Вопрос к знатокам: как зависит рекомендуемое давление в шине от её ширины? Конкретизирую: на мой Пунто родные шины 165/70/R14. Производитель рекомендует давление 1,9 Bar во всех 4 шинах. Но родные шины износились, а размер у нас не ходовой, найти можно, но выбор маленький и дорого. Поэтому при замене шин я выбрал 175/65/14- взаимозаменяемость практически полная, выбор больше в разы и дешевле. В общем-то всё нормально, но возник вопрос: а какое давление правильное? Исходя из законов пневматики, по идее, чем шире шина, тем больше пятно контакта, а следовательно, меньше необходимое давление. Но я накачал до 1,9, а такое впечатление, что передние шины недокачаны (шины Кумхо Сенс КР26): как-то сильно выпирают боковины внизу. В общем-то к ездовым качествам претензий никаких- тихо, мягко, дорогу держат хорошо. Смущает то, что, если недокачаны- быстро порвутся. Перекачивать тоже не хочется- подвеска не казённая. Хотелось бы знать как правильно.
Почему? Моя логика такая: Производитель рекомендует 1,9 для 165/70. Моя шина в 1,06 раза шире. Значит, нормальное давление должно быть 1,9/1,06=1,79. Что не так?
"Практика- критерий истины" Спасибо за ответы, попробую. Самое интересное, что мне нравится, как ведёт себя машина на этих шинах и этом давлении. Мелкие неровности дороги перестали существовать, и в поворотах машина не валится( на вменяемых скоростях), и тормозит хорошо. Но шины ВЫГЛЯДЯТ недокачанными. Весь вопрос в том, только выглядят или в самом деле недокачаны. А как определить- не знаю. Будем пробовать!
Tratil 11.04.2017 19:35 пишет: ВЫГЛЯДЯТ недокачанными из-за того, что диски узкие под этот размер и резина как бы свисает
Диски вообще-то не узкие. Шину шириной 175 можно ставить на диски шириной от 5 до 6 дюймов. У меня 5,5. Но возможно я действительно привык к тому, как выглядят на этих дисках шины 165... Правда, зимняя у меня тоже 175/65, но там боковины в разы жёстче, наверно, поэтому не выпирают.
Tratil 11.04.2017 19:35 пишет: ВЫГЛЯДЯТ недокачанными из-за того, что диски узкие под этот размер и резина как бы свисает
Диски вообще-то не узкие. Шину шириной 175 можно ставить на диски шириной от 5 до 6 дюймов. У меня 5,5. Но возможно я действительно привык к тому, как выглядят на этих дисках шины 165... Правда, зимняя у меня тоже 175/65, но там боковины в разы жёстче, наверно, поэтому не выпирают.
Да конечно, какие же они у тебя узкие, тоже мне камрад такое написал, то он просто узких ещё не видел
Во-первых: морда тяжелее из-за двс, во-вторых от самой резины зависит, была фулда с мягкой боковиной, тоже казались приспущенными, поставил более дубовую, такого уже нет. Ну а чем мерять, манометром естественно. То что указано заводом лишь ориентир, можно варьировать под свои нужды, в идеале вообще регулируемое, как в некоторых грузовиках , заехал на песок или грязюку, спустил до еденички, выехал на трассу, поднял до максимума.
Насчет пятна контакка не все так однозначно, при уменьшении профиля, а точнее при увеличении ширины пятно контакта действительно становиться шире, но и становиться короче по длинне, то есть общая площадь контакта возможно не меняеться, точных данных у меня нет, но возможно что площадь остаеться такой же просто меняеться форма пятна контакта - на узких шинах с большим профилем оно более вытянутое вдоль, а на широких оно более короткое, но растянуто впоперек. Во всех мануалах пишут придерживаться рекомендаций производителя Автомобиля, даже в инструкциях к шинам. Еще если проанализировать давление для разных радиусов и профилей шин к одной и той же машине будет видно что чем меньше профиль тем выше давление, зачастую для профиля 15-16 давление около 2.4, а для 17-18 часто можно встретить 2,7-2,8 но это скоре всего следствие того что у более низкопрофильных шин в комплексе с большим радиусом диска просто меньший обьем воздуха и по этому давление повышенное (как пример шины велогсипедов часто качают до 5-6, а то и 8 атм. хотя вес велосипедиста и снаряги не идет ни в какое сравнение с автомобилем). Для твоих изменений не думаю что нужно уходить слишком далеко от давление 1.9 атм.
Шина 235/50-R18 В зависимости от выбора профиля комфорт-стандарт-спорт родной TPMS считает нормальным давление 2,4-2,6-2,9 Bar. На 175-й резине я держал 2,0 Атм. Сегодня, очевидно, качнул бы 2,1-2,2.
Есть один наочный способ если охота позаморачиваться , не помню где вычитал. Качаешь предполагаемое давление, дальше берешь мел и наносишь полоски впоперек шины по кругу, проезжаешь несколько км и смотришь как стираються полоски, если давление подобрано правильно то полоски должны стираться практически одновременно по всей длине и по краям шины и в центре - это будет означать что нагрузка распределяеться равномерно по всей плоскости пятна, если стираетсья раньше внешние края - слишком маленнькое давление, если внутренний - давление завышено.
retnuoc 12.04.2017 13:32 пишет: Есть один наочный способ если охота позаморачиваться , не помню где вычитал. Качаешь предполагаемое давление, дальше берешь мел и наносишь полоски впоперек шины по кругу, проезжаешь несколько км и смотришь как стираються полоски, если давление подобрано правильно то полоски должны стираться практически одновременно по всей длине и по краям шины и в центре - это будет означать что нагрузка распределяеться равномерно по всей плоскости пятна, если стираетсья раньше внешние края - слишком маленнькое давление, если внутренний - давление завышено.
Вот! Никак не мог сформулировать для себя, какое же давление правильное. Теперь понял: правильное- когда шина равномерно изнашивается. Надо будет провести такой тест: мороки немного, но шины и подвеска будут работать в оптимальном режиме. Спасибо за подсказку.
retnuoc 12.04.2017 13:32 пишет: Есть один наочный способ если охота позаморачиваться , не помню где вычитал. Качаешь предполагаемое давление, дальше берешь мел и наносишь полоски впоперек шины по кругу, проезжаешь несколько км и смотришь как стираються полоски, если давление подобрано правильно то полоски должны стираться практически одновременно по всей длине и по краям шины и в центре - это будет означать что нагрузка распределяеться равномерно по всей плоскости пятна, если стираетсья раньше внешние края - слишком маленнькое давление, если внутренний - давление завышено.
Вот! Никак не мог сформулировать для себя, какое же давление правильное. Теперь понял: правильное- когда шина равномерно изнашивается. Надо будет провести такой тест: мороки немного, но шины и подвеска будут работать в оптимальном режиме. Спасибо за подсказку.
Імхо завелика честь стільки уваги приділяти тиску шин. Місто 1,9-2,0. Траса 2,1-2,3 Взагалі-то все написано на лючку бензобака.