Собственно говоря сделал боковой порез (около 10 мм), после чего его завулканизировали. Была установлена небольшая латка с уверением шиномонтажниками, что так можно ездить пока не сотрется резина. Проехал на нем примерно 300 км и оно стрельнуло, благо стояло на задней оси и не повело, а могло закончится все плачевно. А надо было просто напросто его выкинуть и купить новое, учитесь на чужих ошибках!
Собственно говоря сделал боковой порез (около 10 мм), после чего его завулканизировали. Была установлена небольшая латка с уверением шиномонтажниками, что так можно ездить пока не сотрется резина. Проехал на нем примерно 300 км и оно стрельнуло, благо стояло на задней оси и не повело, а могло закончится все плачевно. А надо было просто напросто его выкинуть и купить новое, учитесь на чужих ошибках!
Крутяк, лопнуло так далеко от латки Почему?
незаметили поврежденный корд
Я б с таким порезом сразу выкинул бы
Прокололи ножичком шины пи..:icon_cel: протектора еще было больше половины на шиномонтаже поставили кордовую латку + камера и катается уже второй год такое впечатление что ТСу хреново латку на ШМ поставили...поэтому и стрельнуло.
Мне бывший(к сожалению) форумный партнер поставил на отакой же порез ножичком от доброжелателев латку. И на задней оси отъездило без камеры 2 сезона, а заменить пришлось потому, что другое колесо в утиль уехало, без латки которое, так уже 2 поменял, а тоб еще ездил. Наверное от шиномонтажа зависит. Ну и от пореза, конечно.
Боковой порез был от арматуры. Кинул на запаску временно зимнюю резину, а запаску из комплекта поставил на авто. Еще сезон дотру и буду новый комплект покупать. Таки да - кому как повезет с латкой.
Хз.. была такая фигня +- 5 см. на РЛД сделали с гарантией до полного износа, типа даже назад не надо переставлять.. Правда денег взяли 1100 грн (новое колесо ок 4500, а резина нулевая почти). Пока катаю пару тыс норм
так сделали
так сделали
Ужас Я бы очконул, 5см это капец как много корда перебито
кармрад год назад гулю (такая гуля ну добротная аще) сделал, норм поставил латку. но рекомендовал все же шоп сзади была. вроде ездит. но на перед да, стремаюсь ставить хотя резина нульцовая. так от теперь вроде бы думаю поставить на переднюю ось, но сцыкую - вдруг яма как раз попадет на гулю с латкой
так сделали
Ужас Я бы очконул, 5см это капец как много корда перебито
Ну они декларируют, что не латку ставят, а именно корд восстанавливают. Хз насколько правда, но никакой гули-выпуклости нету, просто видно след от сварки по верху...
Автору топика не повезло с шиномонтажом - или прозевали повреждения корда от поездки на спущенном колесе, или сэкономили на материале - вместо правильно подобранного кордового пластыря влепили копеечную латку (встречал такое в своей практике и не раз). Поэтому экономить нельзя не только на резине, но и на сервисе.
так сделали
Ужас Я бы очконул, 5см это капец как много корда перебито
Ну они декларируют, что не латку ставят, а именно корд восстанавливают. Хз насколько правда, но никакой гули-выпуклости нету, просто видно след от сварки по верху...
Там все хорошо восстановлено с соблюдением технологии. Цены конечно конские!
Поэтому экономить нельзя не только на резине, но и на сервисе.
В моем селе выбирать не приходится
Про яку технологію йде мова?. Технологію РЛД? Розбирав декілька таких ремонтів. Звичайні курси "кройки и шиття". Вулканізують в один етап навіть не з спеціальними пластирами, а звичайною корддовою гамою( скоріш за все з БЦ), у 4-6 слоїв. Одна шина була навіть зшита( профіль 40). Один сезон такі ремонтувані шини ще добігають. Потім внутрішня балябуха з дикої кількості шарів корду починає відслоюватись. Це стається з декількох причин: нерівномірно жорсткість каркасу шини після ремонту та використання для вулканізації шини звичайного ремонтного вулканізатора який не гарантує рівномірний тиск на всю зону ремонту навіть з використанням спеціальних мішечків( саме це було причиною виходу шини з ладу в приблизно 80 відсотках випадків). При такому ремонті доцільніше б було використовувати автоклав. Технологія, яку зараз використовує РЛД була популярна років 15 назад. Потім якось затихло.... Тепер ось знову)))).
Про яку технологію йде мова?. Технологію РЛД? Розбирав декілька таких ремонтів. Звичайні курси "кройки и шиття".
И сам так делал без вздутия отремонтированного места или только "разбирал", что бы научиться ?
Сам так не делал. Тому, що технології ремонту шин давно продумані клятими буржуями до нас. Ними же створені цілі дослідницькі центри з проблем ремонту шин. Розроблені технології ремонту шин. Не довіряти їм підстав нема. Якщо згідно їхньої технології шина не підлягає ремонту- значить її в шрот. Інакше може бути- " май кар кирдик". Розбирав з цікавості. Думав, що приміняються нанотехнології)))). Але був жорстоко розчарований)))) . В черговий раз доведена істина, що нове- це добре забуте старе))).
Сам так не делал. Тому, що технології ремонту шин давно продумані клятими буржуями до нас. Ними же створені цілі дослідницькі центри з проблем ремонту шин. Розроблені технології ремонту шин. Не довіряти їм підстав нема. Якщо згідно їхньої технології шина не підлягає ремонту- значить її в шрот. Інакше може бути- " май кар кирдик". Розбирав з цікавості. Думав, що приміняються нанотехнології)))). Але був жорстоко розчарований)))) . В черговий раз доведена істина, що нове- це добре забуте старе))).
Понятно, сцыканул ) А те кто не сцыканул, разобрались в тонкостях и зарабатывают деньги. 1100 грн за ремонт шины ,это ого-гого- на сегодняшний день.А вот они не сцат так делать и даже давать гарантию. А ты давай ,пой песнь про "дослідницькі центри" и клей 120 пластырь на грыжу ))) методом холодной вулканизации.
Сам так не делал. Тому, що технології ремонту шин давно продумані клятими буржуями до нас. Ними же створені цілі дослідницькі центри з проблем ремонту шин. Розроблені технології ремонту шин. Не довіряти їм підстав нема. Якщо згідно їхньої технології шина не підлягає ремонту- значить її в шрот. Інакше може бути- " май кар кирдик". Розбирав з цікавості. Думав, що приміняються нанотехнології)))). Але був жорстоко розчарований)))) . В черговий раз доведена істина, що нове- це добре забуте старе))).
Понятно, сцыканул ) А те кто не сцыканул, разобрались в тонкостях и зарабатывают деньги. 1100 грн за ремонт шины ,это ого-гого- на сегодняшний день.А вот они не сцат так делать и даже давать гарантию. А ты давай ,пой песнь про "дослідницькі центри" и клей 120 пластырь на грыжу ))) методом холодной вулканизации.
Очень жаль, что тут нельзя поставить лайк, потому как согласен на 1000%! Бла-бла-бла ... резина БЦ... бла-бла-бла ... технолоії немаа... бла-бла-бла ... дослідницькі центри... Если сам далек, и "только разбирал" - зачем нести чушь про слои и автоклавы? Мы за много лет жизни своего монтажа не переделывали шин нашим клиентам, притом что шины наблюдали, т.к. большинство клиентов постоянные. К сожалению, большинство умеет прилепить пластырь (и благо если это еще будет 120-й Типтоп или Теч, да и благо если это будет пластырь, а не большая камерная латка).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
