Возможно кто знает, а 4motion есть в поставках, он как раз только в С-ках делался? Понятно что салоны говорят нет, а по факту?
Ніби немає...
По-моєму, гольф 4моушн в Штатах йде винятково на 1.8тсі. Перевіряти не буду, але якщо так, то повнопривідників в нас не слід чекати
Возможно кто знает, а 4motion есть в поставках, он как раз только в С-ках делался? Понятно что салоны говорят нет, а по факту?
Ніби немає...
Это да Из опыта смотрел Альтеа, спрашивал а на автомате есть. Ответили нет конечно, откуда - по факту были. Покупал Ибицу спрашивал, а 1,6 на хетче есть - ответ, нет конечно! А по факту были и 1,6, и 1,6 ФР 3 двери и 1,6 ФР 5 дверей в мега классной комплектации, (климат, ксенон, сидухи кожа алькантара, диски Р17 и прочее). С Каддиком аналогично, на Гавела стоит полноприводный, но дорого, но есть и обычные по 17 штук. А отцу брали в том году так Автосоюз блин одолжение делал, что продал нам чей то отказник.
Только вот вопрос, как оно с гарантией сочетается? Что-то подсказывает реакцию официалов
с гарантией и куланцом чиповка никак не сочетается. Теоретически можно откатить мозги к заводским параметрам и потом перечиповать (за деньги конечно же). Но проще ремонтировать за свой счет а не расчитывать на бесплатное обслуживание. ПС: на stage 2 fвтомобиль выдает 185 лс и 400нм и экономию топлива 5-10%
Це якщо зберегти аналогічний як до чіпування швидкіний і динамічний режим) Бо після чіпу багато хто навалює побільше, і витрата пального на виході стає більшою)
Только вот вопрос, как оно с гарантией сочетается? Что-то подсказывает реакцию официалов
с гарантией и куланцом чиповка никак не сочетается. Теоретически можно откатить мозги к заводским параметрам и потом перечиповать (за деньги конечно же). Но проще ремонтировать за свой счет а не расчитывать на бесплатное обслуживание. ПС: на stage 2 fвтомобиль выдает 185 лс и 400нм и экономию топлива 5-10%
Как то когда смотрел Джету в салоне предлагали чипонутся с сохранением гарантии и если вдруг что готовы были вернуть в сток для гарантии и отправки детали на завод (если что то серьезное).
Ну, одно дело, если чиповку будут предлагать и делают в салоне. А вот если вычислят стороннее вмешательство, уверен, как писал камрад выше, и про страховку и про куланц можно забыть.
ПС: на stage 2 fвтомобиль выдает 185 лс и 400нм и экономию топлива 5-10%
И потом появляются страшные истории про поломатые ДСГ.
А как вся эта чиповска сочетается с корбкой DSG6? Насколько я помню, то DQ250 рассчитана на момент до 350Нм, а 2.0 со 150 л.с. выдает в стоке уже 320Нм. Сколько же она проживет после увеличения момента до 400? Или это все отписываются владельцы механики?
А как вся эта чиповска сочетается с корбкой DSG6? Насколько я помню, то DQ250 рассчитана на момент до 350Нм, а 2.0 со 150 л.с. выдает в стоке уже 320Нм. Сколько же она проживет после увеличения момента до 400? Или это все отписываются владельцы механики?
А как вся эта чиповска сочетается с корбкой DSG6? Насколько я помню, то DQ250 рассчитана на момент до 350Нм, а 2.0 со 150 л.с. выдает в стоке уже 320Нм. Сколько же она проживет после увеличения момента до 400? Или это все отписываются владельцы механики?
до 450Нм можно дсг6 не перепрошивать, но впринципе желательно... 450-550нм нужна настройка. Если будет 400нм можно ниче не делать) у меня 430нм и все ок, товарищу рево на гти7 накрутил ст2 500нм без перенастройки - через 40ккм рыгнула сцепа, но он баловался ланчем и любил под отсечку часто
ПС: на stage 2 fвтомобиль выдает 185 лс и 400нм и экономию топлива 5-10%
И потом появляются страшные истории про поломатые ДСГ.
Зараз місцеві стрітсракери почнуть віддуватись, але не без цього насправді Я колись ради цікавості досліджував профілі на Драйв2 поломок саме мокрих дсг - так от практично всі кейси ("практично" це вважайте всі, просто драйв2 це не та база даних щоб авторитетно заявляти) мали місце саме на чпокнутих екземплярах
Я не лошу тюнінг ні в якому разі. Просто загалом між фразою Фетуса в сусідній темі що не менше чверті ВАГів їздять на стейдж1-2-3 і репутацією роботів ДСГ таки є певна кореляція
Зараз місцеві стрітсракери почнуть віддуватись, але не без цього насправді Я колись ради цікавості досліджував профілі на Драйв2 поломок саме мокрих дсг - так от практично всі кейси ("практично" це вважайте всі, просто драйв2 це не та база даних щоб авторитетно заявляти) мали місце саме на чпокнутих екземплярах
Ты же не любишь, когда абы что выдают за статистику, но сам этим не брезгуешь. Реальность такова, что на драйв2 ведут бортовики в основном люди болеющие авто, не брезгующими тюнингом и доработками. При этом за бортом у нас остаются толпы "купил в магазин за хлебушком ездить". Поэтому, выборка по драйв2 несколько не валидна, не говоря уже о том, что не все об этом пишут, даже если бортовик есть.
Зараз місцеві стрітсракери почнуть віддуватись, але не без цього насправді Я колись ради цікавості досліджував профілі на Драйв2 поломок саме мокрих дсг - так от практично всі кейси ("практично" це вважайте всі, просто драйв2 це не та база даних щоб авторитетно заявляти) мали місце саме на чпокнутих екземплярах
Ты же не любишь, когда абы что выдают за статистику, но сам этим не брезгуешь. Реальность такова, что на драйв2 ведут бортовики в основном люди болеющие авто, не брезгующими тюнингом и доработками. При этом за бортом у нас остаются толпы "купил в магазин за хлебушком ездить". Поэтому, выборка по драйв2 несколько не валидна, не говоря уже о том, что не все об этом пишут, даже если бортовик есть.
Все так. І я теж не довіряю Драйв2 як останній інстанції. Просто є певні логічні речі, котрі підтверджують дану підозру - інакше всілякі імениті контори типу АВТ не пропонували б вдогонку до своїх не таких вже й агресивних чіпів комплекти посиленого зчеплення на дсг, правда? Ну і див. мій попередній пост (я в жодному випадку не мав на увазі помилкову логику "всі терористи мусульмани = всі мусульмани терористи")
Все так. І я теж не довіряю Драйв2 як останній інстанції. Просто є певні логічні речі, котрі підтверджують дану підозру - інакше всілякі імениті контори типу АВТ не пропонували б вдогонку до своїх не таких вже й агресивних чіпів комплекти посиленого зчеплення на дсг, правда? Ну і див. мій попередній пост (я в жодному випадку не мав на увазі помилкову логику "всі терористи мусульмани = всі мусульмани терористи")
Комплекты усиленной сцепы как правило предлагаются к более агрессивным стейджам, где уже не просто прошивка, но и вмешательство в железо есть. ДСГ больше чувствительна в эксплуатации, чем в моменту. То есть ты можешь с 550Нм ездить всё время по трассе, в то время как кто-то с родными 350 будет ездить только по городу. В таком случае, живущая на большем моменте ДСГ гарантированно проедет больше. Просто в комплекте в чипом как правило идет более агрессивная эксплуатация, ланчи, букс и прочее, что ДСГ не очень приветствует. Я на стоке поменял 4 сцепы в сумме на разных авто. На чипе пока ни одной Вот такая статистика
Просто в комплекте в чипом как правило идет более агрессивная эксплуатация, ланчи, букс и прочее, что ДСГ не очень приветствует.
Так це всіх коробок-виробників стосується Але я ж глобально до того й веду, що ланцюжок "кожен четвертий ваг чпокнутий" плюс-мінус означає, що "в комплекте с чипом как правило идет более агрессивная эксплуатация, ланчи, букс и прочее", що врешті-решт призводить до смороду в інтернеті про "ваг ломуче гвно" Знову ж таки, в мене немає достовірної статистики, але суб"єктивно є підозра, що не існує ще якийсь бренд, котрий власники чпокають так регулярно і в таких промислових масштабах
в городе 5,6 трасса при 90 - 3,5-4 при 120 - 5 при 150 -6-6,5 средняя у меня 5,5 зимой а 5 летом. Быстро не езжу. Гольф чипованный
ой щост віриться з трудом про 5,6 по місту на 2-х літрах. чи то нічна їзда?
в городе 5,6 трасса при 90 - 3,5-4 при 120 - 5 при 150 -6-6,5 средняя у меня 5,5 зимой а 5 летом. Быстро не езжу. Гольф чипованный
ой щост віриться з трудом про 5,6 по місту на 2-х літрах. чи то нічна їзда?
Так человек ниже написал что это путь Бровары Киев, а там Броварской проспект считай трасса.
Мы вот тоже решили сменить автомобиль на мексиканский Гольф. У меня пока вопросы только по двигателю и коробке. Во всех американских обзорах крутящий момент 240Нм, на сайте нашего импортера 320Нм. Разница все-таки существенная, хотелось бы знать где правда. И может быть кто-то знает как точно обозначается двигатель и коробка, хочется форумы почитать именно об этой связке которая будет на этих машинах. Кстати первая партия уже вся расписана:(
посмотри размерность на американских сайтах. Там может быть фунт на фут
Мы вот тоже решили сменить автомобиль на мексиканский Гольф. У меня пока вопросы только по двигателю и коробке. Во всех американских обзорах крутящий момент 240Нм, на сайте нашего импортера 320Нм. Разница все-таки существенная, хотелось бы знать где правда
Правда в тому, що треба уважно читати окрім самої цифри ще й абревіатуру за нею Бо в мене гольф теж всього 103 кіловата, а писали ж на сайті що цілих 140 коней
Мы вот тоже решили сменить автомобиль на мексиканский Гольф. У меня пока вопросы только по двигателю и коробке. Во всех американских обзорах крутящий момент 240Нм, на сайте нашего импортера 320Нм. Разница все-таки существенная, хотелось бы знать где правда
Правда в тому, що треба уважно читати окрім самої цифри ще й абревіатуру за нею Бо в мене гольф теж всього 103 кіловата, а писали ж на сайті що цілих 140 коней
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(я в жодному випадку не мав на увазі помилкову логику "всі терористи мусульмани = всі мусульмани терористи") 
Вот такая статистика 
Бо в мене гольф теж всього 103 кіловата, а писали ж на сайті що цілих 140 коней 
