Що ж. Поганий той вагофоб, котрий критикує без реального досвіду. Нині попрощався з інсігнією. Все ж хороша машина. І безпроблемна. Пічалюсь. Тєрзаюсь питанням чи ваг, котрий стоїть зараз на її паркувальному місці, зможе тішити не менше за неї.
ПС витрата пакашо тішить. 8.3 у змішаному - такого я на інсігнії ніколи не бачив.
Цуг 14.06.2017 22:51 пишет: Що ж. Поганий той вагофоб, котрий критикує без реального досвіду. Нині попрощався з інсігнією. Все ж хороша машина. І безпроблемна. Пічалюсь. Тєрзаюсь питанням чи ваг, котрий стоїть зараз на її паркувальному місці, зможе тішити не менше за неї.
ПС витрата пакашо тішить. 8.3 у змішаному - такого я на інсігнії ніколи не бачив.
Купра єслєшо. Таки я зміг влізтися
Поздравляю, правильная машина, жаль на переднем приводе. Шо, как едет? Рестайл? DCC есть?
Очень круто! По доброму завидую. Давай фото уже, красивая ж машина. На рестайле все болячки уже вылечены, меняй масло не реже 10к и будет ездить долго и счастливо.
Очень круто! По доброму завидую. Давай фото уже, красивая ж машина. На рестайле все болячки уже вылечены, меняй масло не реже 10к и будет ездить долго и счастливо.
Так і робитиму. Хоч сервісний інтервал - 15000.
Ще толком не розібрався з сидіннями. Проїхали 200 км і спина бо-бо
Очень круто! По доброму завидую. Давай фото уже, красивая ж машина. На рестайле все болячки уже вылечены, меняй масло не реже 10к и будет ездить долго и счастливо.
Так і робитиму. Хоч сервісний інтервал - 15000.
Ще толком не розібрався з сидіннями. Проїхали 200 км і спина бо-бо
Я на Леоне толком уселся где-то за 3 дня. А на Туре вот уже месяц каждую поездку что-то кручу, но то ж уазик, как не сядь, все равно как на табуретке. Сервисный 15к, правда, но стоит понимать, что под капотом больше 300 сил с наддувом 1.2-1.3 в стоке. Это ж убийца масла. При цене замены в 1500 грн (масло + фильтр + пробка + работы) экономить, имхо, не стоит.
Цуг 14.06.2017 23:34 пишет: На щот масла - безперечно погоджуюсь.
А в дсг як часто міняти? По регламенту, здається, раз на 60 тисяч
Регламент на 60, в принципе этого достаточно, главное оригинал в коробку лить. Если ближе к интервалу замены начнут появляться небольшие толчки, значит маслу пора. После замены она всегда намного плавнее работает. Но обычно между интервалами проблем нет. Конечно, если финансы позволяют, я бы менял где-то на 40-45, но там цена вопроса уже не такая приятная, как по маслу в двигатель, поэтому смотри по состоянию. Вообще ж мокрая 6 уже давно надежная коробка и переваривает намного больше стокового момента, поэтому за коробку я бы не переживал.
Взагалі цікава така машинка. Перші кілька кіл довкола автосалону були з досить дивними відчуттями. Особливо від того, що кермо має доволі короткий хід, якщо так мона сказати
І дсг в режимі "комфорт" кумедно перецикує передачі вгору. Відпустив газ, воно ледве повзе, але вже тулить другу передачу
Нє, витрата мені апрідільонно нравиться. В інсігнії було би 11.5 прлти тих 8 з копійками по сьогоднішньому маршруту. Хоча нє відать тепер мені скидки на окко за запоавку на понад 50 літрів. Бо тут бак всього на 50
Цуг 14.06.2017 23:49 пишет: Дякую за інфу. Поміняю десь на 40
Взагалі цікава така машинка. Перші кілька кіл довкола автосалону були з досить дивними відчуттями. Особливо від того, що кермо має доволі короткий хід, якщо так мона сказати
После обкатки ещё интереснее будет. И прикольные ощущения, когда в повороте давишь газ, а она все равно едет четко по траектории. Кстати, а какая резина родная?
Та де там. Я в такому тошнотському режимі ще від сили 1300-1400 км зможу протриматися. І всьо. На ремонт не наекономлю
сори. не дочитал о конкретной марке авто. ситуация меняется. 50тык до замены коробки на golf gti. особо ушлые ваговоды успевают менять 2 коробки по гарантии.