Полазив трохи по форумам - не зря мене лякає сервіс КІА. Відмовити в гарантійному випадку і ще збити гроші за "ложний виклик" - це жах . І випадків таких чимало. Навіть не уявляю, що таке можливо на тому ж Форді.
І потім ще хтось радить сід замість гольфа?
А хто що розкаже про сервіс Мазда?
За чутками, ну дооорого. Чи то про запчастини?
P.S. У мене на спортаж перше ТО-1 (заміна мастила, фільтрів та перепровірка всього на 15 тис км) коштувала щось біля 1300 грн.
дизельный 1,7 на палке + развал - 2610 с учетом какой-то такм большой скидки (типа сорибонус за то, что забыли подключить противотуманки во время прохождения сервисной компании).
Ну и это.... Имея 27к, я не советую спортеч (хотя и являюсь его владельцем). ИМХО, он интересен в базовых комплектациях вроде как у Бегемота и меня. ХЗ что там с косяками у CX-5, но вот у Sportage их вагон и маленькая тележка. Так что пусть будет и не такое навороченое как в спортике, но мож хоть не такое проблемное и "необычное".
Что касается цен на сервис у мазда - у коллеги 6-я (2 года назад брал), стер колодки (ну он спец в этом деле). На сервисе ему загнули почти 7 к. Поменял в гараже у знакомого заплатив в 3(!) с лишним раза дешевле.
Полазив трохи по форумам - не зря мене лякає сервіс КІА. Відмовити в гарантійному випадку і ще збити гроші за "ложний виклик" - це жах . І випадків таких чимало. Навіть не уявляю, що таке можливо на тому ж Форді.
І потім ще хтось радить сід замість гольфа?
В тій темі ми обговорювали саме авто. Якщо у VW чудовий сервіс і гарантія, то треба було вказати на те - для того такі теми й створюються, щоб визначити всі +/- можливої покупки.
Что касается цен на сервис у мазда - у коллеги 6-я (2 года назад брал), стер колодки (ну он спец в этом деле). На сервисе ему загнули почти 7 к. Поменял в гараже у знакомого заплатив в 3(!) с лишним раза дешевле.
Та же ситуация с Фордом: купил Фильтр салона Бош (1 в 1 оригинал) в 3 раза дешевле Сотрудник то машиной доволен или нет?
Полазив трохи по форумам - не зря мене лякає сервіс КІА. Відмовити в гарантійному випадку і ще збити гроші за "ложний виклик" - це жах . І випадків таких чимало. Навіть не уявляю, що таке можливо на тому ж Форді.
І потім ще хтось радить сід замість гольфа?
В тій темі ми обговорювали саме авто. Якщо у VW чудовий сервіс і гарантія, то треба було вказати на те - для того такі теми й створюються, щоб визначити всі +/- можливої покупки.
Ну в цій темі теж ніби авто обговорюється Далі офтопити тут не буду - відпишуся в темі про Гольфа)
P.S. У мене на спортаж перше ТО-1 (заміна мастила, фільтрів та перепровірка всього на 15 тис км) коштувала щось біля 1300 грн.
У официалов? Шото дешево.. На прошлых выходных ТО-1 на сорик вышло 3100 с заменой всех фильтров кроме топливного.
А хто що розкаже про сервіс Мазда?
Колись це був найкращий сервіс в Україні! По гарантії і без питань замінювали все. Потім, чув, хм трошки япенці прикрутили гайки.
У официалов?
Ну звичайно. Адже гарантія і все таке інше. Чому це так дивує?
дизельный 1,7 на палке + развал - 2610 с учетом какой-то такм большой скидки (типа сорибонус за то, что забыли подключить противотуманки во время прохождения сервисной компании).
Це одна з причин, чому я не полюбляю дизелі. Вони задорогі не тільки при купівлі, але й при обслуговуванні та (не дай Боже) при ремонті!
Сотрудник то машиной доволен или нет?
Да, машиной доволен на все 100. У него 2.0 AT. Двигателя хватает (катает после астры класик). По месту в салоне (по длинне) - вроде норм, но для меня с моими 1,90 в высоту - это [*****]... шо в акценте, головой подпираю потолок )) У жены брат троюродный - 3 года назад тоже в салоне брал на ручке. Уже 3 года и машиной доволен. эт его рекорд, до этого он всегда брал б/у и катался +/- год на машине а потом менял. Эту машину взял после того, как покатался на двух шестерках предыдущих поколений.
Что примечательно, обое ростом не высокие, но вес у всех за 100 кг никакого дискомфорта у них по месту в салоне нет.
Я про ставлення до клієнтів в цілому. Чи морозяться, коли звертаєшся по гарантії чи ні.
понимаешь, вот у меня нет особых претензий к КИАшному сервису мне на Столичке даже стойки стаба по гарантии меняли, без проблем. Возможно есть зависимость от того, к какому дилеру на ТО ехать. Не знаю. Но, к примеру, СЕАТовские оффы мне нравились больше.
дизельный 1,7 на палке + развал - 2610 с учетом какой-то такм большой скидки (типа сорибонус за то, что забыли подключить противотуманки во время прохождения сервисной компании).
Це одна з причин, чому я не полюбляю дизелі. Вони задорогі не тільки при купівлі, але й при обслуговуванні та (не дай Боже) при ремонті!
ну энаю... вон на b-max ТО стоит намного дороже чем на спортик, хотя форд бензиновый. Вообще, само ТО должно было стоить порядка 2850.
А хто що розкаже про сервіс Мазда?
абсолютно нормальный сервис, цены на сам сервис приемлемый а вот на з/ч - имхо просто ахтунг (это к мазде самой а не к дилерам), делают все более-менее (в сторону "более" ) хорошо, а вот покраска на АИ на Петровке - вообще считаю лучшая
RAV4 перше то 1100 - заміна мастила і діагностика(фільтр подарували) Офіціали на Віді
сьогодні з товаришем поїдемо йому дивитись авто, в тому числі будемо в салоні кіа. він вибирає між кашкаєм і спортажем і каджаром, я рекомендую спортаж серед тих кандидатів.
Лише дивитися чи тест-драйвити? І чому в списку нема Мазди?
все зависит не просто от диллера, но еще и от конкретного места. К Столичке у меня нет вообще претензий, руль по гарантии меняли, без вопросов, хотя там можно было "петлять", так как полез совсем немного и с одного края, после покупки отрегулировали крышку багажника. До этого с Опелем тоже никаких вопросов у них не было. "Богдан-авто" у Хюндая, к примеру, нормальный. Без "ах и ох", но если знаешь что им от тебя надо, то добиться этого не сложно. Но! Открыл для себя Эдем Авто после последней покупки. Так этож просто Америка хочешь в ремзону - пожалуйста, кофе, чай, диваны, телик, вифи - все бесплатно, есть свой мини полигон для теста подвески, очень внимательные и вежливые. А у был у друга в Кривом Роге, поехал с ним ТО на Шкодовский сервис, так этож капец просто. Как не на ВАГ приехал, а к Васе в гараж. У него там потом еще серьезные приключения с машиной были, благодаря тому сервису.
Так что дело такое.
кстати, смотрел Мазду вот вчера. Но не только Мазду - Митсу, Сузуки, Ниссан.. кароч всех.
Мазда меня откровенно разочаровала. Я так долго ходил пускал на нее слюни, так долго она мне нравилась.. имхо, очень красивая машина. Но, таки пришло время и поехал в салон. И блин... Парни, ну качество отделки .... Стояла машина 700 c чем-то к. 2.0 на автомате и тряпочке. Пластик который покрывает торпеду на ощупь такой же как запаска в багажнике. Это так надо? Я уже не говорю о том, что его элементарно неприятно трогать, но на него же пыль садиться будет просто капец. Псевдо строчка ниток по углам ниши магнитолы выдавленная в блестящем пластике - это что-то. Ну не ждешь ты в Мазде такого. ГУ - один большой экран, утоплен в торпеду, не альо смотрится, дешево. Могли бы более гармонично вписать ШГУ. Вообще салончик так, впечатление вообще никакого не произвел.
На тест драйв пока не брал, может оно и приятное на ходу, даже наверняка, но в салоне аж расстроился.
Но справедливости ради надо сказать, что Мазда все равно из Япов что я смотрел на голову выше на пол головы.
Не знаю, мож после тест драйва что-то кардинально изменится в восприятии машины, може оно так едет шо прям уух. Но пока.. хотя внешне машинка очень нравится.
Завтра поеду Спорта 1.7Д на роботе погоняю, интересный вариант. Оказалось что там дизель 1.7 не на 115кс, а 141.Жене
Туксон нравится, вродь и ниче так внешне, внутри нормально. Но какого он на столько дороже от Спорта?
Кстати, кто помнит сколько дизельный Спортеж 2.0 дизель зимой стоил? Что-то мне помнится что он в 27 помещался, или то бенз был?
дизельный 1,7 на палке + развал - 2610 с учетом какой-то такм большой скидки (типа сорибонус за то, что забыли подключить противотуманки во время прохождения сервисной компании).
Це одна з причин, чому я не полюбляю дизелі. Вони задорогі не тільки при купівлі, але й при обслуговуванні та (не дай Боже) при ремонті!
Ото я так само казав раніше, до того як купив дизеля.
Зарікатись звичайно не буду, але атмосферного бензину для мене більше не існує)
добрыйTiger, таки треба було проїхатися на бензиновому 2.0 Мазди після 2.0 дизельного Кіа і думка Ваша змінилася б
З приводу інтер'єру і якості матеріалів: авторитетні видання якраз нарікають на Sportage:
However, while the interior feels solid enough, the plastics aren’t as pleasing to the touch as the ones in the Nissan Qashqai or Skoda Yeti, and the design looks a bit old-fashioned.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. І випадків таких чимало. Навіть не уявляю, що таке можливо на тому ж Форді. 
