1. Потребуется глубокая полировка кузова 2. Как начнёт ездить авто, все резинки, прокладки очень резко потрескаются и потребуют замены 3. Замена резины на дисках, тормозных шлангов 4. Нужно сделать все ТО и 1-е и 2-е, а лучше вообще все жидкости поменять + фильтра 5. Через 2 года гарантии в 19 году, машине будет 4 года, а не 2. 6. Эти машины на вторичке будут всегда дизельгейтнутыми и проданными по 18 тыс, а значит о ликвидности тут говорить не вариант. Падение цены будет, как у БМВ
Ну и про гарантию, в реализации гарантии 2 участника - завод и дилер, продавший машину. Реально гарантию дает именно завод, а дилер лишь меняет бесплатно то, что ему, в свою очередь, бесплатно дал завод. Поскольку гарантия от завода на авто 2-хлетней давности уже закончилась, нужно брать лупу и читать договор, готовясь к тому, что реализацию своего права на гарантию, возможно, придется вышибать через суд.
Шо это за поток сознания?
а шо не так?
включай голову, зачем же так тупо, какое слил залил, а масло в дсг? а антифриз, а тормозуха?
Ну и сколько стоит поменять все возможные масла/фильтра/резинки? И какой срок годности у того же антифриза?
именно в той машине, что ты купишь? или во всех дизельгейтнутых смотри на вещи глобальнее.
А я разве собираюсь покупать Гольф? Мне вторая машина не нужна если что. Так вот вернемся к вопросу: в тех Гольфах, что придут - сколько по деньгам потянет поменять все возможные масла/фильтра?
а как считать, по закупке завода или по дилерским расценкам? машины возвращаются на завод для работ, а потом сюда едут или сразу сюда? Имхо это миллионы долл или евро
Вплане безпроблемности эксплуатации хуже.
Так ведь претензии предъявляются именно к экологии
В туареге доливается?
В тех, что официально поставляются к нам - нет (дизель Евро5), в европейской спецификации дизель евро6, поэтому "там" - да, AdBlue есть.
Так вот вернемся к вопросу: в тех Гольфах, что придут - сколько по деньгам потянет поменять все возможные масла/фильтра?
Тысячи полторы. Гривен.
Так вот вернемся к вопросу: в тех Гольфах, что придут - сколько по деньгам потянет поменять все возможные масла/фильтра?
Тысячи полторы. Гривен.
Леша, где такие цены?
Так вот вернемся к вопросу: в тех Гольфах, что придут - сколько по деньгам потянет поменять все возможные масла/фильтра?
Тысячи полторы. Гривен.
Так вот вернемся к вопросу: в тех Гольфах, что придут - сколько по деньгам потянет поменять все возможные масла/фильтра?
Тысячи полторы. Гривен.
Леша, где такие цены?
Неоднократно ж на Автоюа озвучивали стоимость ТО на ваг- +/- такая сумма. + Винзор он мог писать себестоимость для диллера
...
Тысячи полторы. Гривен.
Леша, где такие цены?
Неоднократно ж на Автоюа озвучивали стоимость ТО на ваг- +/- такая сумма. + Винзор он мог писать себестоимость для диллера
ТО - это масло поменять и 1 фильтр?
Я частково погоджусь з деякими коментаторами - майже два роки простою це факт, з яким треба рахуватись. Але й драматизувати не бачу потреби - я мабуть попросив би замінити лиш рідини по типу двигун-коробка
Так вот вернемся к вопросу: в тех Гольфах, что придут - сколько по деньгам потянет поменять все возможные масла/фильтра?
Тысячи полторы. Гривен.
Леша, где такие цены?
А сколько стоят фильтра? Масляный гривен 250, воздушный около 300, масло моторное 700-800. Салонный фильтр менять смысла нет - он не работал (воздушный по большому счету, тоже). Что еще? Масло в ДСГ меняется на 60 тыс. пробега (временного интервала нет). Топливный - на 90 тысяч и тоже без временного интервала. Собственно, весь банкет уместится в 1500 гривен. У дилера, может, и дороже будет на 1000. Но вряд ли больше.
...
Тысячи полторы. Гривен.
Леша, где такие цены?
А сколько стоят фильтра? Масляный гривен 250, воздушный около 300, масло моторное 700-800. Салонный фильтр менять смысла нет - он не работал (воздушный по большому счету, тоже). Что еще? Масло в ДСГ меняется на 60 тыс. пробега (временного интервала нет). Топливный - на 90 тысяч и тоже без временного интервала. Собственно, весь банкет уместится в 1500 гривен. У дилера, может, и дороже будет на 1000. Но вряд ли больше.
ну масла там будет побольше. я про диллерские цены говорил, там масло только штука выйдет. Ну и камрад собрался еще и тормозуху менять с антифризом, что ли.
Справедливості ради заміна масла в ДСГ6 не копійки коштує (матеріал+робота)
ну масла там будет побольше. я про диллерские цены говорил, там масло только штука выйдет. Ну и камрад собрался еще и тормозуху менять с антифризом, что ли.
А я не про дилерские цены. Или ты хочешь все это у дилера делать? Твое право! Камрад хоть всю машину менять может. Но по регламенту тормозная жидкость меняется через 3 года эксплуатации. Антифриз - если не ошибаюсь, через 6.
Справедливості ради заміна масла в ДСГ6 не копійки коштує (матеріал+робота)
Никто не против. Но через 2 года простоя ее никто не меняет. По регламенту - через 60 тыс. пробега.
Эти машины на вторичке будут всегда дизельгейтнутыми
Скандально дешевые Volkswagen Golf Sportwagen оснащены дизельными двигателями объемом 2,0 л мощностью 150 л.с. Это моторы серии ЕА288, которые пришли на замену тем, которые были уличены в неправдивых показаниях по нормах выхлопа. То есть автомобили с данными моторами можно считать экологически чистыми. Они соответствует нормам Евро 5, что соответствует украинскому законодательству.
Везут совершенно нормальные авто, соответствующие актуальному на сегодня стандарту евро-5. Но нет, все равно плохо.
Кстати, ваша BMW ничем не лучше в плане экологии, она также евро-5.
если это не дизельгейтнутые тачки, почему их тогда запретили продавать в США и за чей счёт праздник?
Справедливості ради заміна масла в ДСГ6 не копійки коштує (матеріал+робота)
В ОД десь під 5тис здається... А навіщо його міняти? Згідно регламенту на 60 тис.
Справедливості ради заміна масла в ДСГ6 не копійки коштує (матеріал+робота)
Никто не против. Но через 2 года простоя ее никто не меняет. По регламенту - через 60 тыс. пробега.
Тормозная меняется раз в два года, ее точно поменяют. Под вопросом Adblue, у нее есть срок годности, а в жарком климате она вообще долго не живет. Масло и фильтра менять скорее всего не будут. На Альтеях меняли только тормозуху.
Справедливості ради заміна масла в ДСГ6 не копійки коштує (матеріал+робота)
Никто не против. Но через 2 года простоя ее никто не меняет. По регламенту - через 60 тыс. пробега.
Тормозная меняется раз в два года, ее точно поменяют. Под вопросом Adblue, у нее есть срок годности, а в жарком климате она вообще долго не живет. Масло и фильтра менять скорее всего не будут. На Альтеях меняли только тормозуху.
Первая замена тормозной - через 3 года. Последующие - через 2.
Эти машины на вторичке будут всегда дизельгейтнутыми
Скандально дешевые Volkswagen Golf Sportwagen оснащены дизельными двигателями объемом 2,0 л мощностью 150 л.с. Это моторы серии ЕА288, которые пришли на замену тем, которые были уличены в неправдивых показаниях по нормах выхлопа. То есть автомобили с данными моторами можно считать экологически чистыми. Они соответствует нормам Евро 5, что соответствует украинскому законодательству.
Везут совершенно нормальные авто, соответствующие актуальному на сегодня стандарту евро-5. Но нет, все равно плохо.
Кстати, ваша BMW ничем не лучше в плане экологии, она также евро-5.
если это не дизельгейтнутые тачки, почему их тогда запретили продавать в США и за чей счёт праздник?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Масляный гривен 250, воздушный около 300, масло моторное 700-800. Салонный фильтр менять смысла нет - он не работал (воздушный по большому счету, тоже). Что еще? 
Згідно регламенту на 60 тис.
