Здравствуйте , если кому интересно,на 2.8 дизель задние амортизатори 2915100FN DSO71205 - где то в чехии клепают, а передние подходят от "паджеро вагон" 1730.
Всем доброго дня.Собираюсь поменять задний амортизатор.На belbogg prom оригинал на х6 стоит 950гр.Кстати там разное есть(хабы,ручки,колодки и тд)Гапоненко Женя как задний от Москвича.Есть на JMC запчасти in каталог,но туда не дозвонился.
v1ad0s 04.04.2017 15:59 пишет: Всем доброго дня.Собираюсь поменять задний амортизатор.На belbogg prom оригинал на х6 стоит 950гр.Кстати там разное есть(хабы,ручки,колодки и тд)Гапоненко Женя как задний от Москвича.Есть на JMC запчасти in каталог,но туда не дозвонился.
Прокатились немного по автобану, польско-немецком, ездили в Дрезден. Хорошие дороги, не для нашей машины , грустно, когда ты едешь 150км/ч и тебя обгоняют как стоячего, но все же 1200 км проехали без проблем, хотя дождь лил, как из ведра большую часть пути. Многие люди интересуются, что за машина такая и почему-то все думают, что это Лада Полиция слава богу интерес, к данному авто не проявляет в принципе.Сам город Дрезден не впечатлил, Польша как мне кажется выглядит новее и современее и сам Дрезден очень похож на Краков. Сьездили, туда только потому что очень хотел побывать в Германии - больше не хочу
Не успел приехать домой, как в первую ночь, выбили окно. Кто в курсе, переднее правое пассажирское от чего можно поставить? От Опеля вредебы не подходит, мерял одно на разборке...
Фронтера "А", и следующая "Б", могут быть разные стёкла. Вам надо сравнить с "А". Кузов почти одинаковый в этой части. Даже резинки уплотнителя стекла одинаковые.
И так, можно подвести итоги. С Опеля, не с А не с В и т.д не подходят стекла 100 процентов. Должно подойти с Г.Вол Пегасус, и Дали Шатл, но в наличии нигде нет. Пошел по принципу сделай сам купил орг стекло и вырезал, пока смотрится как настоящее, но поиски буду продолжать...
Стекло подошло как родное, даже по цвету ( у нас они зеленоватого оттенка) от Дади... дальше точно не скажу но 99 процентов что Шатл. При установке сразу затонировал, а оргстекло буду вставлять при пересечении границы, а то эти г...ы с тонировкой не пускают
Да, можно поздравить ! Интересно, родное на много больше от Фронтеры А или меньше ? И геометрия стекла отличается ? Дверь от Фронтеры А, не пробовали подбирать ?
Помню, правда давно, когда то разговор был. Что от Фронтеры А, можно поставить всё нависное железо: двери, крылья с небольшой переделкой и т.д. А некоторые наоборот и это я знаю, с небольшой переделкой на Фронтеру А, ставили крылья и фары от Лендвинда.
Спасибо. Не пробовал и пробовать не хочу , пока не заставит жизненный случай... При возможности постараюсь померить, если увижу на дороге Фронтеру. Самое главное вопрос закрыт и результатом я доволен а то приехал в отпуск, а тут такой квест... Спасибо ещё раз кто переживал и морально потдерживал
Добрый вечер господа. На форум натыкался давно, но только читал. Сейчас наконец-то решился зарегестрироваться, так как форум, смотрю, чуть ожил. У меня X6 2.4, пробег подходит к 60т (даааааа, это машина с Кременчугского завода напрямую куплена в 2008 году). Машина покупалась чисто для охоты и предыдущий водитель (член семьи) не особо за ней следил ввиду возраста и лени . Потихоньку устраняю все "косяки" и убитые детали. Порадовало, что по движку (был у диагностов) все в допусках, но вот остальное я бы хотел сделать, особенно ходовку. Пока из вопросов:
1. Подключались 2мя сканерами через ОБД - не один машину не увидел. Есть выход какой-то? (горит чек абс, нужно сбросить, через клемму никак). 2. Какой топливный насос подобрать? поставил погружной девяточный (или что-то такое) как временное решение, но проблемы с производительностью и создаваемым давлением (2,2 бара крайне мало. машина жрет). 3. Кулак поворотный от чего подойдет? (поменяли подшипники ступичные передние,один свободно заходил, пришлось ставить точки полуавтоматом, что бы хоть как-то набить)
MAD_DOG 24.05.2017 16:45 пишет: Добрый вечер господа. На форум натыкался давно, но только читал. Сейчас наконец-то решился зарегестрироваться, так как форум, смотрю, чуть ожил. У меня X6 2.4, пробег подходит к 60т (даааааа, это машина с Кременчугского завода напрямую куплена в 2008 году). Машина покупалась чисто для охоты и предыдущий водитель (член семьи) не особо за ней следил ввиду возраста и лени . Потихоньку устраняю все "косяки" и убитые детали. Порадовало, что по движку (был у диагностов) все в допусках, но вот остальное я бы хотел сделать, особенно ходовку. Пока из вопросов:
1. Подключались 2мя сканерами через ОБД - не один машину не увидел. Есть выход какой-то? (горит чек абс, нужно сбросить, через клемму никак). 2. Какой топливный насос подобрать? поставил погружной девяточный (или что-то такое) как временное решение, но проблемы с производительностью и создаваемым давлением (2,2 бара крайне мало. машина жрет). 3. Кулак поворотный от чего подойдет? (поменяли подшипники ступичные передние,один свободно заходил, пришлось ставить точки полуавтоматом, что бы хоть как-то набить)
Если надо прочитать мозги двигателя - тогда это нужна программа для Чери Тиго или Грейт Вол Ховер (Н2) а для АВС затрудняюсь ответить, но я думаю, что нормальное СТО с этим должно справиться. Главное не путать разьемы - для АВС разъем гдето под капотом, для двигателя под торпедой. 2. Про насос я писал, какой я ставил... Искать не буду, бо интернет мобильный сильно тормозит, а я далеко от Киева... Я ставил Бошевский,типа для Жигули, но работает он хорошо уже года три, но основной вид топлива у меня газ. Ищите тут в теме! Скажу одно, что насосов много но восновном китайщина которая не соответствует заявленным характеристикам. Если машина жрёт, тогда проблема точно не в насосе, у меня на бензине максимум 14.5 - это тяжёлые погодные условия, плюс полный привод, на газу плюс минус также, а вообще расход 12,5 - 13,5 литров на 100 км. По другим вопросам не могу ответить, пока не сталкивался
По дороге домой из Польши было обнаружено, что задний левый диск колёсный был прилично тёплым , но машину руками мог нормально столкнуть с места, по этому принял решение ехать как есть, а дома уже разбираться. Купив в магазинах все для прокачки, продувки, смазки и т.д поехал на дачу делать профилактику тормозной системе. Но все оказалось куда сложнее чем предполагалось, так, как кроме машинного инструмента у меня ничего не было .При разборке заднего супорта, оказалось, что пыльник тормозного цилиндрика от старости стал мягким и под него попадала вода и грязь, то все устранил... но при этом один из направляющих пальцев прикипел намертво за 1000 км. до дома и с эти горем пополам справился, только пришлось побегать, поискать тиски. Но не мог подумать, что при замене переднего правого тормозного шланга(слева я уже менял года два назад), может сломаться тормозная трубка чуть выше штуцера. В итоге пришлось ехать в районный центр, попробовать старую трубку завальцовать, но на моё удивление мне в магазине предложили новую трубку и цена была просто смешная -40 грн за метр(никогда не мог подумать что они тоже расходник).На трубке было написано "для иномарки" и все. в итоге купил, ту что по длиннее и все собрал, без всяких ведешек оцетов и т.д Рекомендую при замене передних резиновых тормозных патрубков, сразу покупать новые трубки!!! чтобы не мучиться как я немного по колхозному, но зато гнуть трубку не страшно - длинны хватает.