Для себя выделил две заправки, Брсм - если Мозырь, или Гранд Петрол - если Орлен. Не вижу смысла заправлялся на Окко, Воге, Сокаре и т.д., Мозырем по цене Литвы.
Всегда говорил, что выбор заправок - это сродни религии. Но все-таки не удержусь от вопроса: почему если Мозырь, то БРСМ? Я мог бы понять УПГ, они под БНК прилегли пару лет назад, но БРСМ? Какие мотивы?
Всегда говорил, что выбор заправок - это сродни религии. Но все-таки не удержусь от вопроса: почему если Мозырь, то БРСМ? Я мог бы понять УПГ, они под БНК прилегли пару лет назад, но БРСМ? Какие мотивы?
Мои мотивы: цена ,удобно добираться, качество меня устраивает, заправляюсь лет пять.
UPG дизель стал сильно хуже,или мне показалось? Заправил полный по пути в Одессу,тяги нет-регенерация сажевого прошла только через 900 км и это по трассе,где было и 160 км/ч,когла я уже не знал что делать. На КЛО в среднем каждые 350 км. Может оно не связано,но я напрягся). Сегодня залил 50 литров от WOG,понаблюдаю.
UPG дизель стал сильно хуже,или мне показалось? Заправил полный по пути в Одессу,тяги нет-регенерация сажевого прошла только через 900 км и это по трассе,где было и 160 км/ч,когла я уже не знал что делать. На КЛО в среднем каждые 350 км. Может оно не связано,но я напрягся). Сегодня залил 50 литров от WOG,понаблюдаю.
Не показалось В середине августа возвращался с Одессы , залил до полного на UPG евродизель . Расход подскочил литра на 1.5 Пока заправляю КЛО ( вентус ) и Шелл ( V -power )
UPG дизель стал сильно хуже,или мне показалось? Заправил полный по пути в Одессу,тяги нет-регенерация сажевого прошла только через 900 км и это по трассе,где было и 160 км/ч,когла я уже не знал что делать. На КЛО в среднем каждые 350 км. Может оно не связано,но я напрягся). Сегодня залил 50 литров от WOG,понаблюдаю.
Так 900км це навпаки дуже добре. На трасі на швидкостях 140+ км/год фільтр прогрівається до пасивної регенерації. Хоча і повільно проте сажа зменшується. В мене по трасі десь 700 в місті зазвичай 200-250
PS крайній раз заправлявся на UPG, тягне норм, звук двигуна норм, регенерація як звичайно.
В середине августа возвращался с Одессы , залил до полного на UPG евродизель . Расход подскочил литра на 1.5
На вихідних, проїхав 2+тис.км на UPG. Витрата (по чекам) пального, вийшла 4,57л/100км. Я такого росходу ще не бачив на своїй автівці.
Скорее всего зависит от заправки Зарекался заправляться на трассе (((
UPG дизель стал сильно хуже,или мне показалось? Заправил полный по пути в Одессу,тяги нет-регенерация сажевого прошла только через 900 км и это по трассе,где было и 160 км/ч,когла я уже не знал что делать. На КЛО в среднем каждые 350 км. Может оно не связано,но я напрягся). Сегодня залил 50 литров от WOG,понаблюдаю.
Так 900км це навпаки дуже добре. На трасі на швидкостях 140+ км/год фільтр прогрівається до пасивної регенерації. Хоча і повільно проте сажа зменшується. В мене по трасі десь 700 в місті зазвичай 200-250
PS крайній раз заправлявся на UPG, тягне норм, звук двигуна норм, регенерація як звичайно.
Он и при 90км прогреется. На столичке когда едешь 90-100 и пробок нет, выгорает 2-3г сажи. На Одесской от Киева до Белой церкви до 5-7г выгорает. Когда ездил в Сквыру 6 раз подряд, так пржигов не было ни разу, как и сажи.
UPG дизель стал сильно хуже,или мне показалось? Заправил полный по пути в Одессу,тяги нет-регенерация сажевого прошла только через 900 км и это по трассе,где было и 160 км/ч,когла я уже не знал что делать. На КЛО в среднем каждые 350 км. Может оно не связано,но я напрягся). Сегодня залил 50 литров от WOG,понаблюдаю.
Так 900км це навпаки дуже добре. На трасі на швидкостях 140+ км/год фільтр прогрівається до пасивної регенерації. Хоча і повільно проте сажа зменшується. В мене по трасі десь 700 в місті зазвичай 200-250
PS крайній раз заправлявся на UPG, тягне норм, звук двигуна норм, регенерація як звичайно.
Ух-ты! Не знал Вон оно как значит,а я задолбался в fap высматривать когда начнется регенерация,так ехал бы спокойнее,свои положеннные 120. Значит претензию снимаю.
Скорее всего зависит от заправки Зарекался заправляться на трассе (((
Так я 4 рази на трьох різних заправлявся і в різні дні.
UPG дизель стал сильно хуже,или мне показалось? Заправил полный по пути в Одессу,тяги нет-регенерация сажевого прошла только через 900 км и это по трассе,где было и 160 км/ч,когла я уже не знал что делать. На КЛО в среднем каждые 350 км. Может оно не связано,но я напрягся). Сегодня залил 50 литров от WOG,понаблюдаю.
Не показалось В середине августа возвращался с Одессы , залил до полного на UPG евродизель . Расход подскочил литра на 1.5
Може причина простіша - на одеській трасі погані заправки UPG? Таке вже було, заправка на Межигірській була дуже підозрілою.
Я заправлялся на первой заправке после клевера ( объездной ) в направлении Киева
Ух-ты! Не знал Вон оно как значит,а я задолбался в fap высматривать когда начнется регенерация,так ехал бы спокойнее,свои положеннные 120. Значит претензию снимаю.
А я не знаю, где на Туране смотреть, когда регенерация включается. На стоячем авто ниразу не видел. Когда много по городу ездишь, то выскакиевает значек сажевого. Мол см инструкцию. А в инструкции просто написано покататься по трассе км 20-30. Типа оно само прос...ся. Даже в городе, я включаю спорт режим и значек гаснет. После трассы вообще вопросов нет.
А я не знаю, где на Туране смотреть, когда регенерация включается. На стоячем авто ниразу не видел. Когда много по городу ездишь, то выскакиевает значек сажевого. Мол см инструкцию. А в инструкции просто написано покататься по трассе км 20-30. Типа оно само прос...ся. Даже в городе, я включаю спорт режим и значек гаснет. После трассы вообще вопросов нет.
Если обороты не падают до холостых при остановке, то скорее всего это регенерация идет
Ух-ты! Не знал Вон оно как значит,а я задолбался в fap высматривать когда начнется регенерация,так ехал бы спокойнее,свои положеннные 120. Значит претензию снимаю.
А я не знаю, где на Туране смотреть, когда регенерация включается. На стоячем авто ниразу не видел. Когда много по городу ездишь, то выскакиевает значек сажевого. Мол см инструкцию. А в инструкции просто написано покататься по трассе км 20-30. Типа оно само прос...ся. Даже в городе, я включаю спорт режим и значек гаснет. После трассы вообще вопросов нет.
расход +1-1.5л даже при отпущенной педали газа при накате. и хх +200 оборотов
А я не знаю, где на Туране смотреть, когда регенерация включается.
Прямой индикации, к сожалению, нет! Косвенные признаки: - на стоящей машине ХХ более 1000, часто еще и маслает вентилятор и появляется специфический запах у выхлопа - во время езды заметить гораздо сложнее, но машина в целом тупит и температура масла по приборке растет быстрее обычного и выше обычного.
расход +1-1.5л даже при отпущенной педали газа при накате. и хх +200 оборотов
ПОнял спасибо. Пока такого у себя не замечал)) Может действительно на свежих авто как то по другому реализовано?
Для себя выделил две заправки, Брсм - если Мозырь, или Гранд Петрол - если Орлен. Не вижу смысла заправлялся на Окко, Воге, Сокаре и т.д., Мозырем по цене Литвы.
Всегда говорил, что выбор заправок - это сродни религии. Но все-таки не удержусь от вопроса: почему если Мозырь, то БРСМ? Я мог бы понять УПГ, они под БНК прилегли пару лет назад, но БРСМ? Какие мотивы?
Есть Фіат, который на брсм дизеле проехал 120тыс и продолжает ездить. С 180 до 300тыс км вопроса по топливной нет. Зимой тоже не было, никакие присадки, никогда не добавлялись. Так какой смысл за одно и тоже топливо, платить больше? Я другого не понимаю, как можно лить Мозырь по 28, если. Литва в такую же цену? Лучше ты ответь, что движет таким выбором?
Скорее всего зависит от заправки Зарекался заправляться на трассе (((
На трассах лучше не заправлять, не только мной подмечено. А ещё лучше заправлять на свежо открытых заправках.
Скорее всего зависит от заправки Зарекался заправляться на трассе (((
На трассах лучше не заправлять, не только мной подмечено. А ещё лучше заправлять на свежо открытых заправках.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
км и это по трассе,где было и 160 км/ч,когла я уже не знал что делать.
