... В той же час в якій-небудь Польщі я можу хоч 100 кілометрів проїхати і нікого не обганяти. Бо майже всі машини їдуть на межі швидкісного обмеження. Може з незначним перевищенням. ...
Правда? На відео з 1 сторінки всі їдуть з перевищенням мінімум 30 км/ч (ізбранні - до 50). Це все ще незначне перевищення, треба більше перевищень?
та до чого тут відео? Мова про екзистенційне питання, воно існує і поза тим відео
У нас, на відміну від Польщі - я там не був, на обмеження швидкості забивають всі. Перевищення на +19 навіть перевищенням не вважається Шо вам не хватає?
У нас, на відміну від Польщі - я там не був, на обмеження швидкості забивають всі. Перевищення на +19 навіть перевищенням не вважається Шо вам не хватає?
ні, у нас не всі забивають. У нас одні їдуть повільніше, ніж можна, інші - стільки, скільки можна, ще інші - летять.
Будеш здивований, але це якраз у Польщі всі забивають на обмеження. Попри денне обмеження 50 у населених пунктах, реально так ніхто не їде. Крім наших переляканих туристів, котрі вперше приїхали у Польщу. Звісно, перед радаром, чи засадою поліції поляки гальмують. Але відразу після неї - розганяються і їдуть як їхали
Как бы там ни было водитель сам выбирает скорость согласно своему внутреннему ощущению безопасного движения, если он считает что 50 это достаточная скорость, если в силу плохого качества дороги он выбирает средний ряд и едет в нем свои 50 км/ч то хоть он и "мешает" остальным на данный момент он в праве так поступать.
А если перед ним такой же самый "водитель" решил, что для него 25 - достаточная скорость, выбрал тот же средний ряд и едет в нем свои 25 км/ч... Ну вот в праве он так поступать. Какие действия должны быть у первого упомянутого водителя, когда он догнал второго?
От що пише NHTSA про причини основні ДТП за 2015 (загалом, якщо хтось бачив репорт по смертельних ДТП, кидайте, почитаємо): Driver-Related Critical Reasons Recognition Error 845,000 41% ±2.2% Decision Error 684,000 33% ±3.7% Performance Error 210,000 11% ±2.7% Non-Performance Error (sleep, etc.) 145,000 7% ±1.0% Other 162,000 8% ±1.9% ... Як бачимо, основна причина ДТП - неуважність. Про швидкість теж згадано у другому пункті, але не саму по собі, там же і про самовпевнених шашечників.
Невнимательность находится в прямой зависимости от скорости. Кроме того, recognition переводится не как невнимательность, а распознавание. То есть, чем выше скорость, тем меньше успеваешь считать информации с дороги, и меньше времени на то, чтобы вовремя среагировать и затормозить.
8799 наездов на пешехода за год, из них 1467 погибло. Чтобы представить себе эти цифры, можно взять собственный дом, или еще лучше, компанию и соотнести.
На первом месте в ней: "Перевищення безпечної швидкості" - 4928 случаев ДТП, 1187 человек погибло. И популярное "Недодержання дистанції" - 1349 ДТП. Про спешунов с выездом на встречку там вообще грустная статистика по соотношению ДТП к погибшим.
Цифры, о которых так просил сергуччио. И можно сколько угодно говорить о сэкономленных секундах на шашках и красоваться с роликами, но этих жизней не вернуть, людей с колясок не поднять.
Хіба я десь казав, що я порушую? На разі я вів мову про своє бажання їхати із дозволеною швидкістю. Ні випередження, ні обгони не є забороненими. Ох, і я ще встигаю пішоходів попропускати всюди, де слід. Ага, там де звичний тошнот проповзе, включивши окуня, ніби й не бачить, що людина стоїть і чекає, поки її пропустять
Тоді вибачаюсь. Просто деякі особистості у цій гілці виправдовують свої порушення там, що хтось там їде неправильно.
Ну от. Я якби і намагаюся пояснити, що той, хто, здавалось би, їде швидше, - далеко не завжди є порушником
ну да, самое ржачное что, например, я вообще редко превышаю скорость более чем на 10-15км/ч (т.е. макс моя скорость перемещения ДО 80км/ч) кроме местами окружной, столички, заболотного, победы и дарницкого моста и то когда дорожная обстановка позволяет но для некоторых наверное когда я "лечу" и опережаю их на 70км/ч это просто алес и ужасно опасно для их здоровья кстати кто-то тут европейские города упомянул - у них практически везде ограничения скорости согласно дорожным условиям и существенное большинство едет с макисмально разрешенной скоростью, а то и превышая ее и часто эта скорость является практически максимальной для данного участка (а местами даже стремно разгоняться до максимально разрешенной )
кстати на той же столичке почему-то не увидишь машин едущих 40км/ч в левой полосе - думаю Очень боятся, а вот на победы - пожалуйста (слава всевышнему что хоть не часто)
Как бы там ни было водитель сам выбирает скорость согласно своему внутреннему ощущению безопасного движения, если он считает что 50 это достаточная скорость, если в силу плохого качества дороги он выбирает средний ряд и едет в нем свои 50 км/ч то хоть он и "мешает" остальным на данный момент он в праве так поступать.
А если перед ним такой же самый "водитель" решил, что для него 25 - достаточная скорость, выбрал тот же средний ряд и едет в нем свои 25 км/ч... Ну вот в праве он так поступать. Какие действия должны быть у первого упомянутого водителя, когда он догнал второго?
написали ж уже выше - опережать по левой полосе +1км/ч - т.е. 26км/ч
нещасних 6 кілометрів
Столько же как и у меня. Не езжу больше 60 км\ч. Очень редко кого обгоняю (прям как в Польше). Средняя скорость 22-25 км. А какая твоя? Правда просто интересно.
Поміряв - середня вийшла 55
Але нині дороги вільні.
Претензия не-тошнотов "уйди вправо и не мешай" справедлива только для пустой дороги вне города. При возникновении более-менее интенсивного движения никто и никогда не будет ехать в один ряд, чтоб освободить полосу для какого-нибудь не-тошнота. Это банальные законы физики и здравого смысла. Или Сергуччо и компания хотят, чтоб лично их пропускали как карету скорой помощи, разойдясь аки море перед Моисеем?
Вот типичная тянучка на немецком автобане. Почему-то все нарушают правило пдд "держаться как можно правее", и шашкующих не видать:
Претензия не-тошнотов "уйди вправо и не мешай" справедлива только для пустой дороги вне города. При возникновении более-менее интенсивного движения никто и никогда не будет ехать в один ряд, чтоб освободить полосу для какого-нибудь не-тошнота. Это банальные законы физики и здравого смысла. Или Сергуччо и компания хотят, чтоб лично их пропускали как карету скорой помощи, разойдясь аки море перед Моисеем?
Вот типичная тянучка на немецком автобане. Почему-то все нарушают правило пдд "держаться как можно правее", и шашкующих не видать:
а вот теперь выедь на этот автобан в левый ряд ну, допустим со скоростью 30км/ч и так километров 50 - очень много узнаешь интересного о себе из уст немцев хотя полицаи приедут раньше чем успеешь проехать 50км
50? Там і при 150 буде той же результат, якщо водій ігноруватиме можливість пропустити
Представим ситуацию: все тошноты в правых рядах. По левому едут гоншеги со 120 км/ч. И чем же эти гоншеги отличаются от тошнотов - ничем, не видно мастерства вождения. Дави на газ и держи руль. Значит нужно выделиться. И ехать не 120, а 140-160. А всех кто в левом ряду едут 120 назвать тошнотами и послать в правый. Или кто то сомневается, что гонщениги шашкуют не из-за времени, а желании что-то кому-то доказать? Любой гонщег может лично убедиться в мизерной разницы во времени.
Тошнот не зависит от скорости, тошнот - это тот, кого опережают справа, скорость ни при чем Если ты в левом ряду при скорости 60 едешь быстрее правых рядов - ты не тошнот, если ты в левом ряду едешь 160 и тебя обходят справа - ты тошнот, все просто
Если на 3 полосах я в крайнем левом со скоростью 61 км/ч опережаю персонажа, едущего во 2 ряду 59 км/ч - кто из нас тошнот, кто гонщег, запутался я Правый ряд свободен, но я на форуме читал, что по правому ряду опережать опасно
Дык, определение не оставляет двойных трактовок, в чем тут запутаться можно? В твоей ситуации тошнотов нету, а если появится третий и со скоростью 63 км/ч вас объедет по правой - вы оба тошноты
Сегодня в том место догонялки в третьем ряду. И шо интересна, там всегда догонялки именно в третьем ряду, самом тошнотном и самом безопасном.... Саупадение?
Давненько не было. Кто побеждает: тошноты или гонзалесы?
а ты чьих будешь?
Сегодня в том место догонялки в третьем ряду. И шо интересна, там всегда догонялки именно в третьем ряду, самом тошнотном и самом безопасном.... Саупадение?
Дык как же так? оба ехали 40 км/ч и заснули?
От що пише NHTSA про причини основні ДТП за 2015 (загалом, якщо хтось бачив репорт по смертельних ДТП, кидайте, почитаємо): Driver-Related Critical Reasons Recognition Error 845,000 41% ±2.2% Decision Error 684,000 33% ±3.7% Performance Error 210,000 11% ±2.7% Non-Performance Error (sleep, etc.) 145,000 7% ±1.0% Other 162,000 8% ±1.9% ... Як бачимо, основна причина ДТП - неуважність. Про швидкість теж згадано у другому пункті, але не саму по собі, там же і про самовпевнених шашечників.
Невнимательность находится в прямой зависимости от скорости. Кроме того, recognition переводится не как невнимательность, а распознавание. То есть, чем выше скорость, тем меньше успеваешь считать информации с дороги, и меньше времени на то, чтобы вовремя среагировать и затормозить.
8799 наездов на пешехода за год, из них 1467 погибло. Чтобы представить себе эти цифры, можно взять собственный дом, или еще лучше, компанию и соотнести.
На первом месте в ней: "Перевищення безпечної швидкості" - 4928 случаев ДТП, 1187 человек погибло. И популярное "Недодержання дистанції" - 1349 ДТП. Про спешунов с выездом на встречку там вообще грустная статистика по соотношению ДТП к погибшим.
Цифры, о которых так просил сергуччио. И можно сколько угодно говорить о сэкономленных секундах на шашках и красоваться с роликами, но этих жизней не вернуть, людей с колясок не поднять.
Ех, хто б подумав, що такий банальний срачик може заграти новими відтінками!
я їх виманив вон ж передбачувані, як діти
Маладєц
Але що далі з ними робити?
На первом месте в ней: "Перевищення безпечної швидкості" - 4928 случаев ДТП, 1187 человек погибло. И популярное "Недодержання дистанції" - 1349 ДТП. Про спешунов с выездом на встречку там вообще грустная статистика по соотношению ДТП к погибшим.
Цифры, о которых так просил сергуччио. И можно сколько угодно говорить о сэкономленных секундах на шашках и красоваться с роликами, но этих жизней не вернуть, людей с колясок не поднять.
декілька днів тому одна людина в іншій темі вже дуже показово лажанулась із нашою мєнтовською статистикою
На первом месте в ней: "Перевищення безпечної швидкості" - 4928 случаев ДТП, 1187 человек погибло. И популярное "Недодержання дистанції" - 1349 ДТП. Про спешунов с выездом на встречку там вообще грустная статистика по соотношению ДТП к погибшим.
Цифры, о которых так просил сергуччио. И можно сколько угодно говорить о сэкономленных секундах на шашках и красоваться с роликами, но этих жизней не вернуть, людей с колясок не поднять.
декілька днів тому одна людина в іншій темі вже дуже показово лажанулась із нашою мєнтовською статистикою
Не читал соседние темы, но про нашу статистику уверен, что 4000 из 4928 - это тупо "Управление в нетрезвом состоянии", но за правильные деньги записанное как "Превышение скорости"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На відео з 1 сторінки всі їдуть з перевищенням мінімум 30 км/ч (ізбранні - до 50). Це все ще незначне перевищення, треба більше перевищень? 
Шо вам не хватає? 
решил, что для него 25 - достаточная скорость, выбрал тот же средний ряд и едет в нем свои 25 км/ч... Ну вот в праве он так поступать.
Если ты в левом ряду при скорости 60 едешь быстрее правых рядов - ты не тошнот, если ты в левом ряду едешь 160 и тебя обходят справа - ты тошнот, все просто 
опережаю персонажа, едущего во 2 ряду 59 км/ч - кто из нас тошнот, кто гонщег, запутался я 
В твоей ситуации тошнотов нету, а если появится третий и со скоростью 63 км/ч вас объедет по правой - вы оба тошноты 
