Немного провокационный вопрос. Сравниваю автомобили разных классов
Выбираю авто, основная цель - экономный и понадежнее в бюджетном сегменте Уже почти окончательно решил брать дизельный Peugeot 301, но увидел, что всего чуть-чуть дороже продается Ford Focus Sedan 1.6 вот сейчас цены смотрю на сайтах: 301-й = 383 000, Focus = 397 000 Разница минимальна, а если брать пежо в максимальной комплектации, так он будет еще дороже фокуса = 412 000 И это уж точно максимум, что могу потратить
В чем подвох Фокуса? Вроде как машина явно лучше всеми показателями (кроме расхода, но это бензин против дизеля). Почему у седана такая разница с хетчбеком в цене?
Не сидел еще в обоих, у нас с автосалонами не густо, когда поеду - хочу быть подготовленным, а то менеджеры меня разведут
P.S. хотим именно новое авто, пусть попроще, но новое. Это принципиально P.P.S. аналоги 301-го рассматривал (логан, c-elize), больше всего понравился 301-й P.P.P.S. на дизеле никогда не ездил, до этого ездил на разных жигулях классике, поэтому для меня и Ланос уже будет выглядеть на порядок лучше
От якраз після тесту сідницями бюджетні французи будуть програвати. В крісло Фокуса сідаєш і зливаєшся з авто в одне ціле. А в пижику навіть нема нормальної бічної підтримки. Хоча для людей 120кг+ може й зручніше буде якраз при відсутності цих бічних підтримок - треба тестити
P.S. як на мене, то основне тут навіть не стільки плюшки як безпека: у 301 будуть лише 2 подушки і всього 3 зірки по Euroncap, що дуже сумно. А в Фокусі що за 396к, що за 587к - безпека однаково хороша.
Falwar 26.05.2017 09:33 пишет: От якраз після тесту сідницями бюджетні французи будуть програвати. В крісло Фокуса сідаєш і зливаєшся з авто в одне ціле. А в пижику навіть нема нормальної бічної підтримки. Хоча для людей 120кг+ може й зручніше буде якраз при відсутності цих бічних підтримок - треба тестити
P.S. як на мене, то основне тут навіть не стільки плюшки як безпека: у 301 будуть лише 2 подушки і всього 3 зірки по Euroncap, що дуже сумно. А в Фокусі що за 396к, що за 587к - безпека однаково хороша.
Фокус виглядає звичайно привабливіше, але 301 є свої переваги перед ним - більше місця для ніг сзаду та дуже приємна підвіска для наших доріг - не в плані керованості (тут с Фокусом взагалі мало хто може сперечатися), а плані комфорту і плавності ходу.
Управляемость и комфорт для меня будет у обоих выше крыши после жигулей. Мягкость разве-что - у нас на Донбассе дорог нормальных нет просто. Безопасность - важный фактор. Даже подумывал дозаказать две подушки в 301-й. А вот теснота в салоне - нужно посидеть. Рост 182 (и мой, и супруги). Сзади я ездить не собираюсь Все-таки один из самых важных факторов для нас - как можно меньше вкладывать потом в машину: ремонт, топливо. Поэтому и смущает бензиновый атмосферник 1.6. Не будет ли он кушать так же как мои жигуленки. Да и что-то не вижу я в нашей глубинке фокусов седанов. Хетчи - есть, пежо - есть, а седанов - нету. Подумал - может чего-то не знаю о них. Стойкость к коррозии, двигатель? почему седан только в комплектации Trend? Или, как всегда - цена на сайте это замануха, а реально их в наличии нет.
Ну и мнение жены буду учитывать ;-) Внешне новый 301-й очень понравился. Фокус под корейцев косит, а они мне не нравятся.
razawa 26.05.2017 10:49 пишет: Управляемость и комфорт для меня будет у обоих выше крыши после жигулей. Мягкость разве-что - у нас на Донбассе дорог нормальных нет просто. Безопасность - важный фактор. Даже подумывал дозаказать две подушки в 301-й. А вот теснота в салоне - нужно посидеть. Рост 182 (и мой, и супруги). Сзади я ездить не собираюсь Все-таки один из самых важных факторов для нас - как можно меньше вкладывать потом в машину: ремонт, топливо. Поэтому и смущает бензиновый атмосферник 1.6. Не будет ли он кушать так же как мои жигуленки. Да и что-то не вижу я в нашей глубинке фокусов седанов. Хетчи - есть, пежо - есть, а седанов - нету. Подумал - может чего-то не знаю о них. Стойкость к коррозии, двигатель? почему седан только в комплектации Trend? Или, как всегда - цена на сайте это замануха, а реально их в наличии нет.
Ну и мнение жены буду учитывать ;-) Внешне новый 301-й очень понравился. Фокус под корейцев косит, а они мне не нравятся.
Однозначно їхати десь в Дніпро і приміряти все під свої Після цього багато питань повинно відпасти)
Ganni 26.05.2017 11:11 пишет: Глобально автор вибирає або комфорт, або безпеку. 301 дасть комфорт, фокус - підвищену безпеку родини.
ну тут насчет комфорта можно немножко похоливарить, т.к. фокус мне в управлении понравился как-то больше чем пыж. + турбодизель все-таки более требователен в качеству топлива. автору: есть ли норм дизель в продаже в ваших краях?
Ganni 26.05.2017 11:11 пишет: Глобально автор вибирає або комфорт, або безпеку. 301 дасть комфорт, фокус - підвищену безпеку родини. Вибирати автору, звісно, що йому дорожче Бензовий 1.6 однозначно треба на газ переводити - ІМХО сама наявність зараз допотопних атмосферників в лінійках автовиробників якраз для цього й існує
Тоесть на газ переделать - еще доплатить долларов 700 (или сколько оно сейчас стоит). При этом неудобства с запаской и тому подобное Чем меня дизель и привлек: реально ездить до 5л/100км без всяких заморочек, а так как у нас пробок не бывает вообще - то еще экономнее можно. Это будет примерно так же, а может даже чуть выгоднее по деньгам, чем на газу. Но авто остается нетронутым. Если бы не это - я бы в фокусе не сомневался
Ganni 26.05.2017 11:11 пишет: Глобально автор вибирає або комфорт, або безпеку. 301 дасть комфорт, фокус - підвищену безпеку родини.
ну тут насчет комфорта можно немножко похоливарить, т.к. фокус мне в управлении понравился как-то больше чем пыж. + турбодизель все-таки более требователен в качеству топлива. автору: есть ли норм дизель в продаже в ваших краях?
В управлении и кайфе для водителя Форд лучше, а вот по комфорту для пассажиров Пежо лучше на наших дорогах.
Ganni 26.05.2017 11:11 пишет: Глобально автор вибирає або комфорт, або безпеку. 301 дасть комфорт, фокус - підвищену безпеку родини.
ну тут насчет комфорта можно немножко похоливарить, т.к. фокус мне в управлении понравился как-то больше чем пыж. + турбодизель все-таки более требователен в качеству топлива. автору: есть ли норм дизель в продаже в ваших краях?
Окей, під комфортом я мав на увазі всеядну спроможність переварювати наші провінційні дороги. Те, що в норм реаліях фокус буде приємнішим, то я навіть не сперечаюсь. Хоча знову ж таки, може якраз седан по підвісці відрізняється від традиційно приспортивленого фокуса я хз
По паливу теж хотів про це написати - автор має добре подумати над цим. Яким би надійним і всеядним не був пижівський дефорсований 1.6хді, але якщо в радіусі проживання нема брендових заправок, то мені було б трохи стрьомно. Я нещодавно створював тему по бюджетному авто в провінцію, так от спинились на бензовому Дустері з тим, щоб потім його загазувати.
Ganni 26.05.2017 11:11 пишет: Глобально автор вибирає або комфорт, або безпеку. 301 дасть комфорт, фокус - підвищену безпеку родини.
ну тут насчет комфорта можно немножко похоливарить, т.к. фокус мне в управлении понравился как-то больше чем пыж. + турбодизель все-таки более требователен в качеству топлива. автору: есть ли норм дизель в продаже в ваших краях?
В управлении и кайфе для водителя Форд лучше, а вот по комфорту для пассажиров Пежо лучше на наших дорогах.
ну вроде автор не под такси берет. а возить себя/жену.
По паливу теж хотів про це написати - автор має добре подумати над цим. Яким би надійним і всеядним не був пижівський дефорсований 1.6хді, але якщо в радіусі проживання нема брендових заправок, то мені було б трохи стрьомно.
Вот еще вспомнил одного товарища. На дизельном форде мондео ездит по нашим местам - проблем тоже нет. Окко в 15 км - можно и съездить эти 30км, чтобы потом 800 км не переживать Есть еще Параллель, Роут - про их дизель я не уверен
Ну, в такому разі питання до солярки знімаються Загалом я глянув на сайт пижиків, то esp з дизелем вже йде в базі. Це не може не радувати Питання лише до подушок - їх всього дві і шторки навіть в топі не можна замовити
Питання лише до подушок - їх всього дві і шторки навіть в топі не можна замовити
В топе можно дозаказать две боковые, но боюсь, это нужно будет ждать ее с завода. Навряд такие завезли в Украину. Кстати, фокус седан чьего производства? Россия? Может это и объясняет разницу в цене. 301 испанской сборки
Я уже месяц сижу на пежо/ситроен форумах и вижу, что проблемы у них только в подвеске/тормозных колодках. Редко краска слазит, но это все решается по гарантии. Про форд узнал пару дней назад, на форумах еще не сидел