Есть у меня вопрос о стартере. Для начала - авто Peugeot 605, 1990г, 3.0, 12 клапанов.
Накрылся стартер. Признаки - то визжит при включении (не входит шестерня в зацеп), то тишина при включении (втягивающее щелкает. скорее всего контакты в самом втягивающем). Собственно снял я стартер и повез его в Генстар на Затышной 7б. Там заменили втягивающее, бендикс, щетки и втулку. Принес в гараж и установил. При включении стартера, он с огромным трудом провернул двигатель на пару оборотов и я сразу выключил. Хорошо нагрелась плюсовая клемма аккума. Собственно аккумулятор хороший и заряженый. До момента съема стартера крутил бодро (в редкие случаи, когда бендикс таки входил в зацеп). При провороте такое ощущение, что стартеру очень трудно крутить мотор и это не из-за напряжения.
Масса на двигатель приходит нормально (почищена клемма на моторе и аккуме). Плюсовая клемма на стартер тоже в норме (на аккуме также).
Кто может что подсказать по данной ситуации ?
Может кто знает СТО в районе Лесного, которое примет пыжика на эвакуаторе ?
Был я, на Затишной, так, эти мудаки, при съёме стартера с моей машины отломали селюминовое ухо крепления самого стартера, короче развели меня на покупку у них уже откапиталенного б/у стартера, а мой казлы купили за два "рубля", да и манагеры там дети ещё, по будкам шкерятся, короче пидагоги ещё те. ТС вези свой стартер этим мудакам и пусть переделывают. Я так понял, что с ними если по нормальному, они это не оценят.
Кто может что подсказать по данной ситуации ?
Если сам снял стартер , заменил бы и втягивающее Стартер Бош или Валео ?
Кто может что подсказать по данной ситуации ?
Если сам снял стартер , заменил бы и втягивающее Стартер Бош или Валео ?
Валео. Мжет и заменил бы, но я не спец что там и к чему.
Кто может что подсказать по данной ситуации ?
Если сам снял стартер , заменил бы и втягивающее Стартер Бош или Валео ?
Валео. Мжет и заменил бы, но я не спец что там и к чему.
а был бы у тебя уазик вначале - ты бы эти стартеры закрытыми глазами разбирал-собирал бы
Ну не повезло мне с УАЗиками.
Но ладно - история далее.
Вчера снова пошел в гараж. При попытке пуска стартер один раз слегка дернулся и все.
В итоге я его снял и подключил к аккуму. Крутится, бендикс отрабатывает.
Мож у меня с аккумом траблы ? Но до снятия стартера в ремонт все было с ним нормально. Да и напряжение показывает 11,7...
Ну не повезло мне с УАЗиками.
Но ладно - история далее.
Вчера снова пошел в гараж. При попытке пуска стартер один раз слегка дернулся и все.
В итоге я его снял и подключил к аккуму. Крутится, бендикс отрабатывает.
Мож у меня с аккумом траблы ? Но до снятия стартера в ремонт все было с ним нормально. Да и напряжение показывает 11,7...
11.7 без нагрузки? подключи к стартеру и попробуй крутануть - посмотри на вольтметр - удивление гарантирую
Ну не повезло мне с УАЗиками.
Но ладно - история далее.
Вчера снова пошел в гараж. При попытке пуска стартер один раз слегка дернулся и все.
В итоге я его снял и подключил к аккуму. Крутится, бендикс отрабатывает.
Мож у меня с аккумом траблы ? Но до снятия стартера в ремонт все было с ним нормально. Да и напряжение показывает 11,7...
11.7 без нагрузки? подключи к стартеру и попробуй крутануть - посмотри на вольтметр - удивление гарантирую
Да я подозреваю, что с ним что-то не совсем хорошо. Просто в одиночку держать тестер и крутить стартером несколько сложновато Но что-нибудь придумаю.
попроси кого нибудь "прикурить", поставь стартер на место, на свой аккумулятор брось провода и попробуй "запустится от донора"
Ну не повезло мне с УАЗиками.
Но ладно - история далее.
Вчера снова пошел в гараж. При попытке пуска стартер один раз слегка дернулся и все.
В итоге я его снял и подключил к аккуму. Крутится, бендикс отрабатывает.
Мож у меня с аккумом траблы ? Но до снятия стартера в ремонт все было с ним нормально. Да и напряжение показывает 11,7...
11.7В - это разряженный в ноль аккумулятор. Симптомы как раз очень похожы; стартер или едва вращается, или только щелкает. Подсядет еще, и щелкать перестанет. Зарядите акк, или новый купите.
11.7 без нагрузки? подключи к стартеру и попробуй крутануть - посмотри на вольтметр - удивление гарантирую
Да я подозреваю, что с ним что-то не совсем хорошо. Просто в одиночку держать тестер и крутить стартером несколько сложновато Но что-нибудь придумаю.
а че тут думать-ключ на старт- щупы на акб-замыкаем внеше чем-то тяжелым клему бендикса
в одиночку держать тестер и крутить стартером несколько сложновато
Я так делаю: тестер кладу на щетку дворника на лобовое стекло так, чтобы его показания было видно с водительского места, провода от него пропускаю в щель под поднятым капотом, как раз хватает до клемм АКБ. Крути стартер и наблюдай сколько хочешь. Провода тестера можно нарастить при необходимости.
Ну, для проверки АКБ не обязательно стартером маслать. При таком напряжении можно просто включить фары и дальний, для оценки этого будет достаточно. Думаю, от 11.7 он изрядно провалит.
Другой вопрос, аккум был таким, или ТС увалил его своими экспериментами со стартером. В стартовом топике ТС пишет:
Хорошо нагрелась плюсовая клемма
Плохому аккуму нечем нагреть клемму, он просто не даст нужного тока в нагрузку. Но, нагрел же.
Ну, для проверки АКБ не обязательно стартером маслать. При таком напряжении можно просто включить фары и дальний, для оценки этого будет достаточно. Думаю, от 11.7 он изрядно провалит.
Другой вопрос, аккум был таким, или ТС увалил его своими экспериментами со стартером. В стартовом топике ТС пишет:
Хорошо нагрелась плюсовая клемма
Плохому аккуму нечем нагреть клемму, он просто не даст нужного тока в нагрузку. Но, нагрел же.
Чтобы нагреть клему достаточно быть в наличии плохому контакту либо между клемой и хомутом, либо внутри самого аккумулятора. 11.7 батарейки на холостую после длительного простоя - не такая и катастрофа. В теплую погоду должно хватать на покрутить мотор. Вопрос в контактных явлениях скорее всего. Стартер без механической нагрузки будет наура крутится от батарейки, выдающей пару-тройку ампер, да и втягивающее тож ампер-другой жрет. У меня осенью приключение было - 2 часа оформляли ДТП, батарейка не юных лет крутила вентилятор, освещение салона, аварийку, магнитолу .. В итоге - напряжение есть, все работает, но при попытке крутнуть стартер - Вжжж..жж..ж. И всё гаснет. Привезли Ланос - на сопливых проводах вжжик, и завелась. И всю зиму без вопросов. Так что я бы начал с проверки живости батарейки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но что-нибудь придумаю.
