Китайцы-милионники будут? (3/3) / Курилка

Чтобы не перебирать Шрус руками, его нужно менять в сборе с приводом. А это уже другие деньги. Шрус ведь не болтами прикручивается.

Кстати имел геморрой с ШРУСом в конце прошлого года(на Джили). Пробега 83ткм было, но 8 лет машине. Похрустывать давно начала, но пришло время менять. Нашел б/у привод(полуось с двумя ШРУСами) за 800грн что-то. Пробег совсем небольшой, но машина уже из новых. И в этом была засада. У новых двиг 1.5, а у меня 1.6.
И хотя КПП должны были бы быть идентичными, но видимо нет.
Длина шлицевой части, которая входит в КПП у новой оказалась короче чуток.
Из-за этого стопорное кольцо не раскрылось. На СТО сказали "Всё ок", оно не выскочит, хотя руками вытасивалось резким рывком. Я по неопытности в этом вопросе, доверился. Через десяток км я получил внезапное пропадание тяги на перекрестке и лужу масла) Привод выпал.

Из-за этого было потеряно время, куплена головка для ступичной гайки, всё было переделано своими руками, привод собрал с использованием старой детали(той что в коробку вставляется), всё получилось. Проблем нет, хруста нет.

Заодно купил канистру масла нового в КПП, залил чуть больше нормы и о чудо пропал хруст при быстром переключении передач, а я ранее думал что синхроны убил. Масло залил ZIK синтетику, до этого было BP синтетика, но наверное низкий уровень был.

Вот такие приколы с китайцами. А вообще самая большая претензия к китай-машине у меня - коррозия. Ржавеет таки сильно оно. В остально либо хорошо, либо терпимо.