов (и сейчас кашкай) жрут денег на ТО больше чем аккорд. Т.е. смотря где и чем обслуживать. Хонда мне кажется среди японцев самой дешевой по обслуживанию (сравниваю еще с мицу и субару), но при этом дороже при покупке. Может еще потому что почти не ломается.
зы: по расходу литр туда-сюда не принципиально, и там и там газ.
у нас есть 7-й аккорд 2,0 АТ - в обслуживании +/- как кашкай (ТО, колодки, диски, по ходовке, большие отличия идут в редкоменяющихся з/ч и то у хонды что-то дешевле, что-то дороже) а вот мазда 2 по з/ч-расходникам в 1,5-2 раза дороже и того и того - диски, колодки, фильтры, стоечки, шаровые, сайленты, ну аморты неоригиналы чуть дешевле, даже замена масла из-за 5в30 против 5в40 и то дороже кстати СРВ 2,4 АТ будет в целом дороже аккорда и кашкая
зы забыл добавить - аккорд и кашкай сравнивал цены по неоригиналу, если учитывать оригинал - то у ниссана цены выше (опять же у дилеров, если брать через поставщиков цены +/-)
Bumbrun 03.04.2017 18:03 пишет: И вот взять тех же годов Туксон или Кашкай, реально такие же расходы?
туксон сильно дешевле кашкая - у друга 2,0 МКПП - не зря их ездит вагон и маленькая тележка может он и ломается чуть чаще (смотря как ездить) но стоимость восстановления до рабочего состояния сильно дешевле, особенно если коснется двигателя
Из б\у паркетников тушкан самый дешевый в содержании, я за него. Из седанов корола рулит, но при таком раскладе я за сонату. королы 2003г и 2011г, соната 2007г были в пользовании.
Соната уж слишком большая. Если уж выбор в пользу седана, то не очень большой бы, Королла еще нормально, а если Королла хэтч, то вообще отлично, но они как-то более редко встречаются. А Тушкан внешне нравится, но вот расход судя по инфе в инете какой-то невеселый совсем, бензина до 14-16 литров зимой уходит у некоторых владельцев. А дизель с таким возрастом наверное не вариант.