за хорошее надо платить. ну и да, за 32 гти - это шара
Не спорю. Просто х2 в стоимости это не вариант для замены. Это "а поговорить?". Одна из причин почему хот хетчей от ВАГа на улицах полно, а других производителей и не видно.
хотхечей вообще не то, чтобы много было
Много, много)). Как только стал ездить, так их полно сразу стало. Справедливости ради, большинство ГТИ - американцы.
Вы забываете про всякие битки оттуда. У меня знакомый недавно припер оттуда 335 Хдрайв, а едет она куда лучше ГТИ
Вы забываете про всякие битки оттуда. У меня знакомый недавно припер оттуда 335 Хдрайв, а едет она куда лучше ГТИ
Сваренная с 2 частей БМВ - реальная альтернатива ГТИ с салона
Вы забываете про всякие битки оттуда. У меня знакомый недавно припер оттуда 335 Хдрайв, а едет она куда лучше ГТИ
Это да. Полно быстрых американских БМВ с пацанами за рулем, с избытком гормонов. Вот это стремно.
...
Не спорю. Просто х2 в стоимости это не вариант для замены. Это "а поговорить?". Одна из причин почему хот хетчей от ВАГа на улицах полно, а других производителей и не видно.
хотхечей вообще не то, чтобы много было
Много, много)). Как только стал ездить, так их полно сразу стало. Справедливости ради, большинство ГТИ - американцы.
купи себе бентли, и станет на дороге их тоже много. это я к тому, что когда у тебя какая-то машина, на другие такие же начинаешь внимание обращать
Вы забываете про всякие битки оттуда. У меня знакомый недавно припер оттуда 335 Хдрайв, а едет она куда лучше ГТИ
Сваренная с 2 частей БМВ - реальная альтернатива ГТИ с салона
бгг, про битки в соседний топик. но да, если не кредит, то альтернатива
Вы забываете про всякие битки оттуда. У меня знакомый недавно припер оттуда 335 Хдрайв, а едет она куда лучше ГТИ
Сваренная с 2 частей БМВ - реальная альтернатива ГТИ с салона
Зачем эту тупую мантру постоянно повторять? Конкретно в этой даже лонжероны не пострадали, только переднее навесное менялось. Учитывая, что там ее отыграли за 7к, то ГТИ ей точно не альтернатива
Вы забываете про всякие битки оттуда. У меня знакомый недавно припер оттуда 335 Хдрайв, а едет она куда лучше ГТИ
Сваренная с 2 частей БМВ - реальная альтернатива ГТИ с салона
Зачем эту тупую мантру постоянно повторять? Конкретно в этой даже лонжероны не пострадали, только переднее навесное менялось. Учитывая, что там ее отыграли за 7к, то ГТИ ей точно не альтернатива
Битое б\у списанное в тотал и восстановленное в гаражах не может быть альтернативой новому из салона. Я понимаю привлекательность варианта, но это абсолютно разные философии авто. Её не просто так продали за 7к.
Так додаткова потужність, імхо, є елементом безпеки. На машині з порівняно високою потужністю можна їхати як швидко, так і повільно. Коли потужності мало, то швидко поїхати не завжди вийде. Тут я під швидкістю, скоріше, маю на увазі здатність автомобіля ненапряжно прискоритися, коли тобі це потрібно.
У моєму і не тільки випадку додаткова потужність є елементом небезпеки. Їздив на дизельному пиріжку 105 л.с., сильно не поженеш, мотор насилувати неохота, їзда була менш-більш безпечною. Зараз газобенз 1.6 102 л.с., ситуація аналогічна, воно не їде, турбіни нема отже і нема провокуючого фактору. Приходилось їздити на Seat Leon хетч 2.0 FSI 150 л.с.(майже GTI), так по асфальту менше 140-150 км/год заставити себе проблема, а на 2.0 TFSI я мабуть розбився би.
P.S. Можливість здійснити обгін на однополосній дорозі більше залежить від прокладки між рульом і сидінням ніж від потужності мотору.
...
Сваренная с 2 частей БМВ - реальная альтернатива ГТИ с салона
Зачем эту тупую мантру постоянно повторять? Конкретно в этой даже лонжероны не пострадали, только переднее навесное менялось. Учитывая, что там ее отыграли за 7к, то ГТИ ей точно не альтернатива
Битое б\у списанное в тотал и восстановленное в гаражах не может быть альтернативой новому из салона. Я понимаю привлекательность варианта, но это абсолютно разные философии авто. Её не просто так продали за 7к.
Вот опять, с чего ты решил что ее восстановили в гаражах? Восстановили ее на станции, с применением всех оригинальных запчастей. Если ты завтра свой стукнешь, и придется менять бампер и пачку радиаторов то все, больше ты на ней ездить не будешь? Почему ее ТАМ, подчеркиваю ТАМ продали за 7к - это уже такой баян, что не имеет смысла тут обсуждать.
Оце кілька днів катався вузькими трасами. Божечки який же це кайф виходити на обгони Оці всі люди шо пафосно пишуть то тут то там "та нашо ці коні де їх використовувати все одно камер понатикали" - мнє вас іскрєнно жаль Одним словом тепер буду частіше їздити вузькими двополосками
Привыкнешь, а потом будешь думать "а менять то на что?"
Звикав я з 2013 року, тому варіант "ні на що не міняти і їздити в своє задоволення" теж має місце на існування
Оце кілька днів катався вузькими трасами. Божечки який же це кайф виходити на обгони Оці всі люди шо пафосно пишуть то тут то там "та нашо ці коні де їх використовувати все одно камер понатикали" - мнє вас іскрєнно жаль Одним словом тепер буду частіше їздити вузькими двополосками
Привыкнешь, а потом будешь думать "а менять то на что?"
на бмв конечно же
Якщо відкинути фактор ціни, то що БМВ може мені запропонувати? Більше швидкості при менше практичності/зручності в місті? Ні дякую
Та й не заходять мені візуально баварці... А останні їх тендеції та й відверто лякяють (хоча це всіх німців стосується)
...
Не спорю. Просто х2 в стоимости это не вариант для замены. Это "а поговорить?". Одна из причин почему хот хетчей от ВАГа на улицах полно, а других производителей и не видно.
хотхечей вообще не то, чтобы много было
Много, много)). Как только стал ездить, так их полно сразу стало. Справедливости ради, большинство ГТИ - американцы.
Ага, був прикол минулої суботи - їду на Теліги і в один момент фіксую: переді мною ГТІ і за мною ГТІ (попереду американець, позаду наш офіційний) Мабуть народ подумав, що якась одна тусовка))
Приходилось їздити на Seat Leon хетч 2.0 FSI 150 л.с.(майже GTI), так по асфальту менше 140-150 км/год заставити себе проблема, а на 2.0 TFSI я мабуть розбився би.
P.S. Можливість здійснити обгін на однополосній дорозі більше залежить від прокладки між рульом і сидінням ніж від потужності мотору.
Это потому что ты "ездил", а не "владел". Это забавное клише, что на быстрых авто всегда летаешь. Большинство времени ты ездишь ровно также по скоростному режиму как и на других авто, только с более активным ускорением, но максималка та же. Но если нужно, то запас мощности дает тебе нужный комфорт.
...
хотхечей вообще не то, чтобы много было
Много, много)). Как только стал ездить, так их полно сразу стало. Справедливости ради, большинство ГТИ - американцы.
Ага, був прикол минулої суботи - їду на Теліги і в один момент фіксую: переді мною ГТІ і за мною ГТІ (попереду американець, позаду наш офіційний) Мабуть народ подумав, що якась одна тусовка))
тре було різко гальмувати і були б всі "американці"
Так додаткова потужність, імхо, є елементом безпеки. На машині з порівняно високою потужністю можна їхати як швидко, так і повільно. Коли потужності мало, то швидко поїхати не завжди вийде. Тут я під швидкістю, скоріше, маю на увазі здатність автомобіля ненапряжно прискоритися, коли тобі це потрібно.
У моєму і не тільки випадку додаткова потужність є елементом небезпеки. Їздив на дизельному пиріжку 105 л.с., сильно не поженеш, мотор насилувати неохота, їзда була менш-більш безпечною. Зараз газобенз 1.6 102 л.с., ситуація аналогічна, воно не їде, турбіни нема отже і нема провокуючого фактору. Приходилось їздити на Seat Leon хетч 2.0 FSI 150 л.с.(майже GTI), так по асфальту менше 140-150 км/год заставити себе проблема, а на 2.0 TFSI я мабуть розбився би.
P.S. Можливість здійснити обгін на однополосній дорозі більше залежить від прокладки між рульом і сидінням ніж від потужності мотору.
Мабуть у вас і зброї дома нема "бо ми ж постріляємо одне одного"
...
Привыкнешь, а потом будешь думать "а менять то на что?"
на бмв конечно же
Якщо відкинути фактор ціни, то що БМВ може мені запропонувати? Більше швидкості при менше практичності/зручності в місті? Ні дякую
Та й не заходять мені візуально баварці... А останні їх тендеції та й відверто лякяють (хоча це всіх німців стосується)
более интересную подвеску, полный/задний привод, это как минимум
...
Много, много)). Как только стал ездить, так их полно сразу стало. Справедливости ради, большинство ГТИ - американцы.
Ага, був прикол минулої суботи - їду на Теліги і в один момент фіксую: переді мною ГТІ і за мною ГТІ (попереду американець, позаду наш офіційний) Мабуть народ подумав, що якась одна тусовка))
тре було різко гальмувати і були б всі "американці"
Ахахаах, люблю цинічні жарти)))
...
на бмв конечно же
Якщо відкинути фактор ціни, то що БМВ може мені запропонувати? Більше швидкості при менше практичності/зручності в місті? Ні дякую
Та й не заходять мені візуально баварці... А останні їх тендеції та й відверто лякяють (хоча це всіх німців стосується)
более интересную подвеску, полный/задний привод, это как минимум
Really? Задний привод на 1 серии?
...
на бмв конечно же
Якщо відкинути фактор ціни, то що БМВ може мені запропонувати? Більше швидкості при менше практичності/зручності в місті? Ні дякую
Та й не заходять мені візуально баварці... А останні їх тендеції та й відверто лякяють (хоча це всіх німців стосується)
более интересную подвеску, полный/задний привод, это как минимум
Якщо за цим спецом гнатись, то да. А так ні А повний привід можна й на Гольфі мати єслі шо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
