Расскажи про условия. Допустим, я купил 4-летний ВАГ с пробегом 70 К, а на 80 К полетел коробас. К кому бежать?)) Что делать?
к официалам?
Я понял. Куланц как действует, можешь рассказать?
Практически как обычная гарантия.
так то у шкоды, у ФВ вроде получше
маю сумніви, але такоє. Тим не менше, власники шкоди гордяться куланцом. А воно от яка печалька. Чесно, без троллінгу, я б сильно розізлився на дилера і закатав завєдомо безрезультатний скандал
Подвійно образливо, бо у нас типу яка-не-яка, а збірка шкоди робиться. Тобто не зовсім чужі люди, нє?
не знаю, я на том СТО бываю переодически, вроде адекватные люди
Куланц как действует, можешь рассказать?
нет, не юзал, тьфу-тьфу
хммм
...
хммм
p/s/ я уверен что 99% даже не знают условий при которых пресловутый куланц действует
Отже, ваговоди теж входять у ці 99%. Не знають, але переконані, що то щось корисне
Не знаю як на Шкоді, але на Фольці працює без проблем. Але вирішує по % відшкодування не ОД (дуже часто може бути і всі 100% за запчастину, а за роботи зазвичай платить вже власник авто), а завод-виробник, після того як на нього подається інформація про проблему.
Ще знайшов пост від працівника Атлант-М
Послегарантийная поддержка – это инструмент, направленный на повышение лояльности клиента по отношению к дилеру, производителю, марке. Применение его возможно только в том случае, когда и клиент лоялен к дилеру, производителю – а именно проходит все ТО, ремонты у дилера. Почему это необходимо? Это необходимо для того, чтобы исключить возможность того, что та, или иная неисправность, возникла, возможно, по причинам: неквалифицированный, не в полном объеме выполняемый ремонт, ТО; некачественные запчасти, запчасти неизвестного происхождения. Итого. Вы лояльны к дилеру – дилер лоялен к Вам. И близость к руководству здесь не имеет никакого значения. Согласен с тем, что действительно, каждое ДП определяет насколько эффективно использовать ему этот инструмент. Некоторые отказываются в принципе – это их выбор. На «Атлант-М Днепр» проверка возможности применения послегарантийной поддержки производится по умолчанию, в случае возможности – информация предоставляется клиенту. Ко всем лояльным к нам клиентам – мы лояльны на 100%. И снова согласен с Вами – юлить, обманывать клиентов – это путь в никуда – зачем нам это? Да, не могу я дать открыто данную инфо (конкретику) – она ДСП – запрещена заводом к распространению, но это не значит что ее нет, и уж тем более, что мы не будем ее применять. А нам то, что за выгода? Обмануть и потерять клиента? В случае, если Вам отказали в послегарантийной поддержке, рекомендую Вам обратиться к руководству за разъяснениями. P.S. Решение – где обслуживать авто и какое будет следующее – это Ваш личный выбор. От себя добавлю. У кого не первый VW знают на собственном опыте – как это работает, и уже не сомневаются в качестве и возможности предоставления данной поддержки. Данная услуга, в том числе, уже предоставлялась нашим предприятием некоторым членам Вашего клуба (при этом экономия для одного из них составила более 7000грн). По понятным причинам я не могу предоставить Вам факты открыто: кто, что, когда. Надеюсь на то, что данный вопрос Вам раскроют Ваши одноклубники и вероятнее всего не на форуме… Мы работаем для ВАС!
карочє, одні дають, інші - не дають. І якщо чувак гордиться тим, що дали одному клієнтові скидку аж на 900 баксів (це 2010 рік), то складається враження, що це більше піар, ніж щось, на що можна покладатися.
Є хтось у нас, хто отримував скидку по тому куланцу? Поділитеся на яку суму, скільки відсотків від загальної суми?
Ты ж не вчерашний тут на форуме. Я 100 раз задавал это вопрос в отношении шкоды и всегда был сьезд - у вольксагена работает должно ж и у шкоды работать, так как это ваггрупп. А ничего что у шкоды при продаже авто есть такая фигня, как возможность докупить доп гарантию на 3 и 4 год (как сейчас ХЗ, но раньше точно такое было, кажись 24 тыс грн. за год - у меня товарищь покупал доп год гарантии).
А при чем тут гарантия, в том числе и продленная? Куланц - это же устранение недостатков проектирования по истечении гарантийного срока.
А при чем тут гарантия, в том числе и продленная? Куланц - это же устранение недостатков проектирования по истечении гарантийного срока.
якщо весь час обслуговуєшся у них
А при чем тут гарантия, в том числе и продленная? Куланц - это же устранение недостатков проектирования по истечении гарантийного срока.
якщо весь час обслуговуєшся у них
не, ну это как раз логично
А при чем тут гарантия, в том числе и продленная? Куланц - это же устранение недостатков проектирования по истечении гарантийного срока.
Думаю, це натяк на те, що халяви з куланцом не слід очікувати, якщо вони продають додаткову гарантію (котра 100% надається лише за умови обслуговування виключно у дилера)
А при чем тут гарантия, в том числе и продленная? Куланц - это же устранение недостатков проектирования по истечении гарантийного срока.
якщо весь час обслуговуєшся у них
не, ну это как раз логично
якщо полетіла коробка, а мастило у двигуні ти міняв у іншому місці, як вони пов"язані?
...
якщо весь час обслуговуєшся у них
не, ну это как раз логично
якщо полетіла коробка, а мастило у двигуні ти міняв у іншому місці, як вони пов"язані?
а как при обычного гарантии это связано?
...
якщо весь час обслуговуєшся у них
не, ну это как раз логично
якщо полетіла коробка, а мастило у двигуні ти міняв у іншому місці, як вони пов"язані?
Гуч, ти ускладнюєш. Так виглядає, що того куланца у шкоди в Україні взагалі нема. А ти вже до таких дрібниць чіпляєшся
...
не, ну это как раз логично
якщо полетіла коробка, а мастило у двигуні ти міняв у іншому місці, як вони пов"язані?
а как при обычного гарантии это связано?
ніяк не повинно бути пов"язано у нормальних виробників воно й не пов"язане.
...
якщо полетіла коробка, а мастило у двигуні ти міняв у іншому місці, як вони пов"язані?
а как при обычного гарантии это связано?
ніяк не повинно бути пов"язано у нормальних виробників воно й не пов"язане.
ну тут ниче не скажу, опыта нет
У шкоди куланц теж діє, якщо вчасно обслуговуєшся у од . Але діє до 5 років і 150 тис км. Якщо дуже страшно, що зламається - додаткова гарантія на 4 роки коштує від 15 до 30 тисяч, залежно від пробігу.
У шкоди куланц теж діє, якщо вчасно обслуговуєшся у од . Але діє до 5 років і 150 тис км.
нет это миф. точнее да, но в рашке.
у нас схема следующая: машина должна все ТО проходить по регламенту у ОД. важно - материалы должны быть ОД - если вы привезете свои свечи/масло и т.д. - то это может стать причиной отказа, т.к. в данном случае производитель "не уверен" в материалах и не может гарантировать что авто было обслужено согласно регламенту.
далее, есть технические допуски на каждую деталь по пробегу(износу) и возрасту - естественный износ, как-то так ОД пишут. тут ОД, конечно, минус - хрен они вам скажут эти данные.
но под куланц может попасть машина и старше 5 лет (знаю одну 8-и летку получившую куланц на автосоюзе), так и машина с большим пробегом, но возрастом до 5 лет (тоже лично знаю такой вариант).
беда в том что в ОД работают такие же люди, как и мы с вами и наи.. (обмануть) ближнего по глупости своей пытаются нередко. В таких случаях работает "легкий" намек на то что будем писать в поршегруп как украинский так и немецкий. ОД, конечно, "обижаются", но пишут оф. запрос на куланц в хедофис и получают добро на его использование.
з.ы. если кому не повезет и будете пытаться получить куланц - требуйте бумагу не от ОД (которой можно [*****] вытереть), а от хэдофиса. з.ы.ы. зачастую куланц - это покрытие затрат на делать (не обязательно 100%), но работу оплачиваете в обычном порядке.
...
якщо весь час обслуговуєшся у них
не, ну это как раз логично
якщо полетіла коробка, а мастило у двигуні ти міняв у іншому місці, як вони пов"язані?
А яка тоді гарантія, що ти залив в іншому місці (якщо то не інший офіційний ОД, звичайно) не якусь пальону оливу? Мені, наприклад, навпаки зручно обслуговуватися в одного ОД: ти вже багатьох знаєш, тебе знають, максимальна лояльність одне до одного. Знижки теж максимальні. Ціни в фольцовських ОД досить адекватні. Чому це має бути незручно? Якщо по прикладам куланца, то мав особисто один на 100% і один на 70% (так як на цю запчастину я платив 30%, то на цю деталь після заміни знову включилася нова гарантія на 2 роки). Не DSG якщо що Тому мені особисто такі ОД і умови гарантії і куланцу підходять!
у нас схема следующая: машина должна все ТО проходить по регламенту у ОД. важно - материалы должны быть ОД - если вы привезете свои свечи/масло и т.д. - то это может стать причиной отказа, т.к. в данном случае производитель "не уверен" в материалах и не может гарантировать что авто было обслужено согласно регламенту.
далее, есть технические допуски на каждую деталь по пробегу(износу) и возрасту - естественный износ, как-то так ОД пишут. тут ОД, конечно, минус - хрен они вам скажут эти данные.
но под куланц может попасть машина и старше 5 лет (знаю одну 8-и летку получившую куланц на автосоюзе), так и машина с большим пробегом, но возрастом до 5 лет (тоже лично знаю такой вариант).
беда в том что в ОД работают такие же люди, как и мы с вами и наи.. (обмануть) ближнего по глупости своей пытаются нередко. В таких случаях работает "легкий" намек на то что будем писать в поршегруп как украинский так и немецкий. ОД, конечно, "обижаются", но пишут оф. запрос на куланц в хедофис и получают добро на его использование.
з.ы. если кому не повезет и будете пытаться получить куланц - требуйте бумагу не от ОД (которой можно [*****] вытереть), а от хэдофиса. з.ы.ы. зачастую куланц - это покрытие затрат на делать (не обязательно 100%), но работу оплачиваете в обычном порядке.
То, что приходится обращаться напрямую в Еврокар, если од не понимает - да, а вот за 5 лет и 150к точно видел где-то ответ от этого самого еврокара. Может 8 лет в отдельных случаях... Просто не доводилось сталкиваться за 11 лет шкодоводства ни лично ни у знакомых.
То, что приходится обращаться напрямую в Еврокар, если од не понимает - да, а вот за 5 лет и 150к точно видел где-то ответ от этого самого еврокара. Может 8 лет в отдельных случаях... Просто не доводилось сталкиваться за 11 лет шкодоводства ни лично ни у знакомых.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
