alexa11 16.11.2018 14:00 пишет: АНП впала до 31. ОККО не знижуе. говорить про те що ОККО закупляе великі партії, АНП торгуе вітчизняним з заводу. ті роки заправлявся тільки на АНП, так от на АНП зимова солярка була раніше ніж на інших мережах.
Раніше різниця між АНП та ОККО була 3-3,5грн/л, а зараз вона меньша. Хоча в цьму році АНП(УкрНафта) купляла 30 тис.т. італійського ДП.
Grossmeister 16.11.2018 11:27 пишет: Очевидно ОККО свого часу сформувало добрячий запас літнього ДП. Таким чином непогано наварилось на піднятті цін. А тепер ще й не встигає перейти на зимове.
спорное мнение... в то время, когда у АНП цена росла с 30,00 до 32,00, ОККО/ВОГ остался стоять, как вкопанный, на 33,49.
Ну логічно - закупивши дешево велику партію ДП продавати його за "низькою" (у порівнянні з конкурентами) ціною - і заробіток на 1 л нормальний і об'єми продажів великі. А у Бєні виник дефіцит, от і довелось задирати ціну.
В ответ на: А ввиду последних событий, думаю, все затарились под запас дизелем...
Не знаю, які події ви маєте на увазі, але зараз стрімко падає нафта у світі і ціна на опті - ніхто таритись на падаючому ринку не буде.
pradd 16.11.2018 12:10 пишет: Долил вчера полбака пульса на ОККО на Броварском 20з, заправщик/кассир сказали зимнее, в чеке ДП-Л. Сегодня еле завелся. Колцентр говорит, что зимнее у них ожидается с 20 ноября. Оставил жалобу.
Заехал сфоткал сертифи https://imgur.com/a/umCP7O5 Судя по нему - зима. ДП-З -20. Смущает только что кол центр говорит зима будет с 20го числа. На кассе сегодня сказали сертификат вчерашний,а дата в нем 12.11.18.
це перші симптоми, що десь свічки розжарювання/аккум "не того". Стартер крутить, а нагріти свічки розжарювання (наприклад) перед стартом не може гарно. Буде сильніше морозець - ризикуєш не завестись взагалі.
А ти ж перед тим, як крутити стартером, чекаєш, поки спіралька розжарювання свічок погасне на приборці? Настуного ранку з -4 спробуй ввімкнути запалювання, почекати, поки згасне спіралька, вимкнути запалення. І так ще два рази - далі заводь.
А як свічки розжарювання впливають на заведення? Вони ж гріють антифріз (тосол) а не солярка. Можливо на витрату впливають, а на старт як
це перші симптоми, що десь свічки розжарювання/аккум "не того". Стартер крутить, а нагріти свічки розжарювання (наприклад) перед стартом не може гарно. Буде сильніше морозець - ризикуєш не завестись взагалі.
А ти ж перед тим, як крутити стартером, чекаєш, поки спіралька розжарювання свічок погасне на приборці? Настуного ранку з -4 спробуй ввімкнути запалювання, почекати, поки згасне спіралька, вимкнути запалення. І так ще два рази - далі заводь.
А як свічки розжарювання впливають на заведення? Вони ж гріють антифріз (тосол) а не солярка. Можливо на витрату впливають, а на старт як
они греют цилиндр. И соляра впрыскивается в тёплый воздух
це перші симптоми, що десь свічки розжарювання/аккум "не того". Стартер крутить, а нагріти свічки розжарювання (наприклад) перед стартом не може гарно. Буде сильніше морозець - ризикуєш не завестись взагалі.
А ти ж перед тим, як крутити стартером, чекаєш, поки спіралька розжарювання свічок погасне на приборці? Настуного ранку з -4 спробуй ввімкнути запалювання, почекати, поки згасне спіралька, вимкнути запалення. І так ще два рази - далі заводь.
А як свічки розжарювання впливають на заведення? Вони ж гріють антифріз (тосол) а не солярка. Можливо на витрату впливають, а на старт як
они греют цилиндр. И соляра впрыскивается в тёплый воздух
Думаю, что их задача нагреть не только возух, но и сопло форсунки, хлолодное топливо впрыскиваясь в цилиндр резко расширяется и соответственно сильно охлаждается, охлаждая сопло, конденсация происходит на самых холодных поверхностях соприкосновения, первым делом будет конденсироваться парафин (а он есть в любой, даже самой зимней соляре) и будет забивать сопло мешая распылению.
hant 17.11.2018 08:52 пишет: Щось ви дуже багато на ті свічки чіпляєте, їх задача швидше (після старту) догріти антифріз (двигун) до робочої температури, все інше побічне.
Вот чего они точно НЕ делают - не греют антифриз, при мощности 40-150ВТ нагреть 3-5 литров антифриза (а перед этим нагреть как минимум головку цилиндра и/или блок) до сколько-нибудь чувствительной температуры (не говоря уже о рабочей) за 5-10 сек просто не реально. Это ты ИМХО с вебастами путаешь. А уж "після старту" максимум что они могут - досушивать воздух и немножко способствовать более полному сгоранию топлива, основаня их задача таки помочь двигателю стартануть, через 5-10 сек после старта их влияние сильно стремится к нулю.
hant 17.11.2018 07:55 пишет: А як свічки розжарювання впливають на заведення? Вони ж гріють антифріз (тосол) а не солярка. Можливо на витрату впливають, а на старт як
І так і ні. Спочатку в дизелях ставили нагрівальні елементи - гріти перед запуском повітря/залізо. Таким чином полегшувався самопідпал соляри в циліндрі. І працюють вони перед запуском і трохи після.
Потім Рено (чи хто) придумали додатково вкрутити ще пару свічок догрівальних в патрубок охолоджувальної системи - гріти рідину перед річкою в морози електрикою. Вмикаються вони після того, як двигун завівся, в холодну пору. Але не на всіх дизелях автовиробники догрівають рідину - vw гріє тенам безпосередньо повітря, що подається в салон, наприклад.
Alex2064 17.11.2018 08:55 пишет: почитай устройство дизельного двигателя. свечи накаливания и антифриз вообще никак не пересекаются.
Сам почитай [цитата="Amateur 17.11.2018 08:58 пишет] Вот чего они точно НЕ делают - не греют антифриз, при мощности 40-150ВТ нагреть 3-5 литров антифриза (а перед этим нагреть как минимум головку цилиндра и/или блок) до сколько-нибудь чувствительной температуры (не говоря уже о рабочей) за 5-10 сек просто не реально. Это ты ИМХО с вебастами путаешь. А уж "після старту" максимум что они могут - досушивать воздух и немножко способствовать более полному сгоранию топлива, основаня их задача таки помочь двигателю стартануть, через 5-10 сек после старта их влияние сильно стремится к нулю.
Плутаєш причинно-наслідковий зв'язок, для старту як раз нагріти не можуть через об'єм і потужність, а от в процесі аж бігом. Якби була потреба "для завестись" то логічніше було б гріти соляру у паливопроводі або фільтрі наприклад
oleksa 17.11.2018 09:04 пишет:
hant 17.11.2018 07:55 пишет: А як свічки розжарювання впливають на заведення? Вони ж гріють антифріз (тосол) а не солярка. Можливо на витрату впливають, а на старт як
І так і ні. Спочатку в дизелях ставили нагрівальні елементи - гріти перед запуском повітря/залізо. Таким чином полегшувався самопідпал соляри в циліндрі. І працюють вони перед запуском і трохи після.
Потім Рено (чи хто) придумали додатково вкрутити ще пару свічок догрівальних в патрубок охолоджувальної системи - гріти рідину перед річкою в морози електрикою. Вмикаються вони після того, як двигун завівся, в холодну пору. Але не на всіх дизелях автовиробники догрівають рідину - vw гріє тенам безпосередньо повітря, що подається в салон, наприклад.
Не тільки перед і після, а й в процесі - тоді відпадає потреба у шторках на радіатор. Так, свічки за визначенням підігрівають, але не вони є основним чи одним з основних моментів у пуску двигуна, акум+зимовий дизель= наше всьо
Не тільки перед і після, а й в процесі - тоді відпадає потреба у шторках на радіатор.
Гиги, а може нормальні термостати забезпечують температурний режим (якщо мова не про екстремальні температури)? Читав якось, що в бмв експериментували з жалюзями перед радіатором недавно - заради зменшення опору повітря на великих швидкостях
hant 17.11.2018 09:57 пишет: Так, свічки за визначенням підігрівають, але не вони є основним чи одним з основних моментів у пуску двигуна, акум+зимовий дизель= наше всьо
Це ти просто легковий дизель не пробував запустити взимку без підігріву в циліндрах. Відключи живлення свічок і запускай. Якщо зможеш
Скільки було історій - дохнуть дві свічки і починаються зимові танці. Міняють на робочі - і нормально заводиться.
Alex2064 17.11.2018 08:55 пишет: почитай устройство дизельного двигателя. свечи накаливания и антифриз вообще никак не пересекаются.
Сам почитай [цитата="Amateur 17.11.2018 08:58 пишет] Вот чего они точно НЕ делают - не греют антифриз, при мощности 40-150ВТ нагреть 3-5 литров антифриза (а перед этим нагреть как минимум головку цилиндра и/или блок) до сколько-нибудь чувствительной температуры (не говоря уже о рабочей) за 5-10 сек просто не реально. Это ты ИМХО с вебастами путаешь. А уж "після старту" максимум что они могут - досушивать воздух и немножко способствовать более полному сгоранию топлива, основаня их задача таки помочь двигателю стартануть, через 5-10 сек после старта их влияние сильно стремится к нулю.
Плутаєш причинно-наслідковий зв'язок, для старту як раз нагріти не можуть через об'єм і потужність, а от в процесі аж бігом. Якби була потреба "для завестись" то логічніше було б гріти соляру у паливопроводі або фільтрі наприклад
В ответ на: ...
Плутаєш причинно-наслідковий зв'язок, для старту як раз нагріти не можуть через об'єм і потужність, а от в процесі аж бігом. Якби була потреба "для завестись" то логічніше було б гріти соляру у паливопроводі або фільтрі наприклад
oleksa 17.11.2018 09:04 пишет:
hant 17.11.2018 07:55 пишет: А як свічки розжарювання впливають на заведення? Вони ж гріють антифріз (тосол) а не солярка. Можливо на витрату впливають, а на старт як
І так і ні. Спочатку в дизелях ставили нагрівальні елементи - гріти перед запуском повітря/залізо. Таким чином полегшувався самопідпал соляри в циліндрі. І працюють вони перед запуском і трохи після.
Потім Рено (чи хто) придумали додатково вкрутити ще пару свічок догрівальних в патрубок охолоджувальної системи - гріти рідину перед річкою в морози електрикою. Вмикаються вони після того, як двигун завівся, в холодну пору. Але не на всіх дизелях автовиробники догрівають рідину - vw гріє тенам безпосередньо повітря, що подається в салон, наприклад.
Не тільки перед і після, а й в процесі - тоді відпадає потреба у шторках на радіатор. Так, свічки за визначенням підігрівають, але не вони є основним чи одним з основних моментів у пуску двигуна, акум+зимовий дизель= наше всьо
то в бусах ставят свечи для быстрого прогрева антифриза, и ни какого отношения к свечям накала двигателя не имеют
alexa11 16.11.2018 13:45 пишет: може в чеку не вірно вказано? я заправлявся тиждень назад на ОККО. заводиться на ура, за містом на вітру стоїть авто.
у них каждый год такая хня с чеками.льют зимний,а в чеке выбивает лето.кассы видимо не сразу подвязывают по новое топливо.и в прошлом и в позапрошлом году такое было.
S_V_R 16.11.2018 09:10 пишет: пардон за противоречивую инфо. глянул только что в чек, там пробито лето. Но перед самой заправкой сначала сертификат смотрел, так там зима была! дурят?
сегодня завёл с пол-тыка, машина ночевала на улице