Здравствуйте, граждане! Что посоветуете достойного в диапазоне до 5 килоуев, только на автомате и шоб не рассыпалось за пару лет? Рассматривается, как вторая машина. Естественно, чем свежее по году выпуска - тем предпочтительнее.
В голову приходит только смарт. Они, судя по отзывам, не разваливаются так сильно, что в уважительном возрасте надо менять все от сервоприводов заслонки, до ходовой.
Апдейт. Вижу, что есть гетцы по 4500-5000. +/- 2005-го года выпуска. Кто по ним что скажет? Норм лошадка или в таком возрасте хендэ живой уже не будет?
HighLD 30.05.2017 12:09 пишет: Здравствуйте, граждане! Что посоветуете достойного в диапазоне до 5 килоуев, только на автомате и шоб не рассыпалось за пару лет? Рассматривается, как вторая машина. Естественно, чем свежее по году выпуска - тем предпочтительнее.
В голову приходит только смарт. Они, судя по отзывам, не разваливаются так сильно, что в уважительном возрасте надо менять все от сервоприводов заслонки, до ходовой.
Да полно их: Киа пиканто/Хюндай И10, Пежо 107/Ситроен С1 и пр.
Будет живой скорее чем кто либо другой, но всё равно - лотерея... Вон в купипродайке живой сид продают - неплохой вариант, но чуток дороже. Машина для жены как я понимаю ?
Ооооо! Сразу на двух, вижу шо скажете по автивке? Понимаю, что все объявления даже по 125 000 км пробега - скручены минимум на столько же. То есть по факту, с пробегом в четверть ляма она как себя чувствует?
HighLD 30.05.2017 12:09 пишет: Здравствуйте, граждане! Что посоветуете достойного в диапазоне до 5 килоуев, только на автомате и шоб не рассыпалось за пару лет? Рассматривается, как вторая машина. Естественно, чем свежее по году выпуска - тем предпочтительнее.
В голову приходит только смарт. Они, судя по отзывам, не разваливаются так сильно, что в уважительном возрасте надо менять все от сервоприводов заслонки, до ходовой.
Да полно их: Киа пиканто/Хюндай И10, Пежо 107/Ситроен С1 и пр.
ну гетц все же поинтереснее пиканто/и10. а вот по французам у меня табу
what3va 30.05.2017 12:41 пишет: Будет живой скорее чем кто либо другой, но всё равно - лотерея... Вон в купипродайке живой сид продают - неплохой вариант, но чуток дороже. Машина для жены как я понимаю ?
Был сид на хозяйстве когда-то, очень доволен им за 5 лет эксплуатации остался. Да, наиболее вероятным оператором девайса будет А есть мысли по паре смарт/гетц? По размеру и вместительности - тут все понятно. В гетце по идее 4х ступенчатый автомат. Он по ресурсу как? Да и вообще как эти две машинки по ломучести всех устройств?
Да полно их: Киа пиканто/Хюндай И10, Пежо 107/Ситроен С1 и пр.
ну гетц все же поинтереснее пиканто/и10. а вот по французам у меня табу
Ну если сравнивать француза с собранной в Индии Кореей, то причины табу не очень понятны. Но если уж так серьезно табуировать, то Пежо 107/Ситроен С1 - не что иное как Тоета Айго. Двигатель Дайхатсу/Тоета (на нем даже выбито - Тоета), робот Аисин (подобный тому, что на Аурисе), ходовая от Яриса первого поколения и т.п.
Ну если сравнивать француза с собранной в Индии Кореей, то причины табу не очень понятны. Но если уж так серьезно табуировать, то Пежо 107/Ситроен С1 - не что иное как Тоета Айго. Двигатель Дайхатсу/Тоета (на нем даже выбито - Тоета), робот Аисин (подобный тому, что на Аурисе), ходовая от Яриса первого поколения и т.п.
Вопрос холиварный:) Ездил за всю жизнь на 4х арендованных французах - 1) Флюенс, 2) С4, 3) Клио и 4) С1.
Первые 2 - все звенит, тарахтит, интерьер очень на любителя, динамика - тугая-тугая.
Клио - ездили на 3х машинах по Исландии: один ай30 и два новеньких клио. В итоге, оба клио с раскоцанными точками по всей машине за неделю проката. ЛКП очень слабое. С ай 30 же все в порядке.
И как ни странно, больше всех доволен С1. Учитывая, что носился на ней 180 по трассе (динамика с литровым двигателем показалась даже лучше, чем у первых двух французов) и ездил по такому бездорожью, что на форестере страшно - к ней одной не осталось замечаний. Но машина была с 9000 пробега.. А вот что там с С1 в солидном возрасте - большой вопрос.
И как ни странно, больше всех доволен С1. Учитывая, что носился на ней 180 по трассе (динамика с литровым двигателем показалась даже лучше, чем у первых двух французов) и ездил по такому бездорожью, что на форестере страшно - к ней одной не осталось замечаний. Но машина была с 9000 пробега.. А вот что там с С1 в солидном возрасте - большой вопрос.
У С1 по паспорту максималка 157, супруга свой разгоняла до 166 (результат был зафиксирован милициянтами на трассе Киев-Одесса ). Где нашел такую гору, чтобы его до 180 разогнать? Там спидометр до 170 вроде. Не скажу, что там с большим пробегами - у нас хоть и 9-й год пошел, но пробегу 33 тыс (авто из салона, не продаю, так что пробег честный). Ничего критичного. Ну и у таких микро авто вполне могут быть и не скрученные пробеги. В такси они не работали, развозками - тоже. В основном и покупались как 2-е 3-и авто в семье, для - в магазин съездить, малого в садик/школу отвезти, так что много не ушатанных.
У С1 по паспорту максималка 157, супруга свой разгоняла до 166 (результат был зафиксирован милициянтами на трассе Киев-Одесса ). Где нашел такую гору, чтобы его до 180 разогнать? Там спидометр до 170 вроде. Не скажу, что там с большим пробегами - у нас хоть и 9-й год пошел, но пробегу 33 тыс (авто из салона, не продаю, так что пробег честный). Ничего критичного. Ну и у таких микро авто вполне могут быть и не скрученные пробеги. В такси они не работали, развозками - тоже. В основном и покупались как 2-е 3-и авто в семье, для - в магазин съездить, малого в садик/школу отвезти, так что много не ушатанных.
Хрэст на пузе - стрелку положил на трассе между аэропортом Гран Канарии и Лас Пальмасом С пробегом ток заврался. 30 + тык было.
если смотреть гетз - то только рестайл. после 2006 года они не ржавеют (если не битый). дорестайлы гниют страшно. Автомат на гетзе - эталон надежности при правильном уходе. (своевременной замене масла). движки - тоже. есть пару родовых болячек, но не критичных (читай - не дорогих). ходовая - не убиваемая. самое слабое место - втулки стабилизатора. раз в 40 тыщ начинают стучать. цена - 45 грн/шт за оригинал. электрика надежная.