Да, уж. Машинка видимо где-то возле океана стояла. В салоне мелкий песок, гайки на ступицах так с хорошей коррозией и надпись Голф с коррозией улыбнула. Защита на всю морду, пластик.
И чет на выходных в голове возник вопрос, если они еще не прошли сертификацию как же эти машины могут стоять возле салонов. Как провели их таможенное оформление? Чистый импорт без сертификата не возможен; таможенный склад, да возможно, но машина должна быть на складе и выдается на период проведения сертификаци, но не так долго как они уже стоят; временный ввоз от нереза, машина должна быть на постоянном учете в США, но тогда не смогут оформить в импорт как новую.
Ekspert83 17.07.2017 10:53 пишет: Да, уж. Машинка видимо где-то возле океана стояла. В салоне мелкий песок, гайки на ступицах так с хорошей коррозией и надпись Голф с коррозией улыбнула.
Коли друзі купували акційний хюндай (нове авто, але простояло не менше року на складі), то там такі ж нюанси були - гайки в корозії, наліт на гальмах, ще десь якась точкова іржа типу логотипу тощо. Але сам автомобіль безпроблемний.
Тому не думаю, що вищезазначені баги мають якось вплинути на подальшу експлуатацію
Ganni 17.07.2017 11:38 пишет: Коли друзі купували акційний хюндай (нове авто, але простояло не менше року на складі), то там такі ж нюанси були - гайки в корозії, наліт на гальмах, ще десь якась точкова іржа типу логотипу тощо. Але сам автомобіль безпроблемний.
Тому не думаю, що вищезазначені баги мають якось вплинути на подальшу експлуатацію
Ну я теж надіюся що нічого страшного там немає, але з тим же поржавівшим логотипом салон же авто не продасть... Тому як мінімум треба буде замовляти їм нові букафки на дверку багажного відділення... Можливо треба бути двірники теж замінити на нові і таке інше...
Ekspert83 17.07.2017 10:53 пишет: И чет на выходных в голове возник вопрос, если они еще не прошли сертификацию как же эти машины могут стоять возле салонов. Как провели их таможенное оформление? Чистый импорт без сертификата не возможен;
Ekspert83 17.07.2017 10:53 пишет: И чет на выходных в голове возник вопрос, если они еще не прошли сертификацию как же эти машины могут стоять возле салонов. Как провели их таможенное оформление? Чистый импорт без сертификата не возможен;
Європейську сертифікацію на американські авто точно ніхто не відміняв здається) Тобто, наприклад, червоні ліхтарі показчиків повороту в Європі не йдуть... Треба ставити ліхтарі із жовтими показчиками поворотів. До речі, ОД говорив, що якраз саме цю процедуру для гольфа точно роблять щоб сертифікувати.
Ekspert83 17.07.2017 10:53 пишет: И чет на выходных в голове возник вопрос, если они еще не прошли сертификацию как же эти машины могут стоять возле салонов. Как провели их таможенное оформление? Чистый импорт без сертификата не возможен;
Європейську сертифікацію на американські авто точно ніхто не відміняв здається) Тобто, наприклад, червоні ліхтарі показчиків повороту в Європі не йдуть... Треба ставити ліхтарі із жовтими показчиками поворотів. До речі, ОД говорив, що якраз саме цю процедуру для гольфа точно роблять щоб сертифікувати.
Заезжал в салон на Московском Бандеры. Обещают 15 августа. Те, что есть - это комплектация SE, которую привезли таки на сертификацию, но продавать не будут. В S таки точно нет попогреек и противотуманок, но готовы поставить занедорого. Зарабатывать на машинах будут 5%+3МЗП. манагерам не мешало бы не светить монитором перед клиентами. фигня только в том, что в этом конкретном салоне за сегодня 10 записей уже. То есть машин реально не хватит.
Ganni 17.07.2017 11:38 пишет: Коли друзі купували акційний хюндай (нове авто, але простояло не менше року на складі), то там такі ж нюанси були - гайки в корозії, наліт на гальмах, ще десь якась точкова іржа типу логотипу тощо. Але сам автомобіль безпроблемний.
Тому не думаю, що вищезазначені баги мають якось вплинути на подальшу експлуатацію
Ну я теж надіюся що нічого страшного там немає, але з тим же поржавівшим логотипом салон же авто не продасть... Тому як мінімум треба буде замовляти їм нові букафки на дверку багажного відділення... Можливо треба бути двірники теж замінити на нові і таке інше...
Найпростіше це прибрати те маркування та й поготів І так весь Київ вже знає різницю між S і SEL і шо SE до нас ніби не везуть
Ekspert83 17.07.2017 10:53 пишет: И чет на выходных в голове возник вопрос, если они еще не прошли сертификацию как же эти машины могут стоять возле салонов. Как провели их таможенное оформление? Чистый импорт без сертификата не возможен;
Європейську сертифікацію на американські авто точно ніхто не відміняв здається) Тобто, наприклад, червоні ліхтарі показчиків повороту в Європі не йдуть... Треба ставити ліхтарі із жовтими показчиками поворотів. До речі, ОД говорив, що якраз саме цю процедуру для гольфа точно роблять щоб сертифікувати.
А зачем нам "европейская" сертификация? - нам нужна украинская. А задние красные указатели поворотов соответствуют ДСТУ, так что ничего менять не надо.
Європейську сертифікацію на американські авто точно ніхто не відміняв здається) Тобто, наприклад, червоні ліхтарі показчиків повороту в Європі не йдуть... Треба ставити ліхтарі із жовтими показчиками поворотів. До речі, ОД говорив, що якраз саме цю процедуру для гольфа точно роблять щоб сертифікувати.
Заезжал в салон на Московском Бандеры. Обещают 15 августа. Те, что есть - это комплектация SE, которую привезли таки на сертификацию, но продавать не будут. В S таки точно нет попогреек и противотуманок, но готовы поставить занедорого.
Занедорого обіцяють поставити і попагрійки, і протитуманки?) В грошовому виразі "занедорого" не озвучували?)
Ganni 17.07.2017 11:38 пишет: Коли друзі купували акційний хюндай (нове авто, але простояло не менше року на складі), то там такі ж нюанси були - гайки в корозії, наліт на гальмах, ще десь якась точкова іржа типу логотипу тощо. Але сам автомобіль безпроблемний.
Тому не думаю, що вищезазначені баги мають якось вплинути на подальшу експлуатацію
Ну я теж надіюся що нічого страшного там немає, але з тим же поржавівшим логотипом салон же авто не продасть... Тому як мінімум треба буде замовляти їм нові букафки на дверку багажного відділення... Можливо треба бути двірники теж замінити на нові і таке інше...
Найпростіше це прибрати те маркування та й поготів І так весь Київ вже знає різницю між S і SEL і шо SE до нас ніби не везуть
А як Ви приберете маркування, то дирдочок в ляді не залишеться?) Як там ці букаффки кріпляться?)
Ну я теж надіюся що нічого страшного там немає, але з тим же поржавівшим логотипом салон же авто не продасть... Тому як мінімум треба буде замовляти їм нові букафки на дверку багажного відділення... Можливо треба бути двірники теж замінити на нові і таке інше...
Найпростіше це прибрати те маркування та й поготів І так весь Київ вже знає різницю між S і SEL і шо SE до нас ніби не везуть
А як Ви приберете маркування, то дирдочок в ляді не залишеться?) Як там ці букаффки кріпляться?)
Ну я теж надіюся що нічого страшного там немає, але з тим же поржавівшим логотипом салон же авто не продасть... Тому як мінімум треба буде замовляти їм нові букафки на дверку багажного відділення... Можливо треба бути двірники теж замінити на нові і таке інше...
Найпростіше це прибрати те маркування та й поготів І так весь Київ вже знає різницю між S і SEL і шо SE до нас ніби не везуть
А як Ви приберете маркування, то дирдочок в ляді не залишеться?) Як там ці букаффки кріпляться?)
Європейську сертифікацію на американські авто точно ніхто не відміняв здається) Тобто, наприклад, червоні ліхтарі показчиків повороту в Європі не йдуть... Треба ставити ліхтарі із жовтими показчиками поворотів. До речі, ОД говорив, що якраз саме цю процедуру для гольфа точно роблять щоб сертифікувати.
А зачем нам "европейская" сертификация? - нам нужна украинская. А задние красные указатели поворотов соответствуют ДСТУ, так что ничего менять не надо.
Навіть якщо це правда (?), то їздити із червоними поворотниками для себе ж небезпечно... Ну не читаються вони так як жовті поворотники... В мене особисто йде сприйняття як стоп-сигналу... Та і в Європу ж виїзджати якось треба час від часу, тому американські не катять...
Європейську сертифікацію на американські авто точно ніхто не відміняв здається) Тобто, наприклад, червоні ліхтарі показчиків повороту в Європі не йдуть... Треба ставити ліхтарі із жовтими показчиками поворотів. До речі, ОД говорив, що якраз саме цю процедуру для гольфа точно роблять щоб сертифікувати.
Заезжал в салон на Московском Бандеры. Обещают 15 августа. Те, что есть - это комплектация SE, которую привезли таки на сертификацию, но продавать не будут. В S таки точно нет попогреек и противотуманок, но готовы поставить занедорого.
Занедорого обіцяють поставити і попагрійки, і протитуманки?) В грошовому виразі "занедорого" не озвучували?)
Попогрійки, я думаю, не оригінал поставлять, бо оригінал дуже дорого буде
Заезжал в салон на Московском Бандеры. Обещают 15 августа. Те, что есть - это комплектация SE, которую привезли таки на сертификацию, но продавать не будут. В S таки точно нет попогреек и противотуманок, но готовы поставить занедорого.
Занедорого обіцяють поставити і попагрійки, і протитуманки?) В грошовому виразі "занедорого" не озвучували?)
Попогрійки, я думаю, не оригінал поставлять, бо оригінал дуже дорого буде
А різниця між оригіналом/неоригіналом по великому рахунку в чому? Ну і чи колгосплять ПТФ?
Занедорого обіцяють поставити і попагрійки, і протитуманки?) В грошовому виразі "занедорого" не озвучували?)
Попогрійки, я думаю, не оригінал поставлять, бо оригінал дуже дорого буде
А різниця між оригіналом/неоригіналом по великому рахунку в чому? Ну і чи колгосплять ПТФ?
в оригіналі кнопки керування на блоці кондиціонеру/клімату, а неоригінал вріжуть десь в консоль чи в пластик біля сидінь, аля пежо. А протитуманкам не скажу