Обломилась недорого дорогая машинка. Может кто-то знает доставщиков с Восточного побережья - недорогих, надежных, чтоб еще и (по возможности) сами пикап сделали до порта отправки.
Спасибо
а стоит игра свеч?
я вот считаю, считаю и всё никак
по доп расходам получается накладно сбор аукциона около 700уе доставка до порта, в среднем 300уе доставка морем 1700уе разгрузка, бокер и вся возня 1000уе но может быть и больше фирма-посредник которая купит и доставит авто 1000уе сертификат - 300-500уе
итого имеем 5000 - ещё ничего не купили, не затаможили, не отремонтировали и не поставили на учёт
а всё что интересное в сша не проходит по льготам, GL ML и тд
а стоит игра свеч?
так целые машины никто не возит - везут битки под восстановление.
а стоит игра свеч?
так целые машины никто не возит - везут битки под восстановление.
да ладно? а я думал целые везут
а стоит игра свеч?
я вот считаю, считаю и всё никак
по доп расходам получается накладно сбор аукциона около 700уе доставка до порта, в среднем 300уе доставка морем 1700уе разгрузка, бокер и вся возня 1000уе но может быть и больше фирма-посредник которая купит и доставит авто 1000уе сертификат - 300-500уе
итого имеем 5000 - ещё ничего не купили, не затаможили, не отремонтировали и не поставили на учёт
а всё что интересное в сша не проходит по льготам, GL ML и тд
а че выделенное такое дорогое? это Одесса так закушалась или хабари такие большие, или фирмы посредники еще и там свои баксов 500 всовывают? я все машины высылаю в Клайпеду, так доставка 1000-1100 дол. разгрузки, услуги порта -брокеры это около 300-400 дол, не более.
так доставка 1000-1100 дол. разгрузки, услуги порта -брокеры это около 300-400 дол, не более.
кроссовер-внедорожник дороже по доставке в Одессе щас таки похоже зажрались, банда монополистов
а че выделенное такое дорогое? это Одесса так закушалась или хабари такие большие, или фирмы посредники еще и там свои баксов 500 всовывают? я все машины высылаю в Клайпеду, так доставка 1000-1100 дол. разгрузки, услуги порта -брокеры это около 300-400 дол, не более.
Плюсану Знакомый везет сейчас. Математика где-то такая же Везет кстати кроссовер. Большой для понимания Биток, 3 литра бензина, год после 2010. Тоесть по новому закону Выходит выгодно...пор крайней мере пока так все цифры говорят. А целые никак. И машины которые у нас можно купить до 20 тоже не имеет смысла.
америкосы похоже нищеброды, что не могут никак купить за 13500 GL или мы Украинцы сильно богатые, что нам за 40к вобще не проблема
а что в нем такого, этакого, написано:
SALVAGE TITLE
т.е. машина бита хотя что там бито особо не ясно, морда вроде целая,но один фиг прямо вот купить и уже ездить по сша нельзя, надо проходить комиссию. машине 5 лет, прожорлив, наверное подламыватся уже будет, а нормао час в сша дорогой...вот и нет очереди покупателей даже за 13.5 дол
п.с. и таки да, что на нее смотреть, ты ее не растаможишь в Украину, вернее "не дорого" не растаможишь
да я мерин для затравки кинул, показать, что в цивилизованных странах автомобиль это средство передвижения, а у сладких украинцев - роскошь в три раза дороже
да я мерин для затравки кинул, показать, что в цивилизованных странах автомобиль это средство передвижения, а у сладких украинцев - роскошь в три раза дороже
Если Вы внимательно изучали страницу аукциона, то заметили графу рыночная стоимость и стоимость восстановления. И эти цифры необычайно близки. А все потому, что в цивилизованных странах труд ценится довольно высоко и страховая компания не будет чинить машину в гаражах. Вот поэтому приобретение битого автомобиля в США выгодно. Целые автомобили без "подводных камней" у дилеров будут Вам менее интересны.
А вообще у нас на форуме есть абсолютно адекватный специалист - BECEJIb4AK-y, который профессионально расскажет, покажет и даже поможет. Знаком лично - могу рекомендовать человека.
Биток, 3 литра бензина, год после 2010. Тоесть по новому закону Выходит выгодно...пор крайней мере пока так все цифры говорят. А целые никак. И машины которые у нас можно купить до 20 тоже не имеет смысла.
Я сильно не вникал, но уточню, а разве в законе не прописано, что это должен быть европейский автомобиль?
Биток, 3 литра бензина, год после 2010. Тоесть по новому закону Выходит выгодно...пор крайней мере пока так все цифры говорят. А целые никак. И машины которые у нас можно купить до 20 тоже не имеет смысла.
Я сильно не вникал, но уточню, а разве в законе не прописано, что это должен быть европейский автомобиль?
нет, че вдруг только европа. куча битого плывет из сша
Биток, 3 литра бензина, год после 2010. Тоесть по новому закону Выходит выгодно...пор крайней мере пока так все цифры говорят. А целые никак. И машины которые у нас можно купить до 20 тоже не имеет смысла.
Я сильно не вникал, но уточню, а разве в законе не прописано, что это должен быть европейский автомобиль?
Нет, главное, чтобы соответствовал нормам не ниже Евро-5. Сертификат соответствия получаешь в институте.
Нет, главное, чтобы соответствовал нормам не ниже Евро-5. Сертификат соответствия получаешь в институте.
только вроде немного переделать освещение нужно, что б получить в институте
Нет, главное, чтобы соответствовал нормам не ниже Евро-5. Сертификат соответствия получаешь в институте.
только вроде немного переделать освещение нужно, что б получить в институте
раньше вопрос решали, но сейчас я считаю , что давать хабари и покупать сертификаты это недопустимо, мы же в Европу идем. потому конечно же надо переделывать. правда что то я ни единого мустанга с желтыми поворотниками не видел)))
Нет, главное, чтобы соответствовал нормам не ниже Евро-5. Сертификат соответствия получаешь в институте.
только вроде немного переделать освещение нужно, что б получить в институте
раньше вопрос решали, но сейчас я считаю , что давать хабари и покупать сертификаты это недопустимо, мы же в Европу идем. потому конечно же надо переделывать. правда что то я ни единого мустанга с желтыми поворотниками не видел)))
Це питання зараз вирішується трошки інакше))
...
только вроде немного переделать освещение нужно, что б получить в институте
раньше вопрос решали, но сейчас я считаю , что давать хабари и покупать сертификаты это недопустимо, мы же в Европу идем. потому конечно же надо переделывать. правда что то я ни единого мустанга с желтыми поворотниками не видел)))
Це питання зараз вирішується трошки інакше))
а трішки інакше це як? бо как раз без желтых поворотников едет)
правда что то я ни единого мустанга с желтыми поворотниками не видел)))
А нет ли случайно в ДСТУ UN/ECE R 48-02:2002 такой фразы: "покажчик повороту – автожовтий, позаду допускається червоний"?
правда что то я ни единого мустанга с желтыми поворотниками не видел)))
А нет ли случайно в ДСТУ UN/ECE R 48-02:2002 такой фразы: "покажчик повороту – автожовтий, позаду допускається червоний"?
не знаю что там где есть, но я покупал сертификат ибо никаким законным способом имея красный поворот его получить не удавалось икал пути решения подобного вопроса и это было не легко.
Нет, главное, чтобы соответствовал нормам не ниже Евро-5. Сертификат соответствия получаешь в институте.
только вроде немного переделать освещение нужно, что б получить в институте
раньше вопрос решали, но сейчас я считаю , что давать хабари и покупать сертификаты это недопустимо, мы же в Европу идем. потому конечно же надо переделывать. правда что то я ни единого мустанга с желтыми поворотниками не видел)))
Все интересное отлично подходит)) Тот же Ку7 с 3,0 мотором, Ку5, Х3, Х5, о всяких МБ С-СЛА или БМВ 3-5 или Ауди А4-6 вообще молчу.
И по цене получится значительно дешевле, чем купить тут...
брокер есть у кого хороший?
Celie mashini zavozyat v Ukrainu no tolko pod sebya ne na prodaju, tak kak konechnaya stoimost budet ne namnogo deshevle chem prodaut perekupi vosptanovlenie avto. A perekupam ne vigodno pokupat celyu v USA tak kak zazor ne bolshoi.
У кого-то ещё застряли покупки в порту Хьюстона ? или это мне так повезло ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
