Кто-то знает, сталкивался в различие качества немецких и американских гольфоф? Или у ФВ везде контроль хороший?
Кто-то знает, сталкивался в различие качества немецких и американских гольфоф? Или у ФВ везде контроль хороший?
Гарне питання, актуальне наразі...) А та ж сама Джета, з якої тут почалася розмова, теж виготовляється на заводі VW в Мексиці, як і американський Гольф варіант?
Кто-то знает, сталкивался в различие качества немецких и американских гольфоф? Или у ФВ везде контроль хороший?
Контроль качества везде хороший. Другое дело, что американцы и европейцы как-бы немного разные авто, так как разрабатывались для разного покупателя.
Кто-то знает, сталкивался в различие качества немецких и американских гольфоф? Или у ФВ везде контроль хороший?
Контроль качества везде хороший. Другое дело, что американцы и европейцы как-бы немного разные авто, так как разрабатывались для разного покупателя.
Я так понимаю, что собираются они из одних и тех же комплектующих. Может быть небольшая разница в салоне. А например, двигатель и коробки где делают? И кузовные элементы? ВВ Соломоново, например, локализуют,исключительно сборку и вся шкода деталями приходит из-за границы.
Кто-то знает, сталкивался в различие качества немецких и американских гольфоф? Или у ФВ везде контроль хороший?
Контроль качества везде хороший. Другое дело, что американцы и европейцы как-бы немного разные авто, так как разрабатывались для разного покупателя.
Я так понимаю, что собираются они из одних и тех же комплектующих. Может быть небольшая разница в салоне. А например, двигатель и коробки где делают? И кузовные элементы? ВВ Соломоново, например, локализуют,исключительно сборку и вся шкода деталями приходит из-за границы.
Думаю що всі основні вузли (двигуни, коробки і тд) для всіх регіонів і локалізацій по збірці виготовляються на одних і тих же підприємствах. Відмінності можуть бути вже у оздоблені салону... ІМНО...
...
Выкладываю прайс, тайны из него не делали. По машинам ясности нет, ведутся переговоры. Будут или нет неизвестно. Приборка будет американская, "ручник" с рычагом обшитым кожей. Вроде соответствует американскому каталогу, который выкладывал выше.
А стоп-сигналы какого цвета будут?
И еще вопрос- мексиканская сборка хуже/лучше/такая же как европейская?
Безпонятия, но фары должны менять. Чья сборка незнаю.
Сомневаюсь я что наш ВАГ что то будет делать. Тупо сделают сертификат на то что есть и все. У меня батя взял Каддик и через 3 месяца выяснилось что в нем нет ни запаски не ремкомплекта (домкрата и ключа в том числе так же нет). Говорим с салоном, нам их такими Порше передал и вы ж акт подписали. Пишу в Порше получаю гениальный ответ "Дякуємо за Ваше звернення та вибір бренду Volkswagen Комерційні автомобілі. Інформація щодо комплектності автомобіля відома дилеру, який здійснює його продаж клієнту, на її базі дилерське підприємство формує умови продажу. Якщо Ваш автомобіль не відповідав умовам договору за комплектністю, то такі претензії повинні були бути заявлені безпосередньо дилерському підприємству в момент прийняття автомобіля від нього."
А в договоре все есть. Короче ответ идите лесом, то есть я зимой 31 декабря (салон затянул выдачу авто на 2 недели) в мороз должен сверить все ли есть в автомобиле и ничего ли салон не спи, э забрал.
Наш сервис!
А теперь по поводу цены, это украинский лохотрон! Вроде 19 тыщ и не много, но это за машину которую должны были пустить под пресс, тоесть уничтожить и за это заплатить денег, а за них еще оказывается и заплатят. Плюс ко всему на Джеттах зароботок поставщика и салона был 30-35 %. Откуда цифра, из таможенной декларации и цены авто в договоре.
А на моей машине Seat Ibiza приклеено 100 % цены авто. Так как по таможенной декларации суммарная цена авто (инвойсная стоимоть 3700 дол. плюс все налоги) составила 157 000 грн.. а в салоне она сейчас стоит за 310 000 грн. Я все правильно написал Порше Украина откупила эти авто по 3700 дол. за авто! А нам в салоне травят что заработок копейки. еле на хлеб хватает.
Жаль что машины времени нет, а то вот этот топик перебросить бы в на пять лет назад, когда тут побоище было на тему "дсг_круче_всех"
а что в этом не правдивого? имхо не глядя на надежность ДСГ самая приятная коробка после вариатора из автоматических трансмиссий, а для "рэзких как понос" так вообще на первом месте
все ж люди разные - кому-то надо постоянно ездить на авто а кому-то достаточно что "круче_всех"
А теперь по поводу цены, это украинский лохотрон! Вроде 19 тыщ и не много, но это за машину которую должны были пустить под пресс, тоесть уничтожить и за это заплатить денег, а за них еще оказывается и заплатят. Плюс ко всему на Джеттах зароботок поставщика и салона был 30-35 %. Откуда цифра, из таможенной декларации и цены авто в договоре.
А на моей машине Seat Ibiza приклеено 100 % цены авто. Так как по таможенной декларации суммарная цена авто (инвойсная стоимоть 3700 дол. плюс все налоги) составила 157 000 грн.. а в салоне она сейчас стоит за 310 000 грн. Я все правильно написал Порше Украина откупила эти авто по 3700 дол. за авто! А нам в салоне травят что заработок копейки. еле на хлеб хватает.
а кто заставлял платить не по договору?
Вроде 19 тыщ и не много, но это за машину которую должны были пустить под пресс, тоесть уничтожить и за это заплатить денег, а за них еще оказывается и заплатят.
Чому мали знищити??? Що там такого щоб знищувати? Нові авто, які пропилилися на складах 2 роки, все...
Насправді вони не дуже нові. Я не певен що існує якась формула, яка може перевести 2 роки стояння на місці в кілометри пробігу, але вона мусить бути. Можливо, краще щодня проїзжати 10 км, ніж стояти два роки. Але в те, що машина після двох років простою вважається новою я не вірю
Насправді вони не дуже нові. Я не певен що існує якась формула, яка може перевести 2 роки стояння на місці в кілометри пробігу, але вона мусить бути. Можливо, краще щодня проїзжати 10 км, ніж стояти два роки. Але в те, що машина після двох років простою вважається новою я не вірю
А запчасти, после двух лет на полке, тоже становяться старыми?
"Железные" нет, а сальники/прокладки, уже установленные в мотор - да.
А теперь по поводу цены, это украинский лохотрон! Вроде 19 тыщ и не много, но это за машину которую должны были пустить под пресс, тоесть уничтожить и за это заплатить денег, а за них еще оказывается и заплатят. Плюс ко всему на Джеттах зароботок поставщика и салона был 30-35 %. Откуда цифра, из таможенной декларации и цены авто в договоре.
А на моей машине Seat Ibiza приклеено 100 % цены авто. Так как по таможенной декларации суммарная цена авто (инвойсная стоимоть 3700 дол. плюс все налоги) составила 157 000 грн.. а в салоне она сейчас стоит за 310 000 грн. Я все правильно написал Порше Украина откупила эти авто по 3700 дол. за авто! А нам в салоне травят что заработок копейки. еле на хлеб хватает.
а кто заставлял платить не по договору?
Как можно так вырывать фразы из контекста? Откуда вы взяли что, что то платилось не по договору?
Берем договор купли-продажи авто из салона и сравниваем его с фактурной стоимостью товара в таможенной декларации (гр.42 таможенной декл.) плюс уплаченные налоги из гр.47 и получаем на Джетах дельту 30 % и на Ибице 100 %. Вроде так более понятно.
Вроде 19 тыщ и не много, но это за машину которую должны были пустить под пресс, тоесть уничтожить и за это заплатить денег, а за них еще оказывается и заплатят.
Чому мали знищити??? Що там такого щоб знищувати? Нові авто, які пропилилися на складах 2 роки, все...
Это авто которые попали под дизельный скандал который разгорелся в Америке и рикошетом прилетел в Европу. Коротко, ВАГ поймали на программном обеспечении которое изменяло уровень выбросов, суды и миллиардные штрафы. Вам даже при покупке авто дадут такую невзрачную бумажечку, со словами это формальность надо подписать, с текстом что вы в курсе что это скандальный автомобиль. По состоянию на декабрь 2016 г. в Америке на складах было до 400 000 авто 2015-2016 годов выпуска группы ВАГ которые были заблокированы для продажи и от которых отказывались покупатели. И продать их на территории Европы и Америке нет возможности. Вот и нашли нишу стран СНГ и еще Македония которые начали их разгребать.
Вот и нашли нишу стран СНГ и еще Македония которые начали их разгребать.
так можно уточнить общий месседж: жителям Украины таким образом сделали хуже или лучше?
Берем договор купли-продажи авто из салона и сравниваем его с фактурной стоимостью товара в таможенной декларации (гр.42 таможенной декл.) плюс уплаченные налоги из гр.47 и получаем на Джетах дельту 30 % и на Ибице 100 %. Вроде так более понятно.
Понял, но такая же ситуация и по другим авто, не 100% как на Ибице, но в районе 30% по всему мод ряду, рынок ведь изменчив...
"Железные" нет, а сальники/прокладки, уже установленные в мотор - да.
В амортизаторах тоже сальники и что? Будем требовать свежие амортизаторы. В подшипниках и т.д. Это все стареет от нагрева и перегрева и эксплуатации. По современным РТИ срок службы ~ 10 лет, если не привязываться к пробегу.
Берем договор купли-продажи авто из салона и сравниваем его с фактурной стоимостью товара в таможенной декларации (гр.42 таможенной декл.) плюс уплаченные налоги из гр.47 и получаем на Джетах дельту 30 % и на Ибице 100 %. Вроде так более понятно.
Понял, но такая же ситуация и по другим авто, не 100% как на Ибице, но в районе 30% по всему мод ряду, рынок ведь изменчив...
Цены там виртуальные, за эти деньги вы машину там не купите. Вполне возможно, что они просто переложили деньги из одного кармана в другой. Там зафиксировали убыток, а здесь получили прибыль.
Вроде 19 тыщ и не много, но это за машину которую должны были пустить под пресс, тоесть уничтожить и за это заплатить денег, а за них еще оказывается и заплатят.
Чому мали знищити??? Що там такого щоб знищувати? Нові авто, які пропилилися на складах 2 роки, все...
Это авто которые попали под дизельный скандал который разгорелся в Америке и рикошетом прилетел в Европу. Коротко, ВАГ поймали на программном обеспечении которое изменяло уровень выбросов, суды и миллиардные штрафы. Вам даже при покупке авто дадут такую невзрачную бумажечку, со словами это формальность надо подписать, с текстом что вы в курсе что это скандальный автомобиль. По состоянию на декабрь 2016 г. в Америке на складах было до 400 000 авто 2015-2016 годов выпуска группы ВАГ которые были заблокированы для продажи и от которых отказывались покупатели. И продать их на территории Европы и Америке нет возможности. Вот и нашли нишу стран СНГ и еще Македония которые начали их разгребать.
Дизельгейт - це практично чиста політика... Мене от особисто ні разу не лякає той факт, що прийдуть "дизельгейтні" машинки Евро5. Мій гольф, куплений в 2013-у в Україні в офіціалів за 30+кує має Євро4. Питання: чому я маю боятися машинок Євро5? А те, що ми стали певним автомобільним аутлетом, то як на мене це лише плюс для нас. Ви ж речі брендові нові але старих колекцій в аутлетах купуєте із задоволенням? Чому тоді не купити двохрічну неюзану "політикоскандальну" машинку за +/-60% від її початкової вартості? Станемо жити заможніше - зможемо носом крутити і купувати виключно нові колекції одежі, авто і тд...
...
Чому мали знищити??? Що там такого щоб знищувати? Нові авто, які пропилилися на складах 2 роки, все...
Это авто которые попали под дизельный скандал который разгорелся в Америке и рикошетом прилетел в Европу. Коротко, ВАГ поймали на программном обеспечении которое изменяло уровень выбросов, суды и миллиардные штрафы. Вам даже при покупке авто дадут такую невзрачную бумажечку, со словами это формальность надо подписать, с текстом что вы в курсе что это скандальный автомобиль. По состоянию на декабрь 2016 г. в Америке на складах было до 400 000 авто 2015-2016 годов выпуска группы ВАГ которые были заблокированы для продажи и от которых отказывались покупатели. И продать их на территории Европы и Америке нет возможности. Вот и нашли нишу стран СНГ и еще Македония которые начали их разгребать.
Дизельгейт - це практично чиста політика... Мене от особисто ні разу не лякає той факт, що прийдуть "дизельгейтні" машинки Евро5. Мій гольф, куплений в 2013-у в Україні в офіціалів за 30+кує має Євро4. Питання: чому я маю боятися машинок Євро5? А те, що ми стали певним автомобільним аутлетом, то як на мене це лише плюс для нас. Ви ж речі брендові нові але старих колекцій в аутлетах купуєте із задоволенням? Чому тоді не купити двохрічну неюзану "політикоскандальну" машинку за +/-60% від її початкової вартості? Станемо жити заможніше - зможемо носом крутити і купувати виключно нові колекції одежі, авто і тд...
А где Вы увидели в моих словах что это плохо? У меня в семье две таких машины Каддик и Ибица. И сейчас задумался чуток о этом Гольфе, (Ауди конечно хорошо, но дорого ) т.к. Ибица на механике, это стало жуткой проблемой для жены, хотя раньше ездила на механике спокойна, а сейчас хоть опять в школу отправляй. Теперь ни на пьянку на машине не поедешь, ни на природу, жену за руль не посадишь, все кушают а ты пихаешься на сухую .
Напрягает то что цены дилеры лупят. Как было с Джетами поставили цену, разгребли так они на трешку цену вверх и сидят на попе ровно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
