Murzik2.0 03.05.2017 10:57 пишет: Да и посмотрите, опять европейские производители возвращаются к старому доброму автомату - Опель, Пежо уже на новые Айсин ставит,
Murzik2.0 03.05.2017 10:57 пишет: Да и посмотрите, опять европейские производители возвращаются к старому доброму автомату - Опель, Пежо уже на новые Айсин ставит,
Murzik2.0 03.05.2017 10:57 пишет: Да и посмотрите, опять европейские производители возвращаются к старому доброму автомату - Опель, Пежо уже на новые Айсин ставит,
А можно без съездов? Кто разработчик DSG? Фольксваген или нет?
Насколько я знаю, DSG разработал Borg Warner и лицензировал ВАГу, который, в свою очередь, наладил производство. Может, сам ВАГ и заказывал эту разработку, точно не в курсе. Это что-то принципиально меняет?
А можно без съездов? Кто разработчик DSG? Фольксваген или нет?
Насколько я знаю, DSG разработал Borg Warner и лицензировал ВАГу, который, в свою очередь, наладил производство. Может, сам ВАГ и заказывал эту разработку, точно не в курсе. Это что-то принципиально меняет?
А PSA заказывает разработку у Aisin, еще и производить их будет во Франции. Разницы никакой. Те у одних заказывают, другие - у других. Своих коробок нет.
А можно без съездов? Кто разработчик DSG? Фольксваген или нет?
Насколько я знаю, DSG разработал Borg Warner и лицензировал ВАГу, который, в свою очередь, наладил производство. Может, сам ВАГ и заказывал эту разработку, точно не в курсе. Это что-то принципиально меняет?
А PSA заказывает разработку у Aisin, еще и производить их будет во Франции. Разницы никакой. Те у одних заказывают, другие - у других. Своих коробок нет.
Як я розумію, 2.0тді з комон-рейлом вважається надійним і безпроблемним. Чи є якісь нюанси (нехай дрібні) про які бажано було б знати? Особливо враховуючи, що авто буде з пробігом в кращому випадку 100-150, а об"єктивно в районі 200 тисяч км
Ganni 25.05.2017 10:30 пишет: Я пропоную повернутись до дискусії по темі.
Як я розумію, 2.0тді з комон-рейлом вважається надійним і безпроблемним. Чи є якісь нюанси (нехай дрібні) про які бажано було б знати? Особливо враховуючи, що авто буде з пробігом в кращому випадку 100-150, а об"єктивно в районі 200 тисяч км
да ньюансов как и везде. не зажать денег на нормальную диагностику и будет счастье.
Ganni 25.05.2017 10:30 пишет: Я пропоную повернутись до дискусії по темі.
Як я розумію, 2.0тді з комон-рейлом вважається надійним і безпроблемним. Чи є якісь нюанси (нехай дрібні) про які бажано було б знати? Особливо враховуючи, що авто буде з пробігом в кращому випадку 100-150, а об"єктивно в районі 200 тисяч км
1. перевірити справжність пробігу за моточасами, середня швидкість повинна бути >25km/h 2. на холодну не повинна шоркати або бринчати (двомасове коло) 3. заміна рідини у DSG кожні щонайменьше 60ткм 4. двигун мусить бути сухий і не їсти масло ані грама 5. DPF повинно бути на місці, якщо видалений - двигун жере масло (DPF з заводу витримує навіть до 250-300ткм) 6. перевірити корекції впорску і адаптації коробки (VCDS)
Ganni 25.05.2017 10:30 пишет: Я пропоную повернутись до дискусії по темі.
Як я розумію, 2.0тді з комон-рейлом вважається надійним і безпроблемним. Чи є якісь нюанси (нехай дрібні) про які бажано було б знати? Особливо враховуючи, що авто буде з пробігом в кращому випадку 100-150, а об"єктивно в районі 200 тисяч км
1. перевірити справжність пробігу за моточасами, середня швидкість повинна бути >25km/h 2. на холодну не повинна шоркати або бринчати (двомасове коло) 3. заміна рідини у DSG кожні щонайменьше 60ткм 4. двигун мусить бути сухий і не їсти масло ані грама 5. DPF повинно бути на місці, якщо видалений - двигун жере масло (DPF з заводу витримує навіть до 250-300ткм) 6. перевірити корекції впорску і адаптації коробки (VCDS)
О, дякую
По пунктах: 1. Ця інфа просто через шнурок дістається чи треба десь заморочуватись щоб її знайти? 2. Тут більш-менш ясно 3. Знаєм-плавали)) 4. Тобто масложор в цього двигуна це реально симптом чогось серйозного? 5. Я ж так розумію якщо приганяти звідти, а не купувати тут, то дане застереження неактуальне. Чи я помиляюсь? 6. По коробці зрозуміло а корекції впорску це що? Типу як провали запалювання?
1. у официалов ихним диагностом. Все что через шнурок - поддается корректировке. 6. угол опережения впрыска - в инете полно примеров как васей сделать диагностику.