Некоторые производители закладывают в свои охранные системы специальный режим "пониженного энергопотребления". Обычно в этом режиме потребление тока охранной системой снижается в полтора-два раза за счет различных ухищрений, никак не влияющих на надежность охраны. В Volvo имею такую, при обычном режиме зимой машина без зарядки стоит на охране 2 недели, при пониженном энергопотреблении порядка 20-25 дней.
Можно ли связаться с такой сигнализацией, которая у вас в Volvo, с помощтю телефона? Это GSM-сигнализация?
Да, в режиме пониженного энергопотребления связь без проблем. По телефону вообще без задержек, а по gprs-каналу порядка 15 секунд задержка при первом запросе. Я так понимаю, сервер производителя сигналки "будит" ее при моем запросе по интернет-каналу.
Да, в общем механический замок капота со времнем может открываться очень тяжело, а то и совсем заклинить ни чем не хуже, чем колодки. Но тогда всё сложнее.
Гы. У кучи людей не клинит. К чему эти теории? Тем более есть тросик на случай, если сядет аккум или заклинит. Тупо тянешь и открываешь. Но ты опять про какие-то ужастики. Исходя из твоей логики - тогда и нормально разомкнутое реле нельзя делать по блокировкам в авто. Не дай Бог глюканет блок сигналки, пропадет питание, реле замкнется и авто заглохнет в опасный момент на дороге. Ужас
а по gprs-каналу порядка 15 секунд задержка при первом запросе. Я так понимаю, сервер производителя сигналки "будит" ее при моем запросе по интернет-каналу.
неа, сигнализация не может долбится каждую секунду на сервер, иначе это получится "досс атака" а не связь. поэтому выходит реже, может раз в 30 сек. При этом инициализация запроса от сервака на сигнализацию тоже не получится, все ipшники оператора спрятаны за нат и они не "белые"..
вообще связь через интернет - очень стремная и ненадежная штука. К тому же третьей стороне вы передаете все свои передвижения и режим ездок. К примеру если такая сигнализация стоит у определенного лица на личном авто, и он в ней ездит в военное училище на занятия(преподаватель), то вычислить его можно на раз-два.. что собственно и делал яндекс например. а с такой сигнализацией это еще проще.
Гы. У кучи людей не клинит. К чему эти теории? Тем более есть тросик на случай, если сядет аккум или заклинит. Тупо тянешь и открываешь. Но ты опять про какие-то ужастики. Исходя из твоей логики - тогда и нормально разомкнутое реле нельзя делать по блокировкам в авто. Не дай Бог глюканет блок сигналки, пропадет питание, реле замкнется и авто заглохнет в опасный момент на дороге. Ужас
Рассказываю практический случай. Месяца три-четыре назад позвонила сестра из аэропорта и попросила подъехать для того, чтобы помочь ей как-то запустить её автомобиль. Она была какое-то время в командировке, пробыла там чуть дольше, чем было запланировано. Когда прибыла домой, то оказалось, что аккумуляторная батарея в её автомобиле уже разряжена. Это стало понятно, когда она не смогла открыть свой автомобиль с помощью автосигнализации, центральный замок двери не открывал. Я рекомендовал ей открыть капот и далее найти кого-нибудь, кто мог бы ей запустить двигатель от аккумуляторной батареи донора. Но оказалось, что механический замок капота заклинило и замок не открывается. Девушка сама не смогла открыть капот и когда приехала помощь, помощник с очень большим трудом за примерно час открыл капот каким-то чудом. Ключ слегка деформировался и как позже сказал механик на СТО, что-то могло поламаться, наверное, не тросик, конечно, но или ключ сломали бы или ту часть замка, в которую вставляется ключ. В общем вместо ожидаемых 90 минут сестра приехала домой где-то часов только через 5.
Вам акт выполненных работ и платёжное поручение об оплате счёта СТО отправлять для верификации события?
неа, сигнализация не может долбится каждую секунду на сервер, иначе это получится "досс атака" а не связь. поэтому выходит реже, может раз в 30 сек.
В автосигнализациях есть режим "Always on-line", что и означает, что автосигнализация всё время подключена к какому-то серверу в Интернет, а в Интернет она подключена постоянно, когда "mobile data" активен. Также бывает режим, когда автосигнализация отправляет GPS-tracks, когда двигатель автомобиля запущен, тогда автосигнализация выходит на связь с сервером. К тому же есть функция "Активная охрана", которая также требует постоянного работающего data channel.
При этом инициализация запроса от сервака на сигнализацию тоже не получится, все ipшники оператора спрятаны за нат и они не "белые"..
Пользуюсь услугами двух разных операторов. В обоих случая IP, которые выдаёт data service - public IP, к которым есть доступ, например, со стационарного ПК. STUN services или что-либо подобное не используется, только Dynamic DNS для того, чтобы эти мобильные устройства легче было найти в Интернет. В общем с этим тезисом пока не согласен.
вообще связь через интернет - очень стремная и ненадежная штука.
GPS-track'и, которые не удалось передать сразу, будут переданы, когда подключение к серверу будет востановлено.
К тому же третьей стороне вы передаете все свои передвижения и режим ездок. К примеру если такая сигнализация стоит у определенного лица на личном авто, и он в ней ездит в военное училище на занятия(преподаватель), то вычислить его можно на раз-два.. что собственно и делал яндекс например. а с такой сигнализацией это еще проще.
То есть то, что Google делает и сейчас. Или то, что Yandex может делать, если использовать VPN в Украине. Количество событий в сервисе Google Maps стало значительно больше в последнее время.
1) DDNS у наших гсм операторов уже давно не работает. 2) гугль не передает данные в фсб, или таки передает?
1) DDNS у наших гсм операторов уже давно не работает.
Не знаю, есть ли у операторов свои сервисы DDNS, но сторонние работают. У всех ли операторов работает или нет не знаю. Работает у тех, которые используются.
2) гугль не передает данные в фсб, или таки передает?
Если не передаёт в ФСБ, то передаёт в Госдеп. Там где нет картинки в Google StreetView, картинка есть в Яндекс.Панорамы и наоборот. Но это не вопросы этой темы.
В любом случае понятно, для того, чтобы автосигнализация работала хорошо, нужна, похоже, хорошая батарея.
госдеп....
если машина на стоянке - солнечную панель под стекло в машину и пусть стоит заряжается до посинения =) того что панель даст за день хватит на компенсацию разряда сигналки .
Хуже всего когда машина с жсм сигналкой стоит в железном гараже или в зоне плохого приема , частые реконнекты грызут батарейку .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
