Машина профильная. Сочится масло из под прокладки ГБЦ. Проблеме уже несколько лет. Сначала "потело", потом вроде перестало. Позже снова потело, теперь как машина постоит - видны капли на земле. Раз в пару недель доливаю чуть масла. Как менее затратно решить проблему? С учетом того, что посещают мысли о продаже машины. Какие еще могут вылезти проблемы при замене? К чему быть готовым. Пробег под 200К Как я вижу. 1. Собственно замена прокладки и ездить дальше. 2. Замена прокладки + что еще в таких случаях Рекомендуют поменять? Для себя. 3. Помогут ли какие-то другие решения? Т.е. перетяжка шпилек, добавление в масло чего-то, ...? 4. Оставить все как есть и продажа в скором времени. Купят так? Как отразится на цене?
Спасибо за комментарии.
В профілі пусто, на аватарі Пижик. 207-й? Точно з-під прокладки ГБЦ, може прокладки клапанних кришок сопливлять?
А какая у тебя машина в профиле?
Если "для себя", то п2 + попутно все что можно, чтоб сто раз туда не лазить.
ГБЦ. Точнее не бывает. Выше все сухо. Машинко 207
Если "для себя", то п2 + попутно все что можно, чтоб сто раз туда не лазить.
Что может попутно вылезти? Это наиболее затратный путь. Я хочу примерно по каждому пункту понять, какие есть решения и во сколько это примерно все обойдется.
ГБЦ. Точнее не бывает. Выше все сухо. Машинко 207
Двигатель какой ?
Если "для себя", то п2 + попутно все что можно, чтоб сто раз туда не лазить.
Что может попутно вылезти? Это наиболее затратный путь. Я хочу примерно по каждому пункту понять, какие есть решения и во сколько это примерно все обойдется.
П3 не работает. П4 - конечно будут сбивать скидку на размер капиталки.
П1 может и сработать, только может потом оказаться обидно, что прокладку то поменяли, а масло всё равно жрёт.
ГБЦ. Точнее не бывает. Выше все сухо. Машинко 207
Двигатель какой ?
KFU (ET3J4)
Я бы подъехал к нормальным мотористам по Пежо ( знаю в Жулянах ) .
если точно по прокладке головы - то это планировка головы, а следовательно проверка седел , замена сальников клапанов и т.д. , но смотри внимательно как течет , это могут быть сальники распредвала и т.д. ...
Serenky прокладку когда меняют то делают шлифовку ГБЦ ("планировку"), если только на гбц самой трещины нет. Если внутри движка клапаны, сёдла, маслосъемные колпачки и остальное в нормальном состоянии, то этого достаточно. Ещё болты говорят тянутся если до этого снимали ГБЦ уже, от чего могут не дожимать головку и советуют новый комплект болтов. Ещё ходит дискуссия что после замены прокладки через время болты надо дотянуть, но есть как противники, так и сторонники.
На сто как всегда скажут одно, а потом могут оправданно или неоправданно предложить комплекс работ. Сама сборка-разборка гбц для примера на ланос стоила 1300 грн, планировка 200 грн, потом когда собирали записали в цену регулировку клапанов, если масло слили, то и запишут замену масла и возможно антифриза. А самое неожиданное что может быть это результат, после сборки может опять течь или масло или антифриз, а это покупка новой прокладки и если сто не отморозится то должны заменить бесплатно, но если шлифовку не они у себя делали, а на чужих станках, тогда могут отморозится, ввиду того что третья сторона плохо или неправильно отшлифовала головку.
4. если продавать как многие непорядочные делают, то достаточно перед осмотром вытереть от масла и втюхать авто попытаться, или же покупателю сделать скидку на замену прокладки, не знаю сколько на пежо стоимость, возможно 3000 грн и хватит чисто на прокладку без другого ремонта)
Кстати, на счет сальников. У меня масло соплит как раз со стороны где ремень ГРМ. Я как бы сомневаюсь в пробитости прокладки, так как признаков типа "дым с выхлопной", масло в охлаждайке - такого не наблюдается. Потому как диагноз по прокладке ГБЦ никто толком не ставил. Короч надо к мотористу толковому.
Кстати, на счет сальников. У меня масло соплит как раз со стороны где ремень ГРМ.
Может банально сальник распредвала. У меня подтекал, а масло было как раз на стыке гБЦ и блока. Сальник грн 300, работа как замена ГРМ. Если скоро менять ГРМ то совместить все вместе
Кстати, на счет сальников. У меня масло соплит как раз со стороны где ремень ГРМ. Я как бы сомневаюсь в пробитости прокладки, так как признаков типа "дым с выхлопной", масло в охлаждайке - такого не наблюдается. Потому как диагноз по прокладке ГБЦ никто толком не ставил. Короч надо к мотористу толковому.
Сальник распредвала чаще всего если со стороны ремня сопливит. Машина какая? Меняется просто, если доступ к ремню нормальный и не надо разбирать всю морду как у фолькса В5.
Я как бы сомневаюсь в пробитости прокладки,
Может двигатель был перегрет и голову повело?
Я как бы сомневаюсь в пробитости прокладки,
Может двигатель был перегрет и голову повело?
пробег 200к - вполне от старости могло, 2 недели назад у себя поменял прокладку крышки БЦ - тоже масло потекло, даже первый раз пол литра долил (пробег 240к)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
