Цуг 15.05.2017 14:17 пишет: Ви всі такі багаті, чи такі ліниві?
Чому не купити невеликий ножний насос учетверо дешевше? При цьому він і качає швидше, і не треба возитися зі шнурком. І нема проблем із тиском
В мене був ножний, подарував. Бо коли треба перекидаєш зиму-літо, та треба накачати всі 4 колеса, або запаску, яка спустила в 0... Декілька років компресор, коштує лише вдвічі більше ніж насос, але це того варто. В мене на крокодилах до акумулятора, качає набагато швидше ножного, особливо якщо треба декілька коліс накачати. Ці компресори чутливі до напруги, якщо качати з вимкненим двигуном - продуктивність значно зменшується.
Цуг 15.05.2017 14:17 пишет: Ви всі такі багаті, чи такі ліниві?
Чому не купити невеликий ножний насос учетверо дешевше? При цьому він і качає швидше, і не треба возитися зі шнурком. І нема проблем із тиском
Може, тойво, практичні? Був в мене ще совєцький ножний насос - качав важкувато, скрипів, та й досить громіздкий і важкий був. Взяв типу "фірмовий" ножний насос Alca - мало того, що він досить швидко почав скрипіти, то ще й педаль погнулась На той час коштував він приблизно 120грн. Плюнув, взяв за 310 "Ураган" і зітхнув з полегшенням. Качає, імхо, швидше за ножні, у вправах "ще 30 натискань і буде майже 1.9атм" потреби не відчуваю Ще й зручна сумка у комплекті, на відміну від ножних.
Цуг 15.05.2017 14:17 пишет: Ви всі такі багаті, чи такі ліниві?
Чому не купити невеликий ножний насос учетверо дешевше? При цьому він і качає швидше, і не треба возитися зі шнурком. І нема проблем із тиском
Може, тойво, практичні? Був в мене ще совєцький ножний насос - качав важкувато, скрипів, та й досить громіздкий і важкий був. Взяв типу "фірмовий" ножний насос Alca - мало того, що він досить швидко почав скрипіти, то ще й педаль погнулась На той час коштував він приблизно 120грн. Плюнув, взяв за 310 "Ураган" і зітхнув з полегшенням. Качає, імхо, швидше за ножні, у вправах "ще 30 натискань і буде майже 1.9атм" потреби не відчуваю Ще й зручна сумка у комплекті, на відміну від ножних.
вот что-то подобное и у меня, балон есть но ни разу не использовал.
А ножных было несколько. Один, дешевый раздавил за несколько накачиваний, второй существенно крепче был, но один хрен гнулся. да и если качать все 4 колеса то хрен они быстрее накачают чем компрессор. Втуа это конечно же не качается ибо тут даже девушки как терминаторы ))
Ты определись для чего компрессор нужен (частота и объем разовой работы). - Будет валяться для "пожарного случая". - Подкачать подспустившее колесо. - Регулярно подкачивать спускающеее колесо.
Актуальные вопросы: - Занимаемое место в багажнике - Дополнительный функционал. - объем подкачиваемого колеса.
Одно дело не съезжая с асфальта подкачать колесо и доехать до шиномонтажа и совсем другое заехав в бебеня оттуда выбраться на подкачках, при этом с учетом объема колеса, потому, как у жипа он один, а у профильной оки нужно просто "в шину пукнуть", а вот всовывать в багажник оки тракторный компрессор, который займет весь объем багажника - совсем другое дело. Ну и кроме подкачки что тебе нужно от компрессора еще? К примеру ездишь на рыбалку и хочешь качать резиновую лодку - это одно и совсем другой компрессор, а подкочать мячик на пикнике - совсем другое.
Компрессор нужен как правило в аварийных ситуациях и очень не часто, на прошлой машине были колеса 175/70R13 и какой-то китайский PS-3000, производительность у него была не высокая, но на 13" хватало, в 2014м взял какой-то более производительный емнип гривен за 350, названия не помню, пользую редко и считаю, что на век машины его хватит, прошлый ушел вместе с машиной и этот уйдет так же вместе с машиной. ИМХО все, что продается сейчас в магазинах в пределах 450-1500Грн - обыклновенный китай подкрашеный фенечками типа "единый корпус", фонарик, не сколько нужны фенечки - решение сугубо индивидуальное, в остальном подбирать по производительности от объема колеса, частоте использования и шансов оказаться со спущенным колесом в бебенях. Толку от того, что один тебе расскажет, что не может убить копрессор за надцать лет эксплуатации, но при этом умолчит, что компрессор за это время доставался из чехла один раз в год, а другой скажет, что убил такой же компрессор за два месяца, но при этом умолчит, что за эти два месяца было 4 соревнования по жесткому оффроаду? Мое ИМХО для повседневгого вожения компрессора в багажнике - не париться, покупать в соответствии с объемами колес, сломается - купить новый.
Amateur 16.05.2017 09:06 пишет: Ты определись для чего компрессор нужен (частота и объем разовой работы). - Будет валяться для "пожарного случая". - Подкачать подспустившее колесо. - Регулярно подкачивать спускающеее колесо.
Актуальные вопросы: - Занимаемое место в багажнике - Дополнительный функционал. - объем подкачиваемого колеса.
Одно дело не съезжая с асфальта подкачать колесо и доехать до шиномонтажа и совсем другое заехав в бебеня оттуда выбраться на подкачках, при этом с учетом объема колеса, потому, как у жипа он один, а у профильной оки нужно просто "в шину пукнуть", а вот всовывать в багажник оки тракторный компрессор, который займет весь объем багажника - совсем другое дело. Ну и кроме подкачки что тебе нужно от компрессора еще? К примеру ездишь на рыбалку и хочешь качать резиновую лодку - это одно и совсем другой компрессор, а подкочать мячик на пикнике - совсем другое.
Компрессор нужен как правило в аварийных ситуациях и очень не часто, на прошлой машине были колеса 175/70R13 и какой-то китайский PS-3000, производительность у него была не высокая, но на 13" хватало, в 2014м взял какой-то более производительный емнип гривен за 350, названия не помню, пользую редко и считаю, что на век машины его хватит, прошлый ушел вместе с машиной и этот уйдет так же вместе с машиной. ИМХО все, что продается сейчас в магазинах в пределах 450-1500Грн - обыклновенный китай подкрашеный фенечками типа "единый корпус", фонарик, не сколько нужны фенечки - решение сугубо индивидуальное, в остальном подбирать по производительности от объема колеса, частоте использования и шансов оказаться со спущенным колесом в бебенях. Толку от того, что один тебе расскажет, что не может убить копрессор за надцать лет эксплуатации, но при этом умолчит, что компрессор за это время доставался из чехла один раз в год, а другой скажет, что убил такой же компрессор за два месяца, но при этом умолчит, что за эти два месяца было 4 соревнования по жесткому оффроаду? Мое ИМХО для повседневгого вожения компрессора в багажнике - не париться, покупать в соответствии с объемами колес, сломается - купить новый.
Все правильно но есть еще один небольшой нюанс - потребляемая компрессором мощность и соотнесение ее с предохранителем, стоящим в автомобиле на гнездо для подключение компрессора. Например в субару аутбэках Б13 с этим у многих проблемы были - там 10-и амперный предохранитель стоял.