товариш вирішив наче брати спортаж. вибирав між кашкаєм, каджаром і спортажем. СХ5 випала, бо поза бюджетом (ліміт бюджету - вартість спортаж 1,7 Д робот ДСТ в комплеткації комфорт з клімат контролем) з того, що змінилось за рік - в поточних моделях стоянкове гальмо натискається ногою, як в камрі.
Thumbs_Up_Guy 03.05.2017 14:00 пишет: товариш вирішив наче брати спортаж. вибирав між кашкаєм, каджаром і спортажем. СХ5 випала, бо поза бюджетом (ліміт бюджету - вартість спортаж 1,7 Д робот ДСТ в комплеткації комфорт з клімат контролем) з того, що змінилось за рік - в поточних моделях стоянкове гальмо натискається ногою, як в камрі.
Год назад не было этого дизеля с роботом. А так- же не было климата и датчика дождя в базовом 1.7
Thumbs_Up_Guy 03.05.2017 14:00 пишет: товариш вирішив наче брати спортаж. вибирав між кашкаєм, каджаром і спортажем. СХ5 випала, бо поза бюджетом (ліміт бюджету - вартість спортаж 1,7 Д робот ДСТ в комплеткації комфорт з клімат контролем) з того, що змінилось за рік - в поточних моделях стоянкове гальмо натискається ногою, як в камрі.
Ну а что тут странного? Киа предлагает чуть лучше комплектацию за чуть меньшие деньги, особенно в базовых версиях до 700к, что и позволило им наполучать всяких "кроссовер року" и т.д. Ниссану с рено неплохо было бы чуть умерить аппетиты в ценах, тогда бы и конкурировать в этой нише было бы попроще.
Дзержинский 03.05.2017 17:44 пишет: Ну а что тут странного? Киа предлагает чуть лучше комплектацию за чуть меньшие деньги, особенно в базовых версиях до 700к, что и позволило им наполучать всяких "кроссовер року" и т.д. Ниссану с рено неплохо было бы чуть умерить аппетиты в ценах, тогда бы и конкурировать в этой нише было бы попроще.
про ниссан понятно (там ценник около 700кгрн), но каджар ведь в более-менее комплектациях идет около 590кгрн? я бы лучше забил на подогрев заднего ряда и руля а больше у спортеджа "+" в комплектациях я не вижу (не вижу?)
580к, как я вижу по прайсу, это за 1,2л двигатель с МКП и кондиционером вместо климата. Если честно, такой объем двигателя на такой размер авто меня немного смущает, ну и мешалка еще.
Disnake 03.05.2017 20:16 пишет: я бы лучше забил на подогрев заднего ряда и руля а больше у спортеджа "+" в комплектациях я не вижу (не вижу?)
У спортажа в базі є (у каджара немає): - протитуманки - датчик світла - блютус (+телефон на кермі) - електроскладання дзеркал - салонне з електрохромоним покриттям - регулювання задніх спинок - дефлектори для заднього ряду - задній підлокітник - шкіра на кермі - рейлінги на даху - легкосплавні диски - тонування скла - помічник спуску з гори ... може щось забув ще...
Зате у рено є доплата за колір металлік 10 тис. до тих 600 тис. (2017 р) і жахливий дизайн салону. То хто ж купить той каджар?!
Дзержинский 03.05.2017 17:44 пишет: Ну а что тут странного? Киа предлагает чуть лучше комплектацию за чуть меньшие деньги, особенно в базовых версиях до 700к, что и позволило им наполучать всяких "кроссовер року" и т.д. Ниссану с рено неплохо было бы чуть умерить аппетиты в ценах, тогда бы и конкурировать в этой нише было бы попроще.
+1
ЗА 24К - это дизель 1.7 на 140 сил с расходом 6.5 по городу, автомат, климат, подушки по кругу, ЕСП, подогревы, мультируль и т.д. То есть то, что покрывает потребности, наверное 70%, потребителей городских кросов. Не хватает только пактроника и камеры, но это за пару бумаг решается.
Дзержинский 03.05.2017 17:44 пишет: Ну а что тут странного? Киа предлагает чуть лучше комплектацию за чуть меньшие деньги, особенно в базовых версиях до 700к, что и позволило им наполучать всяких "кроссовер року" и т.д. Ниссану с рено неплохо было бы чуть умерить аппетиты в ценах, тогда бы и конкурировать в этой нише было бы попроще.
+1
ЗА 24К - это дизель 1.7 с расходом 6.5 по городу, климат, подушки по кругу, ЕСП, подогревы, мультируль и т.д. То есть то, что покрывает потребности, наверное 70%, потребителей городских кросов.
У меня пока этот Спортяга тоже в верху списка.
Реально класна пропозиція тоді виходить! А киньте пліз посилання на повну комплектацію цього спортяги за 24кує.
Встряну и я. Сейчас нахожусь в процессе выбора кроссовера. Лидером в списке был Каджар. Тестили 2-хлитровый дизельный спортейдж и дизельный каджар. После спортейджа, подвеска Каджара оказалась жутко некомфортной, даже на относительно нормальной дороге. Ощущение, что едешь на велосипеде, который подпрыгивает на каждой кочке. Не знаю, как более точно охарактеризовать. У жены остались подобные ощущения. Плюс, разница в комфорте на заднем диване и динамика разгона, заставили вычеркнуть Каджар из списка.
Lisen 03.05.2017 23:07 пишет: Встряну и я. Сейчас нахожусь в процессе выбора кроссовера. Лидером в списке был Каджар. Тестили 2-хлитровый дизельный спортейдж и дизельный каджар. После спортейджа, подвеска Каджара оказалась жутко некомфортной, даже на относительно нормальной дороге. Ощущение, что едешь на велосипеде, который подпрыгивает на каждой кочке. Не знаю, как более точно охарактеризовать. У жены остались подобные ощущения. Плюс, разница в комфорте на заднем диване и динамика разгона, заставили вычеркнуть Каджар из списка.
И это при том, что спортейдж часто упрекают в жесткой или некомфортной подвеске.
в спортажі дизельному зі слів продавана є фен. я так розумію в усьому, шо нині продається є фен. на крайній випадок, можна встановити вебасто або сигналку з автозапуском.