И у инспектора появляется соблазн выписывать эти талончики всем подряд, правильно, не правильно запаркованым, оплатившим, не оплатившим. А ты будешь потом бегать по судам и доказывать, что штраф выписан неправомерно или платить т.к. оспорить дороже
Ну для этого и предлагается фотофиксация. Как доказательство. Главное, чтобы не наделили этими полномочиями всяких парковщиков - только коммунальная полиция.
1. Нио какой коммунальной полиции речи не идет, речь идет о неких "инспекторах парковки" - читай "быдлопарковщик" 2. Фотофиксацию можно делать поразному. Читай выше о письмах счастья, я лично попадал когда с населенного пункта стреляли в сторону трассы и слали письма. Даже привязка к GPS ничего не даст ибо +-15 метров 3. Задолбешься через суд отбивать ибо это минимум 2-3 заседания + поездка в канцелярию + на поклон к парксервису итого минимум 10 часов потраченного времени и 50 км. намотаных по городу. Заплатить штраф дешевле
И у инспектора появляется соблазн выписывать эти талончики всем подряд, правильно, не правильно запаркованым, оплатившим, не оплатившим. А ты будешь потом бегать по судам и доказывать, что штраф выписан неправомерно или платить т.к. оспорить дороже
И что вот прямо СЕЙЧАС мешает некоему "инспектору" (не важно - какому) выписать штраф лично на тебя (не важно - за что)?
И у инспектора появляется соблазн выписывать эти талончики всем подряд, правильно, не правильно запаркованым, оплатившим, не оплатившим. А ты будешь потом бегать по судам и доказывать, что штраф выписан неправомерно или платить т.к. оспорить дороже
И что вот прямо СЕЙЧАС мешает некоему "инспектору" (не важно - какому) выписать штраф лично на тебя (не важно - за что)?
Ничего, мне вон недавно полицаи повышеный штраф впояли за сделаное им замечание.
Но сейчас парковщик мне может выписать хоть 100500 штрафов, но я не обязан их платить или оспаривать, а вот законопроектом это предлагается.
И в Польше пару лет назад пришли к тому чтобы отобрать у муниципальных властей право штрафовать за нарушение ПДД, т.к. те им ЗЛОУПОТРЕБЛЯЛИ
Есть слушок, что будут в городе паркоматы. Так что господа не стоит волноваться. А по поводу мест парковочных не хватает, так их нигде не хватает, ни в Маскве, ни в Парижу, ни Ландане, ни в Риме.
Да, "красивых паркомест" не хватает. А так, чтобы всем как-нибудь запарковаться, как сейчас - хватате пока. Да, свалка получается немного, но зато все могут приехать, припарковаться, всем нормально. А будет ненормально. Просто у нас модно обезьянничать: "як у цивилизованому свите". А откуда такая презумпция, что нужно копировать все, что там, в Европах или Москвах. Я, например, доволен текущей ситуацией на дорогах, когда я могу спокойно бесплатно припарковаться хоть в самом центре, когда могу проехать по проспекту со скоростью 100 км/ч - зачем мне одобрять ограничения самому себе на голову. Но большинство народа (95 % (с) Луркморе) - такие, любят сами сунуть голову в ярмо и утверждать, что им от этого стало приятно. Будут платить по несколько штук гривен в месяц за парковку, а большинство вообще пересядет на ОТ как неуспешные, но зато "як у цивилизованому свите".
А вообще, можно много говорить про Европу, а кто-то элементарно считать пробовал? Математику ведь тяжело отменить, даже с помощью верховной рады. Если в Киеве условно 2 миллиона машин, а красивых паркомест (еще и чтобы не елочкой стояли там где можно только вдоль, а чтобы все по правилам) - например, тысяч 200, то просто задаться вопросом - куда денутся остальные 1800 тысяч. Понятно, можно сделать такие тарифы, что позволить себе парковаться смогут только 200 тысяч, а что делать остальным - торжественно сдать машины в металлолом?! Причем, я думаю, подавляющее большинство автоуашников как раз окажется в категории неуспешных - мерсы с бентлями победят в этом небольшом эволюционном отборе.
Так вряд-ли есть много одобрятелей кто и 10 грн в день регулярно платит. У них особый вид восприятия окружающей действительности - центропупкизм. Двигаясь по улицам или паркуясь - им мешают все остальные, о себе они природным образом не думают, то есть, что их наличие на дороге тоже кому-то мешает или напрягает самим фактом присутствия. Т.е. это категория людей, которые кричат за "жесткую руку Сталина", но при этом оказавшись в лагерях хнычут - мол меня-то за что? я ж поддерживал как мог.
Именно так! Болезнь 95% населения - стенать о нарушениях порядка кем-то другим, милостиво прощая это себе и даже не задумываясь, что являешься часть сложившейся системы, и после ее разрушения тебе же будет хуже. Собственно, на этом инстинкте даже целый майдан забабахали.
Якщо не помиляюсь, ти ж буваєш в Штатах? Там ти також можеш стати на одній з центральних вулиць - під знаком, "йолочкою", перекривши півтори смуги і за це нічого не буде?
А тебе не пофигу, что там делается в Штатах? Я лично езжу на машине на по Штатам, а по Киеву. Так как сейчас - меня устраивает больше, чем то, как в Штатах. Тебя больше устраивает толкаться в штатовском метро с ниггерами, чем нормально ездить на машине по несколько захламленному, но вполне проезжабельному Киеву - без проблем: чемодан, вокзал, Штаты.
Нигде в мире нет таких мегаполисов, где ВСЕ желающие ВСЕГДА были бы обеспечены бесплатными паркоместами.
Сейчас в Киеве именно так - прикинь! Да, неестетично, но все обеспечены. Я считаю, что бесплатные парковки под каждым столбом - это благо для людей, а бороться с благом путем установления очередного ярма - это преступление. Тем более, что идея ясна и проста - нужно бюджетик наполнять как-то в отсутствие работающих металлургических предприятий. Перемога, ога!
А вообще, пора начинать искать, где б купить быстроснимаемые рамки для номеров. Пока что по закону машине стоять без номеров вроде не запрещается, только ехать. Всего-то проблем - вышел из машины, два движения рукой, закинул номера в багажник, и - всем привет.
ИМХО у нас так "неэстетично" во многих сферах жизни - в школах, медицине, и т.п. Это тоже устраивает? Официально нищие учителя и медики устраивают? Отсутствие нормального общественного транспорта устраивает? А вы не думали, что часто из-за таких "успешных" скорая не может доехать вовремя до пациента? Но это ерунда, главное припарковаться где хочу и как хочу бесплатно... И пофиг, что потом мама с коляской вынуждена выезжать на проезжую часть...
Пока что по закону машине стоять без номеров вроде не запрещается, только ехать.
Без номеров - запрещается не только керування, а эксплуатация в целом. Парковка, очевидно - эксплуатацией автомобиля тоже является.
А вообще, пора начинать искать, где б купить быстроснимаемые рамки для номеров. Пока что по закону машине стоять без номеров вроде не запрещается, только ехать. Всего-то проблем - вышел из машины, два движения рукой, закинул номера в багажник, и - всем привет.
переворачивающаяся рамка долларов 200.на Терехина видел
ИМХО у нас так "неэстетично" во многих сферах жизни - в школах, медицине, и т.п. Это тоже устраивает? Официально нищие учителя и медики устраивают? Отсутствие нормального общественного транспорта устраивает?
Вот не вижу я взаимосвязи между платной парковкой и развитым общественным транспортом. В Европе метро 1,75 евро (Париж), 2.1 евро (Германия), 27 крон (примерно 1 евро Чехия) и это всего 45 минут езды на общественном транспорте (метро-трамвай). У нас сколько 4 гривны или 0,15 доллара США?????????? За такую сумму как раз и водителю высокую зарплату и машинисту и метростроевцу. Платная парковка создаст общественный транспорт? Как за 4-5 гривен стоимости проезда вырваться из нищеты и убожества? Еще с платы за парковку заплатим учителям, которые давно не учат и медикам, которые давно не лечат. Да и на наш общественный транспорт особо гнать не нужно. На проспекте Победы в ряд иногда 12 автобусов-троллейбусов (2-3 длинномера и до десятка Богданчиков, Рут и т.д.)- и пробка последние 6 лет на Победе не из-за паркованцев, а по причине постоянного ремонта. Столько общественного транспорта как у нас я в Европах не наблюдал.
Пока что по закону машине стоять без номеров вроде не запрещается, только ехать.
Без номеров - запрещается не только керування, а эксплуатация в целом. Парковка, очевидно - эксплуатацией автомобиля тоже является.
Логика, имхо, совковая или ментовская, сорри. Вот, скажем, запрещеня єксплуатация авто без бампера(-ов). Т.е. если мент увидит припаркованное по правилам авто, но без бампера, то он может опротоколить его за отсутствие бампера? Ну бред же.
ИМХО у нас так "неэстетично" во многих сферах жизни - в школах, медицине, и т.п. Это тоже устраивает? Официально нищие учителя и медики устраивают? Отсутствие нормального общественного транспорта устраивает?
Вот не вижу я взаимосвязи между платной парковкой и развитым общественным транспортом. В Европе метро 1,75 евро (Париж), 2.1 евро (Германия), 27 крон (примерно 1 евро Чехия) и это всего 45 минут езды на общественном транспорте (метро-трамвай). У нас сколько 4 гривны или 0,15 доллара США?????????? За такую сумму как раз и водителю высокую зарплату и машинисту и метростроевцу. Платная парковка создаст общественный транспорт? Как за 4-5 гривен стоимости проезда вырваться из нищеты и убожества? Еще с платы за парковку заплатим учителям, которые давно не учат и медикам, которые давно не лечат. Да и на наш общественный транспорт особо гнать не нужно. На проспекте Победы в ряд иногда 12 автобусов-троллейбусов (2-3 длинномера и до десятка Богданчиков, Рут и т.д.)- и пробка последние 6 лет на Победе не из-за паркованцев, а по причине постоянного ремонта. Столько общественного транспорта как у нас я в Европах не наблюдал.
Мой пост был об отношении к важным аспектам общественной жизни. Стоимость проезда надо поднимать и транспорт улучшать. Маршрутки - зло. Метро наше это пародия на метро. На Киев сеть должна быть в 2-3 раза масштабнее с круговыми ветками в т.ч.
Стоимость проезда надо поднимать и транспорт улучшать.
Так уже дороже, чем в Европе. Куда его поднимать? Наслушался наших транспортников? Они тебе расскажут, ага. В той же Праге (Чехия) годовой проездной на общественный транспорт (все виды) стоил 4750 крон, а сейчас вообще 3 650 крон ( пруф ). Это дешевле, чем проездной только на метро в Киеве ( в случае 4750 крон и 3650 крон , что составляет в месяц 440 и 338 грн соответственно). Не путайте с ценами для туристов! А уж чем парковщики транспорту помогут (заметь, убыточные почему-то, ну да, ну да) - вообще не понимаю.
Маршрутки - зло.
А вы часом не с исторического центра славного столичного града? Существует реальная жизнь, в Ирпене, Боярке, на Святошино, Академгородке, Троещине, Борщаговке, и всех прочих областных и районных центрах этой страны - наши маршрутки это природная часть нашей жизни, их нельзя побороть или заменить. В этом и есть объективная реальность. Бедное население пользуется доступным общественным транспортом. Тут были ораторы мол через 20 лет дети будут ездить на ОТ, а мне хочется, чтобы через 20 лет все ездили на личных авто, тогда и ОТ станет другим.
а мне хочется, чтобы через 20 лет все ездили на личных авто, тогда и ОТ станет другим.
Мені, як людині, яка в школі вивчала геометрією це здається малореальним.
Хіба що за умови багатоярусного руху, як у фільмі "5-й елемент"
а мне хочется, чтобы через 20 лет все ездили на личных авто, тогда и ОТ станет другим.
Мені, як людині, яка в школі вивчала геометрією це здається малореальним.
Хіба що за умови багатоярусного руху, як у фільмі "5-й елемент"
ну еще может быть расклад как в Обитель зла, когда людей сильно поменьшает.
а мне хочется, чтобы через 20 лет все ездили на личных авто, тогда и ОТ станет другим.
Мені, як людині, яка в школі вивчала геометрією це здається малореальним.
Хіба що за умови багатоярусного руху, як у фільмі "5-й елемент"
400 тыс.км только существующих дорог способны вместить одновременно 80 миллионов авто
400 тыс.км только существующих дорог способны вместить одновременно 80 миллионов авто
Ну поїдь до Мандарину, поїдь до Парусу, Гуліверу, пройдись Подолом по вуличкам, між Сагайдачного і Набережно-Хрещатицькою. Поясни, чому там не вміщуються?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
