Заметил интересную особенность. Заправился арктикой ДТ+ (-30) на Укравто на Бандеры, расход при средней 40-50кмч был 6.8-7.2. Заправился на Стеценко зимним (-20)обычным ДТ - расход при той же средней стал 7.8-8.2. Неужели моющие присадки и арктичность влияют на расход в лучшую сторону? Да еще и на столько? Расход замерялся в течение полного бака на каждый вид топлива. Поездки примерно по 20км за раз. Или все таки на Стеценко бодяжат?
Заметил интересную особенность. Заправился арктикой ДТ+ (-30) на Укравто на Бандеры, расход при средней 40-50кмч был 6.8-7.2. Заправился на Стеценко зимним (-20)обычным ДТ - расход при той же средней стал 7.8-8.2. Неужели моющие присадки и арктичность влияют на расход в лучшую сторону? Да еще и на столько? Расход замерялся в течение полного бака на каждый вид топлива. Поездки примерно по 20км за раз. Или все таки на Стеценко бодяжат?
Может морозы были? У меня при -10 и сейчас сразу минус пару литров на 100 км при дороге на работу (3 км)
тут деякі намагаються рекламувати Укравто. І по моему перебільшують кількість бадяги на інших.
Я не рекламирую, а просто заправляюсь. Вот щас, по необходимости залил ОККОвского, на него вроде не жалуются. Пока непонятно...
Может морозы были? У меня при -10 и сейчас сразу минус пару литров на 100 км при дороге на работу (3 км)
Так наоборот. В мороз расход арктики был меньше, чем в тепло расход зимнего...
То може дизель був таки литовський, але літній?
Ага, у січні... Чудове виправдання
Машину еле завёл, и минут 20 её типало, пока я молился Как-будто двигло троило, но это ж не бенз... Тогда на улице -20 было
А какая машина была? Просто, у Вентуса сильные моющие присадки, и, если сама топливная старая, они могли муть со стенок поднять, а это, в свою очередь могло дать такой эффект (а иногда и похуже). Впрочем, если речь о профильной 2012 года, как я понял, то вряд ли. Скорее действительно бодяга.
Я Вентусом в целом очень доволен. Но однажды было, не то, чтобы колбасило, но тупила машина и расход вырос. Так что все может быть.
Машину еле завёл, и минут 20 её типало, пока я молился Как-будто двигло троило, но это ж не бенз... Тогда на улице -20 было
А какая машина была? Просто, у Вентуса сильные моющие присадки, и, если сама топливная старая, они могли муть со стенок поднять, а это, в свою очередь могло дать такой эффект (а иногда и похуже). Впрочем, если речь о профильной 2012 года, как я понял, то вряд ли. Скорее действительно бодяга.
Я Вентусом в целом очень доволен. Но однажды было, не то, чтобы колбасило, но тупила машина и расход вырос. Так что все может быть.
профильная, да 2012, CRDI
Просто, у Вентуса сильные моющие присадки, и, если сама топливная старая, они могли муть со стенок поднять, а это, в свою очередь могло дать такой эффект (а иногда и похуже).
Такі речі вже давно розказують про пальне з додатковими присадками. Але, ІМХО, це просто виправдання для неякісного пального.
Такі речі вже давно розказують про пальне з додатковими присадками. Але, ІМХО, це просто виправдання для неякісного пального.
У меня так друг на дизельной сорренте попал на моющую присадку и поднятие мути. У машины сейчас пробег за 300К. Не знаю, сколько было тогда, но, думаю 200+ было. Вроде тоже обошлось, но, говорит, тоже пере...того. Поехал проверяться, там и выявили причину.
относительно моющих присадок... спустя 2 года ВОГ Мустанг+ залил, вподряд 2 бака выкатал, когда морозы хорошие были, и ничего... так-что, думаю, проблему не в присадках нужно искать, а в качестве дт (на кло я больше не ходок)
относительно моющих присадок... спустя 2 года ВОГ Мустанг+ залил, вподряд 2 бака выкатал, когда морозы хорошие были, и ничего... так-что, думаю, проблему не в присадках нужно искать, а в качестве дт (на кло я больше не ходок)
Это, если они в Мустанге+ действительно есть
Почти полугода на ВОГовском обычном ДТ. При заводе на холодную при температуре около 0 градусов на улице, раздавался странный стрекот от двигателя, когда обороты опускались до с начальных 1200 до 1000. После прогрева и перехода на стандартные 800, шум пропадал. Причины и источник не нашел. Ошибок в ЭБУ нет. Иногда и запуск был не с первого раза.
Залил под завязку КЛО обычный - проблем указанных нет, дальше наблюдаю. Но, скорее всего, на ВОГ более ни ногой!
относительно моющих присадок... спустя 2 года ВОГ Мустанг+ залил, вподряд 2 бака выкатал, когда морозы хорошие были, и ничего... так-что, думаю, проблему не в присадках нужно искать, а в качестве дт (на кло я больше не ходок)
Это, если они в Мустанге+ действительно есть
гы... если следовать Вашей логике, то раз с ВОГом проблем не было, значит там просто присадок нет, а если с КЛО были - значит они там есть, бодяга исключена А между тем, на ВОГовском Мустанг+ расход действительно стал меньше и тяга по-лучше (но это я заметил на втором баке, когда топливо более "чище" было). Второй бак залил возле житомирской окружной, если что... для полноты картины...
Почти полугода на ВОГовском обычном ДТ. При заводе на холодную при температуре около 0 градусов на улице, раздавался странный стрекот от двигателя, когда обороты опускались до с начальных 1200 до 1000. После прогрева и перехода на стандартные 800, шум пропадал. Причины и источник не нашел. Ошибок в ЭБУ нет. Иногда и запуск был не с первого раза.
Залил под завязку КЛО обычный - проблем указанных нет, дальше наблюдаю. Но, скорее всего, на ВОГ более ни ногой!
Вы же раньше у меня, помнится, только ОККО талоны брали, и качество устраивало... Зачем на ВОГ перешли? Чтобы, сравнив, перейти на КЛО?
относительно моющих присадок... спустя 2 года ВОГ Мустанг+ залил, вподряд 2 бака выкатал, когда морозы хорошие были, и ничего... так-что, думаю, проблему не в присадках нужно искать, а в качестве дт (на кло я больше не ходок)
Это, если они в Мустанге+ действительно есть
гы... если следовать Вашей логике, то раз с ВОГом проблем не было, значит там просто присадок нет, а если с КЛО были - значит они там есть, бодяга исключена А между тем, на ВОГовском Мустанг+ расход действительно стал меньше и тяга по-лучше (но это я заметил на втором баке, когда топливо более "чище" было). Второй бак залил возле житомирской окружной, если что... для полноты картины...
Моя логика в том, что нужно точно быть уверенным, были ли и там, и там присадки.
Вы же раньше у меня, помнится, только ОККО талоны брали, и качество устраивало... Зачем на ВОГ перешли? Чтобы, сравнив, перейти на КЛО?
На ВОГ перешел, т.к. было очень заманчивое предложение по талонам (у вас на тот момент он не предлагался). ОККО я не исключаю в дальнейшем. Но Вог - точно нет
Так обычный ВОГ я не то что не предлагаю, а и отговариваю в пользу ОККО )) Но тема не о том... Кстати, пробовал АНП, мои наблюдения: заводится легче, выхлоп приятней, но расход больше (по сравнению с ОККО)
Я не знаю, может я просто такой везучий. Только промыл топливную, работала как часики - шуршала, перла шо ракета. Проехал пару штук, и опять хапанул походу бодяги, но это капец граждане, ну вот где заправляться, где? Опять промывать - чистить, менять фильтр, с..ко 2 штуки проехал всего. не буду ни хвалить одни азс ни ругать другие ну нет смысла
А как проявляется "хапнул бодяги"? Чек горит, не тянет или чего?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
