Да, уж. Машинка видимо где-то возле океана стояла. В салоне мелкий песок, гайки на ступицах так с хорошей коррозией и надпись Голф с коррозией улыбнула. Защита на всю морду, пластик.
И чет на выходных в голове возник вопрос, если они еще не прошли сертификацию как же эти машины могут стоять возле салонов. Как провели их таможенное оформление? Чистый импорт без сертификата не возможен; таможенный склад, да возможно, но машина должна быть на складе и выдается на период проведения сертификаци, но не так долго как они уже стоят; временный ввоз от нереза, машина должна быть на постоянном учете в США, но тогда не смогут оформить в импорт как новую.
Да, уж. Машинка видимо где-то возле океана стояла. В салоне мелкий песок, гайки на ступицах так с хорошей коррозией и надпись Голф с коррозией улыбнула.
Ось і мене це трохи неприємно здивувало...
Коли друзі купували акційний хюндай (нове авто, але простояло не менше року на складі), то там такі ж нюанси були - гайки в корозії, наліт на гальмах, ще десь якась точкова іржа типу логотипу тощо. Але сам автомобіль безпроблемний.
Тому не думаю, що вищезазначені баги мають якось вплинути на подальшу експлуатацію
Коли друзі купували акційний хюндай (нове авто, але простояло не менше року на складі), то там такі ж нюанси були - гайки в корозії, наліт на гальмах, ще десь якась точкова іржа типу логотипу тощо. Але сам автомобіль безпроблемний.
Тому не думаю, що вищезазначені баги мають якось вплинути на подальшу експлуатацію
Ну я теж надіюся що нічого страшного там немає, але з тим же поржавівшим логотипом салон же авто не продасть... Тому як мінімум треба буде замовляти їм нові букафки на дверку багажного відділення... Можливо треба бути двірники теж замінити на нові і таке інше...
И чет на выходных в голове возник вопрос, если они еще не прошли сертификацию как же эти машины могут стоять возле салонов. Как провели их таможенное оформление? Чистый импорт без сертификата не возможен;
И чет на выходных в голове возник вопрос, если они еще не прошли сертификацию как же эти машины могут стоять возле салонов. Как провели их таможенное оформление? Чистый импорт без сертификата не возможен;
Європейську сертифікацію на американські авто точно ніхто не відміняв здається) Тобто, наприклад, червоні ліхтарі показчиків повороту в Європі не йдуть... Треба ставити ліхтарі із жовтими показчиками поворотів. До речі, ОД говорив, що якраз саме цю процедуру для гольфа точно роблять щоб сертифікувати.
И чет на выходных в голове возник вопрос, если они еще не прошли сертификацию как же эти машины могут стоять возле салонов. Как провели их таможенное оформление? Чистый импорт без сертификата не возможен;
Європейську сертифікацію на американські авто точно ніхто не відміняв здається) Тобто, наприклад, червоні ліхтарі показчиків повороту в Європі не йдуть... Треба ставити ліхтарі із жовтими показчиками поворотів. До речі, ОД говорив, що якраз саме цю процедуру для гольфа точно роблять щоб сертифікувати.
Заезжал в салон на Московском Бандеры. Обещают 15 августа. Те, что есть - это комплектация SE, которую привезли таки на сертификацию, но продавать не будут. В S таки точно нет попогреек и противотуманок, но готовы поставить занедорого. Зарабатывать на машинах будут 5%+3МЗП. манагерам не мешало бы не светить монитором перед клиентами. фигня только в том, что в этом конкретном салоне за сегодня 10 записей уже. То есть машин реально не хватит.
Коли друзі купували акційний хюндай (нове авто, але простояло не менше року на складі), то там такі ж нюанси були - гайки в корозії, наліт на гальмах, ще десь якась точкова іржа типу логотипу тощо. Але сам автомобіль безпроблемний.
Тому не думаю, що вищезазначені баги мають якось вплинути на подальшу експлуатацію
Ну я теж надіюся що нічого страшного там немає, але з тим же поржавівшим логотипом салон же авто не продасть... Тому як мінімум треба буде замовляти їм нові букафки на дверку багажного відділення... Можливо треба бути двірники теж замінити на нові і таке інше...
Найпростіше це прибрати те маркування та й поготів І так весь Київ вже знає різницю між S і SEL і шо SE до нас ніби не везуть
И чет на выходных в голове возник вопрос, если они еще не прошли сертификацию как же эти машины могут стоять возле салонов. Как провели их таможенное оформление? Чистый импорт без сертификата не возможен;
Європейську сертифікацію на американські авто точно ніхто не відміняв здається) Тобто, наприклад, червоні ліхтарі показчиків повороту в Європі не йдуть... Треба ставити ліхтарі із жовтими показчиками поворотів. До речі, ОД говорив, що якраз саме цю процедуру для гольфа точно роблять щоб сертифікувати.
А зачем нам "европейская" сертификация? - нам нужна украинская. А задние красные указатели поворотов соответствуют ДСТУ, так что ничего менять не надо.
А задние красные указатели поворотов соответствуют ДСТУ, так что ничего менять не надо.
Європейську сертифікацію на американські авто точно ніхто не відміняв здається) Тобто, наприклад, червоні ліхтарі показчиків повороту в Європі не йдуть... Треба ставити ліхтарі із жовтими показчиками поворотів. До речі, ОД говорив, що якраз саме цю процедуру для гольфа точно роблять щоб сертифікувати.
Заезжал в салон на Московском Бандеры. Обещают 15 августа. Те, что есть - это комплектация SE, которую привезли таки на сертификацию, но продавать не будут. В S таки точно нет попогреек и противотуманок, но готовы поставить занедорого.
Занедорого обіцяють поставити і попагрійки, і протитуманки?) В грошовому виразі "занедорого" не озвучували?)
Коли друзі купували акційний хюндай (нове авто, але простояло не менше року на складі), то там такі ж нюанси були - гайки в корозії, наліт на гальмах, ще десь якась точкова іржа типу логотипу тощо. Але сам автомобіль безпроблемний.
Тому не думаю, що вищезазначені баги мають якось вплинути на подальшу експлуатацію
Ну я теж надіюся що нічого страшного там немає, але з тим же поржавівшим логотипом салон же авто не продасть... Тому як мінімум треба буде замовляти їм нові букафки на дверку багажного відділення... Можливо треба бути двірники теж замінити на нові і таке інше...
Найпростіше це прибрати те маркування та й поготів І так весь Київ вже знає різницю між S і SEL і шо SE до нас ніби не везуть
А як Ви приберете маркування, то дирдочок в ляді не залишеться?) Як там ці букаффки кріпляться?)
...
Ну я теж надіюся що нічого страшного там немає, але з тим же поржавівшим логотипом салон же авто не продасть... Тому як мінімум треба буде замовляти їм нові букафки на дверку багажного відділення... Можливо треба бути двірники теж замінити на нові і таке інше...
Найпростіше це прибрати те маркування та й поготів І так весь Київ вже знає різницю між S і SEL і шо SE до нас ніби не везуть
А як Ви приберете маркування, то дирдочок в ляді не залишеться?) Як там ці букаффки кріпляться?)
на скотч двусторонний
...
Ну я теж надіюся що нічого страшного там немає, але з тим же поржавівшим логотипом салон же авто не продасть... Тому як мінімум треба буде замовляти їм нові букафки на дверку багажного відділення... Можливо треба бути двірники теж замінити на нові і таке інше...
Найпростіше це прибрати те маркування та й поготів І так весь Київ вже знає різницю між S і SEL і шо SE до нас ніби не везуть
А як Ви приберете маркування, то дирдочок в ляді не залишеться?) Як там ці букаффки кріпляться?)
Європейську сертифікацію на американські авто точно ніхто не відміняв здається) Тобто, наприклад, червоні ліхтарі показчиків повороту в Європі не йдуть... Треба ставити ліхтарі із жовтими показчиками поворотів. До речі, ОД говорив, що якраз саме цю процедуру для гольфа точно роблять щоб сертифікувати.
А зачем нам "европейская" сертификация? - нам нужна украинская. А задние красные указатели поворотов соответствуют ДСТУ, так что ничего менять не надо.
Навіть якщо це правда (?), то їздити із червоними поворотниками для себе ж небезпечно... Ну не читаються вони так як жовті поворотники... В мене особисто йде сприйняття як стоп-сигналу... Та і в Європу ж виїзджати якось треба час від часу, тому американські не катять...
...
Європейську сертифікацію на американські авто точно ніхто не відміняв здається) Тобто, наприклад, червоні ліхтарі показчиків повороту в Європі не йдуть... Треба ставити ліхтарі із жовтими показчиками поворотів. До речі, ОД говорив, що якраз саме цю процедуру для гольфа точно роблять щоб сертифікувати.
Заезжал в салон на Московском Бандеры. Обещают 15 августа. Те, что есть - это комплектация SE, которую привезли таки на сертификацию, но продавать не будут. В S таки точно нет попогреек и противотуманок, но готовы поставить занедорого.
Занедорого обіцяють поставити і попагрійки, і протитуманки?) В грошовому виразі "занедорого" не озвучували?)
Попогрійки, я думаю, не оригінал поставлять, бо оригінал дуже дорого буде
...
Найпростіше це прибрати те маркування та й поготів І так весь Київ вже знає різницю між S і SEL і шо SE до нас ніби не везуть
А як Ви приберете маркування, то дирдочок в ляді не залишеться?) Як там ці букаффки кріпляться?)
Зазвичай на двосторонньому скотчі
Ого, тоді там міцний той двосторонній скотч, якщо після стількох мийок керхерами/щітками букафкам хоч би що)
...
Заезжал в салон на Московском Бандеры. Обещают 15 августа. Те, что есть - это комплектация SE, которую привезли таки на сертификацию, но продавать не будут. В S таки точно нет попогреек и противотуманок, но готовы поставить занедорого.
Занедорого обіцяють поставити і попагрійки, і протитуманки?) В грошовому виразі "занедорого" не озвучували?)
Попогрійки, я думаю, не оригінал поставлять, бо оригінал дуже дорого буде
А різниця між оригіналом/неоригіналом по великому рахунку в чому? Ну і чи колгосплять ПТФ?
...
Занедорого обіцяють поставити і попагрійки, і протитуманки?) В грошовому виразі "занедорого" не озвучували?)
Попогрійки, я думаю, не оригінал поставлять, бо оригінал дуже дорого буде
А різниця між оригіналом/неоригіналом по великому рахунку в чому? Ну і чи колгосплять ПТФ?
в оригіналі кнопки керування на блоці кондиціонеру/клімату, а неоригінал вріжуть десь в консоль чи в пластик біля сидінь, аля пежо. А протитуманкам не скажу
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
