Интересное видео о собрате 3008го - 5008. С 5 минуты там о клиренсе: по паспорту 230мм, а в реале - 160мм. Беда, а я хотел присмотреться к 3008му.
Мдя... Тут маркетологи з кліренсом переплюнули навіть маркетологів іншого концерну з подушками безпеки (коли 7 фізичних подушок продають за 9 подушок по функціоналу)... А так авто буде "штучною оригінальною альтернативою" в своєму класі...
Интересное видео о собрате 3008го - 5008. С 5 минуты там о клиренсе: по паспорту 230мм, а в реале - 160мм. Беда, а я хотел присмотреться к 3008му.
У Атеки те же 16 в реале.
Интересное видео о собрате 3008го - 5008. С 5 минуты там о клиренсе: по паспорту 230мм, а в реале - 160мм. Беда, а я хотел присмотреться к 3008му.
Я останнім часом по Україні все більше юзаю гольф, аніж Хай і от все ніяк не можу збагнути де і кому так критично потрібен кліренс Навіть на паскудних дорогах (там в будь-якому випадку не так кліренс в пріоритеті, як великі колеса)
Я останнім часом по Україні все більше юзаю гольф, аніж Хай і от все ніяк не можу збагнути де і кому так критично потрібен кліренс Навіть на паскудних дорогах (там в будь-якому випадку не так кліренс в пріоритеті, як великі колеса)
+ Ніколи не мав проблем через брак кліренсу.
Тим більше, що все ж це машини, орієнтовані на західну-західну Європу. Їм той кліренс нафік не здався. Ще й погіршує керованість дуже сильно
Навіть на паскудних дорогах (там в будь-якому випадку не так кліренс в пріоритеті, як великі колеса)
Большие колеса как раз только делают хуже, так как больше неподрессоренные массы и ниже профиль. А вот высокий профиль на плохой дороге творит чудеса. С 265\65 на Прадо я вообще на ямы внимания не обращал и за 10 лет ни одного колеса из-за дорог не поменял.
Я останнім часом по Україні все більше юзаю гольф, аніж Хай і от все ніяк не можу збагнути де і кому так критично потрібен кліренс Навіть на паскудних дорогах (там в будь-якому випадку не так кліренс в пріоритеті, як великі колеса)
+ Ніколи не мав проблем через брак кліренсу.
Тим більше, що все ж це машини, орієнтовані на західну-західну Європу. Їм той кліренс нафік не здався. Ще й погіршує керованість дуже сильно
Та навіть без різниці на яку Європу орієнтовані - ну от де в контексті пузотерок (ясно що ми зараз не про тру-оффроудери, котрі юзаються за призначенням) можуть знадобитись оті лишні аж пару сантиметрів?
Для розуміння ситуації: я нещодавно їздив у Східницю і випадково переплутав з"їзд з траси Київ-Чоп (повернув не на Корчин, а кілометрів десять не доїжджаючи). Думаю не треба розказувати що там за "дорога"
Навіть на паскудних дорогах (там в будь-якому випадку не так кліренс в пріоритеті, як великі колеса)
Большие колеса как раз только делают хуже, так как больше неподрессоренные массы и ниже профиль. А вот высокий профиль на плохой дороге творит чудеса. С 265\65 на Прадо я вообще на ямы внимания не обращал и за 10 лет ни одного колеса из-за дорог не поменял.
Сорі, тупанув - я під великими колесами автоматом мав на увазі і високий профіль
Большие колеса как раз только делают хуже, так как больше неподрессоренные массы и ниже профиль. А вот высокий профиль на плохой дороге творит чудеса. С 265\65 на Прадо я вообще на ямы внимания не обращал и за 10 лет ни одного колеса из-за дорог не поменял.
бачиш яка штука, людям ще керованості хочеться
І мова не про те, що треба терміново бігти і міняти свої рідні 175/70R13 на ізолєнту з дисками 18 діаметру, а про те, що краще відразу було купувати машину з більшими колесами і цивільною висотою боковини (якщо, звісно, наявні гроші дозволяють)
Та навіть без різниці на яку Європу орієнтовані - ну от де в контексті пузотерок (ясно що ми зараз не про тру-оффроудери, котрі юзаються за призначенням) можуть знадобитись оті лишні аж пару сантиметрів?
Для розуміння ситуації: я нещодавно їздив у Східницю і випадково переплутав з"їзд з траси Київ-Чоп (повернув не на Корчин, а кілометрів десять не доїжджаючи). Думаю не треба розказувати що там за "дорога"
Воно треба тільки для долання бордюрів, думаю
Ну було у мене минулого року коли поїхали в Карпатах до недобудованої гідроелектростанції таке, що кілька разів черкнув горбики. І що? Нічого не сталося. Може якби був уважніший, то і не черкнув би. Який сенс жертвувати керованістю щодня заради того, щоб раз на кілька років можна було бути менш обережним в глушині?
бачиш яка штука, людям ще керованості хочеться
І мова не про те, що треба терміново бігти і міняти свої рідні 175/70R13 на ізолєнту з дисками 18 діаметру, а про те, що краще відразу було купувати машину з більшими колесами і цивільною висотою боковини (якщо, звісно, наявні гроші дозволяють)
Так я же сам из этих Мне мои 225\45R17 кажутся оптимальными с точки зрения управляемости\выживаемости. Хотя на плохой дороге на 205\55R16 лучше, но руль уже не интересный.
В нового 3008 реальний кліренс до сталевого захисту піддона 18,7 см.
бачиш яка штука, людям ще керованості хочеться
І мова не про те, що треба терміново бігти і міняти свої рідні 175/70R13 на ізолєнту з дисками 18 діаметру, а про те, що краще відразу було купувати машину з більшими колесами і цивільною висотою боковини (якщо, звісно, наявні гроші дозволяють)
Так я же сам из этих Мне мои 225\45R17 кажутся оптимальными с точки зрения управляемости\выживаемости. Хотя на плохой дороге на 205\55R16 лучше, но руль уже не интересный.
У меня такие же) Но тут важна еще хорошая резина.
На выходных ездил через Светловодск в Александрию. Есть там объездная ул. Егорова На Гугле фото 15 года. Сейчас асфальта просто нету. Встретил по этой улице только местный Гелик и пару Камазов. Реально жесть. Видеорегистратор есть, но видео выкладывать еще не научился. Вот там точно лишним клиренс не будет.
Но по правде за 350 км. только дорога в районе Светловодска в таком ужасном состоянии, в остальном страшного особо не было. Было пару машин на обочине, крутили колеса и одна жига с напрочь оторванным задним колесом.
На выходных ездил через Светловодск в Александрию. Есть там объездная ул. Егорова На Гугле фото 15 года. Сейчас асфальта просто нету. Встретил по этой улице только местный Гелик и пару Камазов. Реально жесть. Видеорегистратор есть, но видео выкладывать еще не научился. Вот там точно лишним клиренс не будет.
Но по правде за 350 км. только дорога в районе Светловодска в таком ужасном состоянии, в остальном страшного особо не было. Было пару машин на обочине, крутили колеса и одна жига с напрочь оторванным задним колесом.
Якщо люди сліпі і не бачать ям, кліренс їм ніяк не допоможе. Ну да, дном не зачеплять. Але це не завадить вбити колесо паркетника. Чи відірвати його
Якось дивно: кліренс нікому не треба, проте найбільше прогресує ринок саме кросоверів, де більшість продаж припадає на передньоприводні версії: тут
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
