А кто говорит что в германии дтп тоже случаются, так вы сразу статистику и выкладывайте летальных у них и здесь. В разы же разница.
летальность у нас выше только из_за убогой экстренной медпомощи. Я, как травматолог по ообразованию, в данном случае
Давай ще перлів. Ти вже тут і так такого написав... Особливо екстренна медицина допоможе, коли загибли одразу від получених травм, не сумісних з життям.
На самом деле за 30-50 метров на встречке (как ехать из центра) в среднем ряду после проезда под мостом дикая колейность. Машину аж кидает, если перестраиваться. У Киа Спортика высокий центр тяжести. Как вариант.
А кто говорит что в германии дтп тоже случаются, так вы сразу статистику и выкладывайте летальных у них и здесь. В разы же разница.
летальность у нас выше только из_за убогой экстренной медпомощи. Я, как травматолог по ообразованию, в данном случае
Давай ще перлів. Ти вже тут і так такого написав... Особливо екстренна медицина допоможе, коли загибли одразу від получених травм, не сумісних з життям.
Пооофтопим дальше.
Летальность (от лат. letalis — смертельный) или смертоносность — статистический показатель, равный отношению числа умерших от какой-либо болезни, ранения и т. п. к числу переболевших (раненых) этой болезнью, за определенный временной промежуток
. Ты считаешь, что в Украине тяжело раненые в ДТП умирают чаще, чем в Германии по какой-то другой причине? Кроме как несвоевременной и менее квалифицированной мед.помощи?
На Броварском помогла бы экстренная помощь? Может хватит натягивать сову на глобус?
На Броварском помогла бы экстренная помощь? Может хватит натягивать сову на глобус?
На Броварском вероятнее всего нет. Хотя не совсем понятно почему в легшей на бок машине- джипе два трупа. Речь зашла о летальности ранее. Летальность это не совсем смертность, более того иногда диаметрально противоположные понятия. Но не всем, кто себя позиционирует(-вал ранее, когда некоторых спорщиков здесь еще не родилось), как студент, под силу это понять
На Броварском помогла бы экстренная помощь? Может хватит натягивать сову на глобус?
Тю, та дайте "товарисчю" почесать свое ЧСВ а то ща скатимся, что без проктолога за руль садиться нельзя
На Броварском вероятнее всего нет. Хотя не совсем понятно почему в легшей на бок машине- джипе два трупа.
Боковой удар, на фото кузов хоршо вмят внутрь. Или шеи переломали, или головы об стойки поразбивали. Как раз все понятно.
Часа три назад - начало бориспольской , в сторону Киева еще не доезжая заправки Шелл, пусто\дорога идеальная по нашим меркам\разделительное заграждение\движение практически нулевое\ еще только темнеть начинает , результат - два битка , притом довольно не кисло , и заваленное ограждение , по жертвам не в курсе , но по виду металлолома без них не обошлось. Как ???
Часа три назад - начало бориспольской , в сторону Киева еще не доезжая заправки Шелл
причем сразу два
13.05.2017 под Киевом, на территории аэропорта Борисполь около терминала D произошло столкновение Деу и Ауди. В результате аварии Деу вылетел с проезжей части в столб. Данных о пострадавших нет.
13.05.2017 под Киевом, на выезде из г. Борисполь.
Там, водитель автомобиля Рено (таксист убера) не пропустил автомобиль ВАЗ. В результате аварии пострадала девушка-пассажир ВАЗ и была госпитализирована скорой.
а в том что дебил летящий может со встречки и в первый ряд прилететь по мокрому
На самом деле за 30-50 метров на встречке (как ехать из центра) в среднем ряду после проезда под мостом дикая колейность. Машину аж кидает, если перестраиваться. У Киа Спортика высокий центр тяжести. Как вариант.
В середній смузі там від дарницького шляхопроводу до чернігівської ніякої колейності немає. Принаймі на альтеї я її не помічаю (пузом не шкребе). Фурам заборонено рух мостом метро - яка ще колейность?
speed limit
и точка. никакая колейность, рядность движения других участников, наличие отсутствие отбойника, дождь и прочие факторы не могли бы привести к такому исходу.
то же касается и свежих дтп. ежедневно вижу, как бравые ребята наказывают лохов, всеми возможными способами.
speed limit
и точка. никакая колейность, рядность движения других участников, наличие отсутствие отбойника, дождь и прочие факторы не могли бы привести к такому исходу.
то же касается и свежих дтп. ежедневно вижу, как бравые ребята наказывают лохов, всеми возможными способами.
Погоджуся. Чергове підтвердження того факту, що ПДР написані кров'ю. Але багато хто і на нашому форумі цього не розуміє - бо нібито саме у них "усьо под кантролєм".
Єдине бажання, щоб черговий усьоподкантролєм знайшов свій стовп в одиночку, не прихопивши з собою інших людей.
На Броварском вероятнее всего нет. Хотя не совсем понятно почему в легшей на бок машине- джипе два трупа. Речь зашла о летальности ранее. Летальность это не совсем смертность, более того иногда диаметрально противоположные понятия. Но не всем, кто себя позиционирует(-вал ранее, когда некоторых спорщиков здесь еще не родилось), как студент, под силу это понять
Мудрість приходить х роками, але інколи роки приходять самі....
Якщо люди загинули одразу ж - ім вже не допоможе, приїде швидка за 10 хв, чи за 3 хв.
Єдине бажання, щоб черговий усьоподкантролєм знайшов свій стовп в одиночку, не прихопивши з собою інших людей.
+ очень много
Ты считаешь, что в Украине тяжело раненые в ДТП умирают чаще, чем в Германии по какой-то другой причине? Кроме как несвоевременной и менее квалифицированной мед.помощи?
Возможен вариант когда допустим в Германии народ соблюдает скоростной режим и стукается на скорости макс 50-60 км, в этом случаем просто будут легко раненые, а с учетом торможения то и просто ушибы. А когда в Украине индивиды в городе летают соточку+ и стукаются на этой скорости, то летальность естественно будет выше, медикам просто некого будет спасать.
Ты считаешь, что в Украине тяжело раненые в ДТП умирают чаще, чем в Германии по какой-то другой причине? Кроме как несвоевременной и менее квалифицированной мед.помощи?
Возможен вариант когда допустим в Германии народ соблюдает скоростной режим и стукается на скорости макс 50-60 км, в этом случаем просто будут легко раненые, а с учетом торможения то и просто ушибы. А когда в Украине индивиды в городе летают соточку+ и стукаются на этой скорости, то летальность естественно будет выше, медикам просто некого будет спасать.
eщe раз, для упeртых:летальность это принципиально иное. Это к примеру сколько человек умрет при повреждении бедреной артерии там и сколько здесь. Или при разрыве внутренннего орнана с массивным кровотечением. Или еще что то сравнимое в плане одинаковости повреждения. Но никак не сколько умрет при дтп на скорости 50 vs 100
Ок. Термином ошибся.
eщe раз, для упeртых:летальность это принципиально иное. Это к примеру сколько человек умрет при повреждении бедреной артерии там и сколько здесь. Или при разрыве внутренннего орнана с массивным кровотечением. Или еще что то сравнимое в плане одинаковости повреждения. Но никак не сколько умрет при дтп на скорости 50 vs 100
Если не сложно , то еще раз ( для особо упертых ) : как это относится к телам лежащим в пакетах на проспекте ?
speed limit
и точка. никакая колейность, рядность движения других участников, наличие отсутствие отбойника, дождь и прочие факторы не могли бы привести к такому исходу.
то же касается и свежих дтп. ежедневно вижу, как бравые ребята наказывают лохов, всеми возможными способами.
++ нажаль, досі в Києві там де "все едут 110" не бачу камер в автоматичному режимі.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а то ща скатимся, что без проктолога за руль садиться нельзя 
