У меня где-то тоже архив автобазара и прочих хранится.... Помню, Опели Астры в 2000-м на фирму брал по 8500+ доляров (кажется в долларах было, не в евро) и еще кучу всяких плюшек выцыганивал.
Где-то встречал описание, на примере пассата. Так вот по отношению к нынешним ценам, машины подешевели. Т.е. инфляция съела, и там еще какие-то факторы присутствуют. Если сейчас пересчитать Б3, например, то получится дороже на 30% он раньше был, чем есть сейчас
opexkiev 29.04.2017 20:00 пишет: В девяностые штука баксов была космос, зарплаты сто баксов были норма, и это мы еще более менее жили. Как тогда машины покупали? За что?
а зараз автівки за 100+ кілодоларів і більше за що купляють?
opexkiev 29.04.2017 20:00 пишет: В девяностые штука баксов была космос, зарплаты сто баксов были норма, и это мы еще более менее жили. Как тогда машины покупали? За что?
а зараз автівки за 100+ кілодоларів і більше за що купляють?
Ну бандити, депутати і бандити-депутати були і є - це окремий прошарок.
still 29.04.2017 23:10 пишет: цену 850-й специально не сфотографировал?!
В 97 году, на чапаевке, долгое время стояла красная 850я, цена была как у 3-4х годичного пассата - 6 куе. Тогда народ панически боялся электроники и наворотов, автомат - нивкоем случае! а недай Бог 16 клапанов! Инжектор - ну его!
Хитом продаж были карбюраторные опеля и форды. Ну и пассат! Ну то для богатых! Ланосов и шкод еще небыло. Бенз по 70 коп, ГБО было чем то не слыханным со стран скандинавии.