Коли вийшов 4-й спортаж (бегемот), ніхто навіть не подумав бігти купувати 3-тє покоління (зі знижками), бо кому потрібен той "прошлий вєк". З тігуаном те саме. А у мазди теж не просто рестайл. Ну може ззовні нова трохи схожа...
Так дивлячись яка знижка... Якщо б нова модель на автоматі була поза моїм бюджетом, то про що говорити? А якщо різниця до $2куе, то звісно буду дивитися лише нову модель.
Покатался сегодня на 3008м Allure. Прежде всего доволен тест-драйвом: разрешали ехать куда хочу и смог нормально оценить Пыж даже по убитой дороге. Авто оказалось очень достойным и мало к чему можно придраться: 1) На повороте при хорошей скорости, машинку немножко кренит. Уверенности при прохождении поворотов, особенно с плохим покрытием, было немножко меньше, чем на CX-5. 2) Жена на заднем диване почему-то жаловалась на громкое рычание мотора при наборе скорости, хотя мне он не показался очень громким. Шумка на уровне CX-5 (первого поколения). 3) Область вокруг руля перегружена рычагом круиза (жаль, что не на руле) и лепестками. В принципе в базе этих лепестков не будет (это и к лучшему, так как автомат и без них адекватно работает), но неудобный рычаг круиза останется. 4) Камера заднего вида дает отвратительную по качеству картинку. У меня самопальный китай на Фокусе дает более качественное изображение. 5) Совсем мелочь, к которой можно привыкнуть: тахометр со шкалой против часовой стрелки. Это все, что смог вспомнить. Зато плюсов гораздо больше, но перечислю лишь основные: 1) Балка, в отличии от того же Мегана, не стучит на каждой кочке, задних пассажиров не трясет. Подвеска реально комфортная. Нормально переваривает не только ямы, но и стыки, что большая редкость для бюджетных авто. 2) Руль отличный! Почему-то большинство ищет хорошие материалы в тех местах, к которым никогда не будешь прикасаться рукой, а мне вот важна в первую очередь баранка. 3) Динамики и рулежки хватает. Совсем немножечко недотягивает до Мазды, но рулить машинкой приятно. 4) Хорошие кресла. Если в базе такие же, то супер. 5) Дизайн: тот случай, когда вживую лучше, чем на картинках.
Видно, что над машиной поработали. Есть прикольные плюшки, когда активируется автоматом ручник после того как заглушил мотор; при выборе задней передаче на прикьлном электронном селектре автоматом боковые зеркала немного наклоняются в низ, хотя это не всегда может быть удобным и скорее всего этот функционал настраивается.
Теперь задача по выбору авто усложнилась. Что выбрать за мой бюджет: наиболее драйвовую Мазду, наиболее комортный Пыж или полноприводный Sportage? Наверное, дождусь цен и спецификаций на CX-5 и буду смотреть по цене/начинке что лучше. Сейчас, конечно, Пыж уступает, особенно если учитывать, что нужно доплатить как минимум за цвет, подушки и грип-контроль. Sportage пока передвину на второе место (Пыж и Мазда делят первое), так как полный привод для меня не заменит рулежки и комфорта.
П.С. один большой минус при покупке 3008: все авто по предзаказу с предоплатой 10%. Ожидать от 2 недель до 2 месяцев. Это может сыграт на руку Мазде, если реальные авто будут стоять в салоне. Ну и курс доллар-евро сейчас играет на руку японцам, а не европейцам, которые привязаны к евро.
Мне СХ-5 показалась более шумной, но не движок, а именно арки и аэродинамические шумы. Хотя если на Пыже была "резина мад энд сноу", то с этими колесами Пыж более шумный и жесткий.
Falwar 21.05.2017 14:06 пишет: Покатался сегодня на 3008м Allure. Прежде всего доволен тест-драйвом: разрешали ехать куда хочу и смог нормально оценить Пыж даже по убитой дороге. Авто оказалось очень достойным и мало к чему можно придраться: 1) На повороте при хорошей скорости, машинку немножко кренит. Уверенности при прохождении поворотов, особенно с плохим покрытием, было немножко меньше, чем на CX-5. 2) Жена на заднем диване почему-то жаловалась на громкое рычание мотора при наборе скорости, хотя мне он не показался очень громким. Шумка на уровне CX-5 (первого поколения). 3) Область вокруг руля перегружена рычагом круиза (жаль, что не на руле) и лепестками. В принципе в базе этих лепестков не будет (это и к лучшему, так как автомат и без них адекватно работает), но неудобный рычаг круиза останется. 4) Камера заднего вида дает отвратительную по качеству картинку. У меня самопальный китай на Фокусе дает более качественное изображение. 5) Совсем мелочь, к которой можно привыкнуть: тахометр со шкалой против часовой стрелки. Это все, что смог вспомнить. Зато плюсов гораздо больше, но перечислю лишь основные: 1) Балка, в отличии от того же Мегана, не стучит на каждой кочке, задних пассажиров не трясет. Подвеска реально комфортная. Нормально переваривает не только ямы, но и стыки, что большая редкость для бюджетных авто. 2) Руль отличный! Почему-то большинство ищет хорошие материалы в тех местах, к которым никогда не будешь прикасаться рукой, а мне вот важна в первую очередь баранка. 3) Динамики и рулежки хватает. Совсем немножечко недотягивает до Мазды, но рулить машинкой приятно. 4) Хорошие кресла. Если в базе такие же, то супер. 5) Дизайн: тот случай, когда вживую лучше, чем на картинках.
Видно, что над машиной поработали. Есть прикольные плюшки, когда активируется автоматом ручник после того как заглушил мотор; при выборе задней передаче на прикьлном электронном селектре автоматом боковые зеркала немного наклоняются в низ, хотя это не всегда может быть удобным и скорее всего этот функционал настраивается.
Теперь задача по выбору авто усложнилась. Что выбрать за мой бюджет: наиболее драйвовую Мазду, наиболее комортный Пыж или полноприводный Sportage? Наверное, дождусь цен и спецификаций на CX-5 и буду смотреть по цене/начинке что лучше. Сейчас, конечно, Пыж уступает, особенно если учитывать, что нужно доплатить как минимум за цвет, подушки и грип-контроль. Sportage пока передвину на второе место (Пыж и Мазда делят первое), так как полный привод для меня не заменит рулежки и комфорта.
П.С. один большой минус при покупке 3008: все авто по предзаказу с предоплатой 10%. Ожидать от 2 недель до 2 месяцев. Это может сыграт на руку Мазде, если реальные авто будут стоять в салоне. Ну и курс доллар-евро сейчас играет на руку японцам, а не европейцам, которые привязаны к евро.
Правильний підхід до вибору авто! Скільки виходить 3008 в потрібній тобі комплектації (і що в ній?)?
О, ціна і на пижик трішки впала: 704,000 - бензин; 748,500 - дизель Обов"язкова доплата для бази, як на мене: Шторки - 4.940, GripControl - 16.070, Фарба - 12,360 = 33,370 Ітого: 737,370 (б), 781,870 (д) Все необхідне в базі є: Прайс. Єдине що турбує (крім бачка омивайки ), то з ГріпКонтролем йдуть шини "Mud and snow". Чи правильно я розумію, що вони будуть погані як зимою, так і літом?
Grip Control - забезпечення оптимального зчеплення шин з дорожнім покриттям, для їзди по бездоріжжю + шини "Mud and snow" + легкосплавні колісні диски R18" Los Angeles ZHBO (● HADC) 16 к за диски-шини - може і непогана цінова пропозиція.