А вот у меня всегда есть возможность "поностальгировать". После месячного перерыва покатался пару дней на "Джуке". Понял несколько моментов. Во-первых, понятно, почему адепты "автоматов" так не любят пересаживаться на МКПП: появляется ряд дополнительных параметров и элементов управления, которые надо контролировать, а это уже лениво - отвыкли. Во-вторых, в чем явное преимущество механики - это в прямой взаимосвязи между нажатием на педаль газа и реакции авто, то есть вы в любой момент знаете, какой отклик получите. На автомате это не так - с начала коробка подумает, потом включится, потом, на середине разгона решит еще и переключиться.
То в тебе вона думає. В мене, наприклад, коробки немає і тому думати нема чому. Натиснув і вона поїхала. І це, створи тему вже для ручкодрочерів і там ностальгуйте. Тому що адекватна людина для повсякденного використання ніколи не сяде на механіку, якщо є комфортний автомат. Я не маю на увазі машину вихідного дня типу 911 напоганять. І шось мені здається, що той же Сашок не повернеться на постійно до ручки. З. И. Для тих хто ще не в курсі, про машину без коробки, то не про профільну, а про "овощной" CRV гібрид
вот щас обидно, каждый день палку дергаю и страдаю
Это Бэха у тебя на палке???
...
Это высосанное из пальца обобщение. 95% юзеров ездят на оф сто меняют расходники и их не волнует где там че кому должно, а вот это "везде был, разводят руками" - в основном вранье, на самом деле никто нигде не был, потому что лень, лучше проведите-ка мне на форуме диагностику забесплатно Вот буквально недавний случай - бензин, плохо заводится на горячую, были на двух сто разводят_руками™. Начинаю задавать наводящие вопросы - ошибки читали, бензонасос проверяли, какое давление в рампе?.. В ответ - "бэ, мэ", ну т.е. явно что-то не то. Оказалось, что во дворе посмотрел какой-то знакомый сто-шник, но естественно без диагностики он ничего сказать не мог Это у нас называется "руками разводят" Так вот, сейчас в принципе ремонтируют все, а если не могут, то есть возможность заказать новое и привезти хоть из самой преисподней. На любую машину есть каталоги, куча инфы в интерне доступные всем, 20 лет назад все это было фантастикой.
безусловно, умный человек обязательно найдёт выход из сложной ситуации...в которую мудрый просто не попадёт :-))))))))))))))
Так и есть, мудрый покупает новую современную машину, ездит и радуется, а умный ищет что бы попроще найти, чтоб самому в гараже поремонтирвать в новой машине
Мені одному здається, бот, на репліки якого ти відповідаєш - Masic, якого забанили 23 квітня? Зареєструвався через місяць, після ульота в річний бан, тільки тіпа з Полтави вже, тусується теж, як правило, у "Виборі авто". Та і манера "повєствованія" майже така сама.
Тому що адекватна людина для повсякденного використання ніколи не сяде на механіку, якщо є комфортний автомат.
Щось я не можу пригадати, щоб прихильники МКПП якось негативно висловлювалися про опонентів. Отже жидобандерою я вже був, ну ок, побуду ще й неадекватом, але ж в якій чудовій компанії!
Норм, можна поруч посиджу? Неадеквати мають триматися разом
Меня к себе в клуб примете? Хотя, с учетом, что меня первым обозвали, претендую сразу на роль "отца-основателя".
...
Щось я не можу пригадати, щоб прихильники МКПП якось негативно висловлювалися про опонентів. Отже жидобандерою я вже був, ну ок, побуду ще й неадекватом, але ж в якій чудовій компанії!
Норм, можна поруч посиджу? Неадеквати мають триматися разом
Меня к себе в клуб примете? Хотя, с учетом, что меня первым обозвали, претендую сразу на роль "отца-основателя".
Можеш заодно і в "клуб три щелчка" вступити
...
безусловно, умный человек обязательно найдёт выход из сложной ситуации...в которую мудрый просто не попадёт :-))))))))))))))
Так и есть, мудрый покупает новую современную машину, ездит и радуется, а умный ищет что бы попроще найти, чтоб самому в гараже поремонтирвать в новой машине
Мені одному здається, бот, на репліки якого ти відповідаєш - Masic, якого забанили 23 квітня? Зареєструвався через місяць, після ульота в річний бан, тільки тіпа з Полтави вже, тусується теж, як правило, у "Виборі авто". Та і манера "повєствованія" майже така сама.
Хммммм, не обратил внимания, вполне возможно
А я говорю об объективной вещи: при близком уровне производства простая конструкция ломается реже, а чинится дешевле. Любой инженер знает, что "самая надёжная деталь - та, которой нет" :-)
И что, мсье на жигулях 73 года ездит, где все просто, надежно, нет лишних деталей, а чинится в поле при помощи палок и желудей? И запчасти, что продаются на развес гривна-ведро?
...
Норм, можна поруч посиджу? Неадеквати мають триматися разом
Меня к себе в клуб примете? Хотя, с учетом, что меня первым обозвали, претендую сразу на роль "отца-основателя".
Можеш заодно і в "клуб три щелчка" вступити
Самая быстрая рука на Автоюа
А я говорю об объективной вещи: при близком уровне производства простая конструкция ломается реже, а чинится дешевле. Любой инженер знает, что "самая надёжная деталь - та, которой нет" :-)
И что, мсье на жигулях 73 года ездит, где все просто, надежно, нет лишних деталей, а чинится в поле при помощи палок и желудей? И запчасти, что продаются на развес гривна-ведро?
судя по всему, вы не понимаете смысл фразы "при близком уровне производства". Вдумайтесь в эту существенную деталь.
...
безусловно, умный человек обязательно найдёт выход из сложной ситуации...в которую мудрый просто не попадёт :-))))))))))))))
Так и есть, мудрый покупает новую современную машину, ездит и радуется, а умный ищет что бы попроще найти, чтоб самому в гараже поремонтирвать в новой машине
Мені одному здається, бот, на репліки якого ти відповідаєш - Masic, якого забанили 23 квітня? Зареєструвався через місяць, після ульота в річний бан, тільки тіпа з Полтави вже, тусується теж, як правило, у "Виборі авто". Та і манера "повєствованія" майже така сама.
в принципе, вы не первый, кто за неимение аргументов по сути пытается перейти на личность собеседника.... Это плоха практика, сразу говорю.
Автомат лошили потому, что дорага и, если сломается, то это попадалово, которое нередко заканчивалось приколхоживанием механики на его место.
Автомат лошили, в первую очередь, за низкий КПД, что приводило к худшей динамике при более высоком расходе. С тех пор ситуация, не скажу, что сильно изменилась. Разве что, DSG, но там свои заморочки.
Ну шо - раз я тепер не овочевод і не джиповод в одному флаконі, то маю право висловити незаангажовану думку. Катнувся на вихідних Львів-Ужгород-Львів на "нормальній машині" з запасом потужності, де "механіка не потрібна" - Infinity Q50 211 к.с. (до речі двигун від Мерседес M270 DE20 AL). Все так - в будь-якій ситуації запас потужності є. Але оцей момент, що спочатку газ, потім хоч і незначний, але скачок обертів, а вже потім "юхууу"... все-таки напрягає, тому більшу половину найцікавіших ділянок дороги назад проїхав в мануальному режимі )))) П.С. З іншої шаблонної на автоюа фрази "кліренс не має значення" - тепер навіть не смішно. Особливо він не має значення на машині з базою 2850 мм)))) Спочатку я не зміг заїхати на паркінг готелю , де невеличкий бордюр з пластиковою трикутною приставкою, бо по днищі пройшов норм. такий удар. Потім три рази виходив з машини щоб візуально перевірити передню губу і припаркуватись в історичній частині міста))
Це вже обновка? Можна вітати? P.S. На Q50 і Q60 не самі швидкі автомати, особливо на версії з 3.0 помітно. Але не думаю, що це псує характер авто.
Так и есть, мудрый покупает новую современную машину, ездит и радуется...
...а потом долго пытается понять, шо с этим делать?
Це вже обновка? Можна вітати? P.S. На Q50 і Q60 не самі швидкі автомати, особливо на версії з 3.0 помітно. Але не думаю, що це псує характер авто.
Та ні )) Поки-що взяв на прокат ))
Так и есть, мудрый покупает новую современную машину, ездит и радуется...
...а потом долго пытается понять, шо с этим делать?
Та продай ти вже того форда і не мучайся, господі.
А я говорю об объективной вещи: при близком уровне производства простая конструкция ломается реже, а чинится дешевле. Любой инженер знает, что "самая надёжная деталь - та, которой нет" :-)
И что, мсье на жигулях 73 года ездит, где все просто, надежно, нет лишних деталей, а чинится в поле при помощи палок и желудей? И запчасти, что продаются на развес гривна-ведро?
судя по всему, вы не понимаете смысл фразы "при близком уровне производства". Вдумайтесь в эту существенную деталь.
Ты уже сам запутался в том, что пишешь Ну да, проще поставить простые силовые кнопки на поднятие стекла, чем сигнальные, требующие отдельного блока управления. При близком уровне производства
Так и есть, мудрый покупает новую современную машину, ездит и радуется...
...а потом долго пытается понять, шо с этим делать?
Ой, кошмар просто, подозреваю, это не смогли пофиксить офы и пришлось менять машину, да?
Це вже обновка? Можна вітати? P.S. На Q50 і Q60 не самі швидкі автомати, особливо на версії з 3.0 помітно. Але не думаю, що це псує характер авто.
Та ні )) Поки-що взяв на прокат ))
На рахунок кліренсу. На моєму досвіді, на штуки типу заїхати на бордюр, тощо, сильно впливають звіси. Наприклад, на Леоні з 12 см кліренсу жодних проблем ніколи не було, передній бампер за 10 років користування був як новий знизу і жодного разу не фарбований. Збоку був притертий якимось добродієм і від каміння вже трохи були моменти, але знизу все ок. А ось на CX-3 з 15 см кліренсу щось зачепити значно простіше, бо довжелезна передня губа на бампері. І вже 1 раз по страховці бампер міняли.
На рахунок кліренсу. На моєму досвіді, на штуки типу заїхати на бордюр, тощо, сильно впливають звіси. Наприклад, на Леоні з 12 см кліренсу жодних проблем ніколи не було, передній бампер за 10 років користування був як новий знизу і жодного разу не фарбований. Збоку був притертий якимось добродієм і від каміння вже трохи були моменти, але знизу все ок. А ось на CX-3 з 15 см кліренсу щось зачепити значно простіше, бо довжелезна передня губа на бампері. І вже 1 раз по страховці бампер міняли.
Мазди нереально губасті. Є таке. Але так виглядає, що це їхня гордість - вони постійно вписують точні параметри своїх метрових губ в прайс Але на цій Інфініті не в губі справа. Там колісна база пристойна і офіційний кліренс заявлений десь 129… Ну єдиний плюс такого кліренсу, що трохи понавалював, а розхід вийшов десь 8,3.
...
И что, мсье на жигулях 73 года ездит, где все просто, надежно, нет лишних деталей, а чинится в поле при помощи палок и желудей? И запчасти, что продаются на развес гривна-ведро?
судя по всему, вы не понимаете смысл фразы "при близком уровне производства". Вдумайтесь в эту существенную деталь.
Ты уже сам запутался в том, что пишешь Ну да, проще поставить простые силовые кнопки на поднятие стекла, чем сигнальные, требующие отдельного блока управления. При близком уровне производства
во-первых, не вижу оснований для перехода на "ты". Во-вторых, это вы потеряли нить беседы, а теперь пытаетесь юлить. На всякий случай, проиллюстрирую мысль на примере широко известных двигаетелей: если на одной (или примерно одной) производственной базе произвести 1,6 мпи и 1,4 фси - первый будет и намного дешевле исходно (в момент покупки), и намного беспроблемнее (в том числе и дешевле) в эксплуатации. Вообще, я не понимаю, что вас мотивирует спорить с очевидным. Оставить за собой последнее слово? Детский сад....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Неадеквати мають триматися разом 
, де невеличкий бордюр з пластиковою трикутною приставкою, бо по днищі пройшов норм. такий удар.
Ну да, проще поставить простые силовые кнопки на поднятие стекла, чем сигнальные, требующие отдельного блока управления. При близком уровне производства 
