Появилась необходимось сменить машинку,т.к. пробеги порядка 30-35 тыс ежегодно то рассматриваю дизель.Понравился пыжик 308 2012 -2013 г.в.1.6 дизель на механике.Пишут про расход смешной и общую безгеморройность-стоит ли связываться?В мой бюджет попадают машины с пробегом под 100 тыс.Что скажете?
Якщо мова про 35 винятково по Києву, то це реально чимало У мене відносно великі пробіги, але все рівно по Києву виходить менша річна цифра якщо відкинути трасу (при тому що траси в мене максимум на третину від загалу)
Ganni 06.06.2017 10:52 пишет: Якщо мова про 35 винятково по Києву, то це реально чимало У мене відносно великі пробіги, але все рівно по Києву виходить менша річна цифра якщо відкинути трасу (при тому що траси в мене максимум на третину від загалу)
А кто сказал что только по Киеву? На дачу не,в отпуск только на самолете,на природу не выезжаем...... 35т,это примерно 127км/день и в выходные стоим безвылозно бухаем
ТС аргументирует свое желание купить дизель годовыми пробегами в 35 тысяч километров. Я не думаю что первый владелец покупал дизель исключительно из желания угодить в дальнейшем ТСу. Я думаю, первый владелец покупал дизель исключительно из соображений больших пробегов и никак иначе
Mookker 06.06.2017 10:45 пишет: я хз, вот сколько у меня знакомых с авто, 35 в год не наезжает никто у меня 1 раз было, когда каждые 2 недели ездил в Николаев.
В полне могу предположить,кризис,люди пересмотрели свои взгляды на использование личного автотранспорта,на работу только общественным транспортом,на рыбалку/природу.... кому то на хвост,за хлебушком только пешком и т.д.
Мне на работу туда-сюда 60 км + плюс дача + отпуск(любим по Украине покататься) вот и получается 30-35.Но не у всех же так, поэтому надеюсь найти машинку до 100 тыс км.Хочу попробовать хваленые французкие дизеля
control 06.06.2017 11:17 пишет: По надежности как этот моторчик,может приподнести сюрпризы?Хочется более-менее безпроблемной эксплуатации хотя бы 3-4года.
ещё и как может. про безгеморойность могут писать разве что фанаты марки. если погуглите, то найдёте и противоположные отзывы. да и тут же на форуме есть пару недовольных человек, причём на сколько я помню - машины брали в салоне. да и бэушный дизель это лотерея. по данным мастеров (а не диванных спецов) подобные дизеля в среднем ходят 100-150 тык, потом попадают на ремонт. вот на днях знакомый дядя попал второй раз на ремонт с пробегом 42000. правда на рено сандеро. машину брал в салоне... конечно есть вероятность что он пройдёт 3-4 года без гемора, а есть вероятность что и не пройдёт - короче говоря - лотерея. например если б шла речь о бензиновой королле с аналогичным пробегом - то можно было б с уверенностью сказать что она отходит ещё 3-4 года без всякого гемора... но на автоюа очень модно хвалить любых европейцев, потому объективной информации тут очень мало. советую читать сайты с отзывами (не форумы а именно сайты типа инфокара итд), в которых подобных отзывов очень много:
В ответ на: Добрый день! Автомобиль покупали новым в салоне. Думали о гольфе, но остановились на пыжике (был дешевле и внешний вид понравился). Сейчас пробег 18 тыс. обслуживание только официал. Автомобиль хорошо рулится, комфортный, хорошая шумоизоляция и хороший расход топлива. В тоже время машина сыровата. Уплотнительные резинки всех дверей затирают краску в местах соприкосновения с кузовом в районе стоек и крыши. Отошел пластиковый молдинг лобового стекла в районе стеклоочистителей. Теперь вода течет в этот проем. Офицалы что-то там крутили вертели, через неделю ситуация повторяется. Подвеска очень мягкая, пробивают ее даже небольшие ямы. Кроме этого на скорости 100 км.ч. по нашим "ровным дорогам" из-за этой мягкости подвески теряется управляемость. С немцами таких проблем нет! Рассчитывал что новая машина не должна ломаться в первые годы эксплуатации. Но это правило с Пежо наверное не работает! Через год заскрипела педаль сцепления. Звук как-будто каждый раз кошке на хвост наступаешь. Сняли педаль набили смазкой -прошло. Сегодня потек главный цилиндр сцепления при пробеге 18 тыс км. Я в шоке! Меняется только в сборе! Позвонил на официал мне обозначили 4500 грн.!!! Перезвонил в автомагазин - 1750 грн. - тоже оргинал. Снова пообщался с официалом. Сказали, что ошиблись 2300 стоит. Здается мне, что больше к этой конторе я обращаться не буду!!! Теперь авто простоит 3 недели пока запчасть привезут. Так что вот такая у меня история с Пежо 308).
В ответ на: Доброго вечора. Хочу написати відгук, щоб читачі не паступали на ті самі граблі.Купив пижика в з пробігом 100 тисяч. максимальна комплектація, панорама клімат двохзонний, комфортні сидіння, дизайн виглядає на багато дорожче ніж коштує насправді, хороша акустика, багато місця, салон комфортний, стильний та багато приємних дрібничок. Все супер, якби не один мінус це на привеликий жаль двигун а саме 156к.с. турбо. Так економний, але проблеми з ним виникають на 70 тис. постійно вискакує check engin, antipolushion system faulti це їхня хвороба. Що тільки не робив нічого не допомогло. Вискакує помилка машина тупіє так шо фабію з 1.2 обігнати не можу. Обслуговування на Ілті дуже дороге, "гаражники" не хочуть братись (навіть свічок не міг сам поміняти, а в ОД 2700грн). В загальному кожен візит до ОД виходив 100 доларів, а причину визначити не могли на протязі року. Одного прекрасного дня заїхав знову (як завжди все "добре"), коли вже хотів їхати виходить до мене консультант і так не офіційно (не мучся РЕСУРС ДВИГУНА 100тис.). Задаю собі питання як так, колись їздив на 21063 там ресурс набагато більший. А ще забув розхід масла 0.5л на тисячу це норма в них, в мене виходило 1літра!!! на тисячу при спокійній їзді. Писати можна багато, можливо така попалась хоча брав в знайомого. Перед покупкою діагностували нічого абсолютно компютер не показав і мені не показував а проблеми були. Купляти чи ні ваша справа....
Печаль от ремонта бу дизеля поймет только счастливый владелец V6 2.5 TDI (AKE и иже с ними). Бытует мнение, что пригнанный оттуда дизель просто как новый (гыгы), особенно учитывая любовь европейцев к Long life и межсервисным интервалам 25-30 ККМ.
Хотя, проблем у япов ни на секунду не меньше, если смотреть объективно.
Но и трагедии в пробеге 100-150 ККМ в дизеле не вижу если честно, ездят же по нашим дорогам их дофига и больше, и учитывая средний возраст авто у нас под 20 лет, то объективно не все так и плохо.
Очень странные отзывы. Ничего из вышеперечисленного за 200 тысяч не случилось ни у меня, ни у всех остальных, кого я знаю. Но может быть, отрицать глупо.
Я рассматриваю не пригнанные,a купленные у ОД,и движек этот 92 л.с-почитал за него вроде как притензий не особо- потеет двигатель маслом,забивается трубка смазки турбины.У меня больше боязнь попасть на ремонт топливной-х з чем его заправляли