Уцера? В мануале, в книжке и интернетах другая конструкция со штуцером прокачки. Прокачать через штуцер рабочего не получилось. За исправность деталей я не уверен, но при зажимании пальцами давление держат, думаю, что твердеть система как то должна, но не твердеет.
Когда-то был родительский "Москвич" там тоже гидравлический привод сцепления.Из памяти,прокачивал через рабочий цилиндр.Других тавотниц там нету.Когда прокачивал,то сразу откручивал тавотницу и заливал тормозную жидкость.Когда жидкость начинала бежать из тавотницы,заворачивал ее и остатки воздуха удалял прокачиванием.Таким же методом пользуюсь при прокачке тормозной системы.
В принципе да все логично, делал так, но что то не получилось. Не потекло. Вот тут описание нашел, мне оно странно. Что значит, зачем вывесить автомобиль и удалить воздух с помощью установки? страница
Пс: на рабочем цилиндре нашел половину платиковой пимпочки на конце штока, вторую половину вообще не нашел, хоть, потерчться там, вроде, некуда. Пс исче: впервые слово тавотница услышал, хоть знаком визуально и тактильно много лет
Через рабочий цилиндр должно прокачиваться. Что с помощником, что самотеком. Верхний никогда и не трогал. Исправная система довольно мягенькая, если педаль возвращается - все в порядке. А наконечник на штоке должен быть. Иначе - есть все шансы остаться без вилки.
атчитаюсь : заменил рабочий цилиндр, прокачал через него, все работает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
