egorka 19.05.2017 10:22 пишет: Т-5 2.0Tdi. Сажевый фильтр и Егр надо удалять перед чиповкой или нет? Одни говорят надо. Другие говорят ненадо. Кому верить? Ну и что Вы скажете по этому поводу. Спасибо жду ответ.
Строгого правила удалять перед чиповкой нет. Но, если потом, со временем забьется один из данных агрегатов, то это дополнительные расходы, так как надо будет отключать его (или их) в софте.
А если это делать вместе с перепрошивкой (чип-тюнингом), то отключение бесплатно.
Будут вопросы - звоните. 063-642-02-03 Влад.
Спасибо. Тоесть перед чиповкой лучше удалить сажевик и отключить Егр. А Вы это делаете? И какая цена? На удаление и Чип? Можно в личку
ustim83 20.05.2017 01:11 пишет: Немного разочарован, что побоялись чиповать мой бензиновый Спринтер с компрессором и заводским ГБО, мотивируя тем, что австрийцы никогда с такими машинами не сталкивались. И это при абсолютной простоте мотора и прозрачности поставленной задачи. Все-таки, такая схема работы как в Апсолют, когда настоящие специалисты по тюнингу за границей, а местные особо не разбираясь ни в электронике, ни механике, только льют готовые прошивки по стандартным инструкциям- хороша только для очень распространенной, стандартной и обкатанной техники. А бокс у пацанов красивый и со вкусом. Тут респект полный, конечно.
давай уже ауди загоняй) товарищ мой на такой же заехал-доволен)) с метса от меня уезжает до 100.с ходу нет,но едет четко!!
u f o 23.05.2017 17:59 пишет: На С5 другой движек, коробка - не в курсе такая же или нет... Вот камрад пишет в другой теме: " 2.2 який ставили на С5 це ew12bted4, на пижерожец 508 вже йдуть ew12c. обвязка і характеристики цих моторів зовсім різні починаючи з с5 200 коней і 508 204. момент інший теж. "(с) Эко прошивка - какая стоимость и как повлияет на хар-ки двигателя (мощность не уменшится)?
Коробки одинаковые, ew12c идут и на 508 и на С5. Топливная система и ew12bted4 и ew12c одинакова.
Всем привет. Специалисты компании UPsolute провели работу по настройке кроссовера BMW X1 18d. В стоке баварский автомобиль имеет мощность 143 лс. и 320 Нм крутящего момента.
Процедура чип тюнинга в данному случае проводится со снятием и блока управления. В данном автомобиле установлен блок BOSCH EDC17C41. После снятия верхней крышки блок управления подключается к компьютеру и считываются стоковые настройки работы двигателя, после чего, они же отправляются на доработку инженерам компании UPsolute в Австрию. А дальше все в обратном порядке. После того, как прошивка готова, происходит запись ее в блок управление и сборка блока. В обязательном порядке герметизация снятой крышки и проверка автомобиля на диностенде. Результаты со стенда на фоточках)
Итого: Результаты чип тюнинга BMW X1 18d E84 by UPsolute: Мощность до и после: (143 hp / 179 hp) Крутящий момент до и после: (320 Nm / 379 Nm)
Всем привет! Владелец данного авто обратился с проблемой: "машина не едет, горит чек, наверное надо удалять сажевый фильтр." Путем не хитрых манипуляций, была обнаружена ошибка регенерации сажевого фильтра, которая означала либо его замена либо физическое удаление с программным отключением. Далее прошел рабочий процесс... чип тюнинг, снятие сажевого фильтра, программное отключение сажевого фильтра.
В результате даного комплекса работ мы имеем прибавку +69 л.с. и +138 Нм крутящего.
Счастливый клиент был очень удивлен, как едет его новый автомобиль)
Дынные чип тюнинга Opel Insignia 2.0 CDTI 130hp by UPsolute: Мощность до и после: (130 hp / 199 hp) Крутящий момент до и после: (300 Nm / 438 Nm)
Поработали с Mercedes S500 W222 455hp/700Nm Получили прибавку в +54hp и +140Nm. Stage 1 без каких либо изменений в механике, все на программном уровне. Также был программно отключен ограничитель скорости.
Welcome to UPsolute for More Power!
Результаты чип тюнинга от UPsolute для Mercedes S500 V8 biturbo Мощность до и после: (455 hp / 509 hp) Крутящий момент до и после: (700 Nm / 840 Nm)
Добрый день всем. Интересует вопрос удалить катализатор в dodge caliber 1.8. Мотор атмосферный, мозги сиеменс VDO SIM 90T.
Соответственно себе вижу регламент следующим образом: 1) мозги прошиваются под евро 2; 2) удаляется катализатор, ставится стронгер (пламягаситель).
Прошу предложения по цене (насколько я понимаю, мозги необходимо снять для проведения работ) и по гарантии. Интересует два варианта: 1. только перевод на евро 2; 2. перевод на евро 2 + замена ката на стронгер.
подозреваю, что неощутимый, так, чисто чсв почухать
Paulskit 22.05.2017 14:48 пишет:
Если это атмосферник, то чиповать его смысла нет. Ничего не поменяется.
Ну, мягко говоря это не совсем так... Что конкретно может поменяться? На малообъемных атмосферных моторах двигатель практические не едет на низких оборотах (особенно задушенные Euro 4). После чиповки, если всё сделано правильно, помимо возрастания мощности полка момента сдвигается вниз и машина начинает реально отзываться на педаль газа в пределах 1700-2200 оборотов, а не "далеко после 2500". Обычному пользователю этого вполне достаточно, чтобы ощутить своё авто как более динамичное.