анонім 08.02.2017 20:06 пишет: А щас прості комплекти продаються за 7-8 т грн з кислотними акумами,варто таке брати?
Имеет смысл только литий.
Даже якщо просто по парку деколи дитя покатати?У мене поряд парк але скажем так той велосипед важить як пів мене) плюс велокрісло і дитя,єдиний маршрут під пологу гірку вертатися додому,реально не витягую такоі ваги, і майже км тягну в руках,думала про щось допоміжне недороге поставити.
Даже якщо просто по парку деколи дитя покатати?У мене поряд парк але скажем так той велосипед важить як пів мене) плюс велокрісло і дитя,єдиний маршрут під пологу гірку вертатися додому,реально не витягую такоі ваги, і майже км тягну в руках,думала про щось допоміжне недороге поставити.
При таком раскладе вы тот велосипед со свинцом не вытянете на улицу и не поднимите. В общем категорически нет. Только литий. Свинец уместен во всяких грузовых скутерах и мото-тачанках, где +/- 100 Кг не влияет на массу особо.
Просто не думайте, что вы сможете взять "маленький свинцовый аккум" - маленький не вытянет нужный ток, а если ток превышать - то он садится моментально. А если взять свинцовый такой емкости, чтобы он тянул необходимый ток - то он получается уже сам по себе весит от 40 Кг.... А к такой массе еще мотор- колесо, рама соотвествующая , обода, резина и как не странно тормоза (это всю эту массу тормозить надо) .... - вот вам уже и танк получается, а не велик.
Сорри, что возвращаюсь к своей теме. Но летом планируется тур в Европу/Испанию на машине и хочу взять с собой складной велик. Пока основной кандидат:Xiaomi Mi Qicycle. В Украине вроде как продаются по 20кГрн. Самый большой прикол, что в Европе ничего такого аналогичного за такую цену просто не купишь. Есть другие хорошие кандидаты?
Попал я с электровелосипедом. Заказал подвесной Bafang на 750вт, собрал батарею на 15ач и 48в,а мотор не становится из за особенностей конструкции рамы. Кому надо продам все это добро. Но это не дёшево выйдет.
После посещения выставки электромобилей и электровеломото задумался об электровеле или хотя бы мотор-колесе на свой вел, но подумал и отказался. Резоны такие: - большой вес (а вел у меня стоит в квартире, на 6-м этаже, и как минимум пол-пролета до лифта его надо тащить); - пропадает эффект ЗОЖ, т.е. это то же самое, что на ехать на авто, только медленнее и с большей опасностью для здоровья/жизни; - педали в электровелах обычно из серии "шоб було", то есть ехать на них некомфортно, учитывая большой вес пепелаца. Экологично - да, это плюс. Но я лучше педали покручу.
P.S. Хотя на той же выставке видел фирму, которая "электрифицирует" любые велосипеды, то есть в принципе можно сделать аппарат и с мотором, и с нормальной ездой на педалях. Но дополнительный вес будет всё равно.
В прошлом году покупали у этих вот товарищей. Магазин на Телиги. Лучше подъехать и проконсультироваться. Много нюансов. Они могут и обычный велик переделать в электро.
murabel 06.06.2017 11:39 пишет: ...задумался об электровеле или хотя бы мотор-колесе на свой вел, но подумал и отказался. Резоны такие:....
велосипед Xiaomi Qicycle: - в разложенном состоянии входит в маленький лифт, не поднимая на дыбы. весит 14,5 кило. - эффект ЗОЖ выбираешь сам - ехать с выключенным мотором или три режима мощности. но педали нужно крутить всегда, мотор только помогает, но не крутит колесо сам. - педали, грипсы, седло - можно купить какие хочешь и самостоятельно несложно установить.
Пару тонкостей эксплуатации: - Если ездить по дорогам общего пользования, то экип нужен практически мотоциклетный. А если ездить по тротуарам и велодорожкам, то там покрытие горбатое, потому скорость низкая и устаешь сильно очень. - Даже если ехать 35 Км/Ч, то все равно это получается НАМНОГО дольше, чем на авто К примеру мне до работы 30 мин Авто или 1 час на электричестве ... Потому что авто едет 80 - 100 в городе ... - Литиевая батарея при повреждении или внутреннем КЗ может загорется и водой не тушится (только углекислотным огнетушителем). Потому дома заряжать и держать стремновато
Рассмотрев варианты - решил покупать мото. В те же деньги получается "мопед" 150 кубиков с максималкой 110 Км/ч и расходом 2 литра на 100 Км
- зависит от маршрута. есть велодорожки с отличным покрытием - зависит от маршрута. у меня на велосипеде примерно как на машине или быстрее. я учитываю что машину нужно забрать со стоянки, и найти место для парковки возле офиса и дойти до офиса еще. - батарея наверно может загореться... ну и с машинами бывает такое и с телефонами.
мопед вместо велика )) ну мне даже лень расписывать насколько это разные вещи.
Посмотрел и покатался на Ксяоми - неудобный он, что капец. У меня ноги почти в руль упираются и горбато сидишь. В магазине предложили Like.Bike Flash - он немного дороже, но удобнее. Но в интернете ничего на него не нахожу - ни отзывов, ни кто оригинальный производитель. Такое впечатление, что это украинская разработка. Кто-то что-то знает про них?
lingvo 30.07.2017 22:29 пишет: Посмотрел и покатался на Ксяоми - неудобный он, что капец. У меня ноги почти в руль упираются и горбато сидишь. В магазине предложили Like.Bike Flash - он немного дороже, но удобнее. Но в интернете ничего на него не нахожу - ни отзывов, ни кто оригинальный производитель. Такое впечатление, что это украинская разработка. Кто-то что-то знает про них?
Помоєму з відчизняних на нашому ринку присутня лише "Вольта". Вони там купу всього клепають,і вєліки і скутери і т д. І імхо це все просто "понти" ради розваги. Я от на ютубі глянув трохи роликів за електровєли ,ті шо дешевші просто не витягують якшо під гірку,ідуть з слабкими акумами і моторами,скоріше там двіжок додаток до педалів ,дорожчі нормальні коштують купу бабла, їх стрьомно взагалі десь біля маркету чи ще десь лишати навіть з протиугонками.У мене син старший цікавився ,я глянув і вирішив - викинути 30-40 штук на таку цяцьку і переживати шоб її не сперли на першому кроці гон! Все що дешевше досить обрізані варіанти і теж потенційні жертви на угон. А смисл з того вєліка якшо стрьомно його десь навіть на 20 хв лишити? Хіба кататися як на прогулочному по схемі гараж-гараж .
lingvo 31.07.2017 17:09 пишет: Ну, скажем, если проблем с парковкой нет вообще. Никаких. Что можно за 30-40 штук купить?
Ну наскільки зрозумів з купи відео тестів розглядати мотоколесо на 250 w взагалі не варто,дуже слабеньке ,а той ваш LiKE.Bike Flash якраз з таким,я б брав щось як мінімум 350-500 w і на грубих м"яких шинах щоб комфортніше,наприклад щось по типу або краще-
Говорив сьогодні з знайомим який возить ровери в т ч електричні з за бугра) Порадив мені цікаву річ,брати електро з приводом на переднє колесо не дуже бажано наприклад для жінки чи підлітка,бо керувати ним буде важче ніж задньоприводним.Ціна фабричного електро ровера з ЄС буде 6-8 т грн ,брати без акума бо толку з нього 0,європейський користувач ніколи не продасть ровер з норм акумом. таким чином можна докупити норм акум літій з зарядкою і буде вєл за 11-12 штук фактично заводський варіант.Єдине що всі вони як правило малопотужні,розраховані як просто допоміжний варіант в крутінні педалями,і часто бувають взагалі без передач.
lingvo 04.08.2017 19:38 пишет: Я живу в ЄС і не бачу тут жодного фабричного електро ровера за 6-8 т грн. Навпаки тут всі облизюються на Ксяомі, бо він тут не продається.