В 2016-м и особенно в 2017 г. вскрылась интересная особенность — немалые объемы авиакеросина начали поступать на станции вдали от аэропортов и воинских частей. WOG в 2017 г. отправил на свои нефтебазы около 8 тыс. т авиакеросина. Структуры "Трейд-Коммодити" адресовали 2,3 тыс. т керосина на свою нефтебазу в Каменском. К подобного рода "нецелевым" поставкам за четыре месяца текущего года можно отнести 14 тыс. т авиатоплива. Зачем эти поставки, ведь самолеты на АЗС не заправляются? Многие представители отрасли уверены, что авиакеросин подмешивается в дизельное топливо для повышения заработка за счет разницы в акцизах: 139,5 евро/1000 л на дизтопливо против 21 евро/1000 л на реактивное топливо. Химические свойства этих двух продуктов близки, поэтому они хорошо смешиваются, а полученный продукт дает больше прибыли из-за уменьшения доли акциза. Иногда такое смешение имеет и другой, дополнительный смысл. Еще в советские времена керосин добавляли в дизтопливо для повышения морозостойкости. Есть все основания полагать, что дедовский метод работает и по сей день: в 2017 г. основной объем керосина был отправлен на нефтебазы в первом квартале, т.е. в холодные месяцы. Само собой, это не отменяет экономического эффекта дизельно-керосиновой смеси. Специалисты отмечают, что при смешении необходимо строго придерживаться предельных пропорций, доля керосина не должна превышать 15%. Если увлечься, полученный продукт "выпадет" за рамки стандартов по сере, температуре вспышки, зольности, смазывающей способности. Современный дизельный двигатель почувствует подвох сразу. "Мы очень переживаем за судьбу тепловозов "Укрзалізниці", заправляемых дизтопливом с морских перевалок, куда также приходит и авиатопливо", — говорит один из участников рынка. Внимание приковано к Николаеву. По статистике, за четыре месяца здесь было растаможено 25,5 тыс. т авиатоплива, тогда как по железной дороге вывезли 7,7 тыс. т. Где остальной объем? Может, на остатках, а может, уже уехал вместе с дизтопливом? Его из Николаева выехало на 10 тыс. т больше, чем было привезено по морю. А ведь там есть еще и автомобильные отгрузки…
Хз что они там домешивают, но качество дизеля на ВОГе за последние два месяца мягко говоря испаганилось. У меня расход скаканул почти на 3 литра. Машина тупо не едет. При том, что почти 100 тыс я отъездил на ВОГе без каких либо проблем.
Тот факт, что авиационное топливо ТС-1, в два раза дороже ДТ, никого не смущает?
Тот факт, что авиационное топливо ТС-1, в два раза дороже ДТ, никого не смущает?
Меня больше смущает средняя цена за этот год на топливо в тех же штатах, которая составляет 69 центов/л., а в мире 1,20. Судя по цене, штаты совсем на бадяге ездят.
Тот факт, что авиационное топливо ТС-1, в два раза дороже ДТ, никого не смущает?
На счет цены я хз. Я просто констатирую факт, что качество дизеля на ВОГе стало мягко говоря отвратительное.
На счет цены я хз. Я просто констатирую факт, что качество дизеля на ВОГе стало мягко говоря отвратительное.
Вчера с соседями по гаражам общались, у одного Корандо дизель, у другого Шкода дизельная. То же жаловались на воговскую соляру.
Тот факт, что авиационное топливо ТС-1, в два раза дороже ДТ, никого не смущает?
Меня больше смущает средняя цена за этот год на топливо в тех же штатах, которая составляет 69 центов/л., а в мире 1,20. Судя по цене, штаты совсем на бадяге ездят.
Дизель в Украину входит по цене 480-490 долларов за тонну. Это около 41 цента за литр. Какие налоги в США? Если не сильно жадничать, то в автомобильной стране как раз и выйдет 69 центов. В штатах еще и машины очень дешевые... Видать совсем отстой к ним возят.
А ще там в середньому АЗС заробляють приблизно чверть цента на літрі А-95 (приблизно 1 цент на галоні), зрозуміло що в них інші обсяги продажу палива... але вони не баригують так як наші мережі АЗС)))
На счет цены я хз. Я просто констатирую факт, что качество дизеля на ВОГе стало мягко говоря отвратительное.
Вчера с соседями по гаражам общались, у одного Корандо дизель, у другого Шкода дизельная. То же жаловались на воговскую соляру.
То бы поговорить. То у людей уже самовнушение. Кому Вог кому Окко и так далее. Как писал наш форумчанин UFO солярка практически везде одинаковая а вот кофе самый вкусный на Вог. И Я с ним полностью согласен.
То бы поговорить. То у людей уже самовнушение. Кому Вог кому Окко и так далее. Как писал наш форумчанин UFO солярка практически везде одинаковая а вот кофе самый вкусный на Вог. И Я с ним полностью согласен.
Ну тут ты как бы сильно заблуждаешься. Еще раз повторю, что я но ВОГе проехал 100 тыс. км. и никаких нареканий на качество дизеля у меня не было ни разу, от слова ВООБЩЕ. При стабильном среднем расходе около 9 л/100 км. Последние 2 бака, на все тех же ВОГавских заправках - это средний расход на баке около 13 л/100 км, при том что машина не едет, она тупит, нет динамики. В каком месте у меня самовнушение?
Тот факт, что авиационное топливо ТС-1, в два раза дороже ДТ, никого не смущает?
Зашёл на пром.юа цена +/- одинаковая.
Тот факт, что авиационное топливо ТС-1, в два раза дороже ДТ, никого не смущает?
28 апреля «Газдтрейд» одержала победу в тендере МОУ по всем четырем лотах суммарным объемом 21 тыс. т, предложив греческий ресурс марки Jet A-1 по цене в диапазоне 18 684–19 053 грн/т. Ценовое предложение ближайшего конкурента победителя – компании ОККО – отличалось менее чем на 1 грн/т.
За эту разницу в 3-4 грн на кг продавцы готовы пойти на все.
последних пару месяцев смотрю паспорта ДТ ВОГ в Киеве,Ровно,Львов- производители какие-то непонятные ООО-шки. Скорее всего ВОГ начал продавать трубопроводное ДТ из рашки связанное с поставками на Карпатнефтехим (минус акциз)
так его подмешивают для получения "зимнего" топлива. Да еще и дешевле получается. ТО чего ж не бодяжить?
Спрошу здесь.
Заправки "Smart"? Раньше видел только газовые. Недавно на житомирке поставили новую - и газ и дизель. Дизель сегодня 18,49. Стоит связываться?
рискните за недорого!
Загляните к ним, сфоткайте сертификат, покажите здесь, посмотрим хоть что там заявлено.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
