В ответ на: Максимально допустиму швидкість руху на дорогах у населених пунктах варто знизити з 60 до 50 кілометрів за годину. Про це заявив в.о. голови "Укравтодору" Славомір Новак під час засідання Кабінету міністрів. "Всі європейські країни згідні в одному, що першочерговим ворогом пішоходів, а також водіїв на дорогах є швидкість. Приходить час, коли потрібно почати говорити про збільшення штрафів за швидкість і зниження швидкості у містах із 60 до 50 км на годину", - сказав він. "В європейських містах є 50 км за годину, а в особливих пунктах є 30 км за годину", - додав Новак.
Думаю все те саме, що й завжди: правила навпаки потрібно лібералізувати (наприклад, підвищити швидкість) і при цьому почати нарешті штрафувати поголовно за перевищення, прибрати ЛП, але нещадно дрючити за проїзд на червоний/жовтий, дозволити рух у смузі ГТ при наявності пасажира, але жорстко штрафувати всіх порушників і т.д. і т.п.
Нужно ввести предложение при въезде в населенный пункт глушить авто и толкать до выезда. Какие вижу плюсы: 1. Выбросы и загрязнение экологии снижаются в разы. 2. Тишина на улицах. 3. Уровень ДТП приблизится к нулю. 4. Страховым нужно будет только красить бампера в лучшем случае. 5. Уменьшится продажа горючки "Слава Україні! смерть москалям" 6. Наконец то все владельцы БЧЖ пересядут на более легкие и компактные авто. 7. "Здорова нація понад усе!" качаем ноги, тренируем дыхалку, у девушек будут спортивные попы и без фитнес-тренировок.
"Всі європейські країни згідні в одному, що першочерговим ворогом пішоходів, а також водіїв на дорогах є швидкість.
Першочерговим ворогом пішоходів є дурість, як мінімум у половині випадків - дурість самих пішоходів. Навіть на гуглопанорамах є непоганий пруф - от шо цей "пішоход" тут робить?
Касательно Киева и др. городов. Есть улицы, (напр: исторический центр, человейники: Позняки, Харьковский, Минский, Оболонь, Троещина с громадным количеством снующих прохожих и пр, где ограничение это вполне оправдано. Но есть внутригородские магистрали: Победы, Бажана, Столичка, набережная, Воссоединения и большая часть окружной, - где это ограничение - глупость. Имхо: - идея хороша, но нужно подходить умно! Но где ж его взять у наших чинуш?
GEORGE 14.06.2017 15:58 пишет: Касательно Киева и др. городов. Есть улицы, (напр: исторический центр, человейники: Позняки, Харьковский, Минский, Оболонь, Троещина с громадным количеством снующих прохожих и пр, где ограничение это вполне оправдано. Но есть внутригородские магистрали: Победы, Бажана, Столичка, набережная, Воссоединения и большая часть окружной, - где это ограничение - глупость. Имхо: - идея хороша, но нужно подходить умно! Но где ж его взять у наших чинуш?
Так благодаря Автодору съезжая с "Победы, Бажана, Столичка, набережная, Воссоединения и большая часть окружной" особо и не погонишь, примерно 50км/ч и едешь. Вот не верю, что когда Юлька подняла скорость по Бажана, Столичке и др. до 100км/ч было больше ДТП чем сейчас.
При нормальной организации движения с этим можно жить. На скоростных магистралях нарисуют знаки с бОльшими скоростями. В чем проблема? У нас правило "+20" все это нивелирует. Для начала достаточно было отменить действие "+20" в населенных пунктах.
Танкист 14.06.2017 16:05 пишет: При нормальной организации движения с этим можно жить. На скоростных магистралях нарисуют знаки с бОльшими скоростями. В чем проблема?
Проблема в том, что нарисованные знаки с бОльшими скоростями снимают "на зиму", а потом "забывают повесить"
Знову беремся за лопату не з того кінця. Краще б пан Новак разом з контрацептивами укравтодорівськими займався якісним ремонтом доріг, а потім уже говорив про чергове "покращення". А то щось профільне завдання у них ніяк не йде, зато бурхлива діяльність по всім побічним напрямкам.
В ответ на: "В європейських містах є 50 км за годину, а в особливих пунктах є 30 км за годину"
Больше всего бесит спекуляция подобными фразами. В европейских крупных городах все очень умно сделано. Через город проходят выделенные магистрали, где можно ехать 70-80-90-110 и только когда съезжаешь с магистрали, ты попадаешь в район, где мелкие улочки и быстрее 50 особо нет смысла ехать.
В ответ на: Про це заявив в.о. голови "Укравтодору" Славомір Новак під час засідання Кабінету міністрів.
А может он бы своими прямыми обязанностями озаботился?
Та да... он бы отчитался о проделаной работе, контроле качества, наказаных за некачественно выполненую работу, какие последствия для таких подрядчиков... что там с концессией... оценить бы его работу (и ведомства в целом) по привлечению инвестиций в строительство дорог, а не только кредиты от ЕБРР и т.д. Но нет, оно начинает регулировать ПДР. Дибилы, *ядь (с)
felix77 14.06.2017 16:56 пишет: а Новак сам до этого "додумался" или попросил кто с Богомольца?
Вестимо Папиев надоумил. Напишут что еще денежных вложений не требуется, мало того, еще и экономия ж будет, ведь можно будет дороги не ремонтировать. Ведь больше 50 км/час хотят ездить там где хорошие дороги, а так и возмущатся не будут. Комбо!