Якщо тільки дорогу туди-назад рахувати - десь 7500 було б. Решту накатав просто для задоволення
Найкраще було коли увімкнув Golden earring "twilight zone" і вйо з-під Гібралтару в Малагу і назад. Мабуть, буде один із найприємніших спогадів за життя
Ну почнем з того, шо взагалі мало адекватних людей поїдуть до Гібралтару з України на своєму авто
Майже 3 тижні!
Якщо тільки дорогу туди-назад рахувати - десь 7500 було б. Решту накатав просто для задоволення
Найкраще було коли увімкнув Golden earring "twilight zone" і вйо з-під Гібралтару в Малагу і назад. Мабуть, буде один із найприємніших спогадів за життя
Ну почнем з того, шо взагалі мало адекватних людей поїдуть до Гібралтару з України на своєму авто
чого це? я б поїхав тим більше 9000 - не так вже й багато в мене рекорд Київ-Київ 15000 км за одну поїздку
Майже 3 тижні!
Якщо тільки дорогу туди-назад рахувати - десь 7500 було б. Решту накатав просто для задоволення
Найкраще було коли увімкнув Golden earring "twilight zone" і вйо з-під Гібралтару в Малагу і назад. Мабуть, буде один із найприємніших спогадів за життя
Ну почнем з того, шо взагалі мало адекватних людей поїдуть до Гібралтару з України на своєму авто
чого це? я б поїхав тим більше 9000 - не так вже й багато в мене рекорд Київ-Київ 15000 км за одну поїздку
Як нескромно ти себе оце відніс до тих небагатьох адекватних
Як нескромно ти себе оце відніс до тих небагатьох адекватних
скромність - шлях до забуття!
Майже 3 тижні!
Якщо тільки дорогу туди-назад рахувати - десь 7500 було б. Решту накатав просто для задоволення
Найкраще було коли увімкнув Golden earring "twilight zone" і вйо з-під Гібралтару в Малагу і назад. Мабуть, буде один із найприємніших спогадів за життя
Ну почнем з того, шо взагалі мало адекватних людей поїдуть до Гібралтару з України на своєму авто
чого це? я б поїхав тим більше 9000 - не так вже й багато в мене рекорд Київ-Київ 15000 км за одну поїздку
А шо це за маршрут такий? Київ-Владивосток-Київ? В мене за місяць по Штатах вийшло десь так само - так ми ж там з авто майже не злазили і об"їхали цю "маленьку" країну від океану до океану
Київ-Осло-Київ це тільки на туди-назад 6000 км а в Норвегії є де накрутить кілометрів плюс на роботу їздив
Київ-Осло-Київ це тільки на туди-назад 6000 км а в Норвегії є де накрутить кілометрів плюс на роботу їздив
Пфффф, панятна Але так не щщітається
От і я ж про то само Але економить воно паливо це факт. І мені самому цікаво в чому прикол - всі останні хз скільки років виробники вдовблювали шо накат на нейтралці це менш економно, аніж на передачі. При чому навіть б/к підігрує цьому твердженню - на передачі відпускаєш газ і одразу моментальне споживання 0.0л, а якщо в цей час скинути коробку в N, то нехай 1-2л але покаже Може якщо хтось докопається до цієї загадки - нехай ділиться відповіддю
Секрет тут очень простой. Если на нейтралке ты проедешь в режиме наката километр, то на передаче - полкилометра. В целом режим наката на нейтралке будет экономичей, чем на передаче. Хотя моментальный - да, на передаче выглядит интереснее.
Вчора пробував від Львова до Франківська.
В режимі 90-110 видало 9.2 літра. Там же в комфорті раніше виходило в районі 8
Вчора пробував від Львова до Франківська.
В режимі 90-110 видало 9.2 літра. Там же в комфорті раніше виходило в районі 8
У сеата свій особливий еко-режим з блекджеком і шлюхами
Вчора пробував від Львова до Франківська.
В режимі 90-110 видало 9.2 літра. Там же в комфорті раніше виходило в районі 8
бензин Г ну и режим и рельеф
Вчора пробував від Львова до Франківська.
В режимі 90-110 видало 9.2 літра. Там же в комфорті раніше виходило в районі 8
У сеата свій особливий еко-режим з блекджеком і шлюхами
может еще прохладно стало и давление поднять нужно, ниже 2.4 не допускать, на 35м профиле вообще по паспорту 2.7
Нині їхав назад. Та ж погода, той же бензин. Тиск - 2,8.
Режим комфорт, іноді спорт. 8.5 вийшло. Алебуло значно більше прискорень, обгонів і перевищень
Нині їхав назад. Та ж погода, той же бензин. Тиск - 2,8.
Режим комфорт, іноді спорт. 8.5 вийшло. Алебуло значно більше прискорень, обгонів і перевищень
Щось мені таке пригадується, з Топ Гіру, коли Кларксон ганяв по треку на Гольфі ГТІ. Так в режимі комфорт виходило швидше, ніж в режимі спорт. Ну, чи як там ті режими називаються в гольфі. Це в них родинне схоже
І вощє, де смачні розповіді про дев'ять тисяч кілометрів?
Вчора пробував від Львова до Франківська.
В режимі 90-110 видало 9.2 літра. Там же в комфорті раніше виходило в районі 8
У сеата свій особливий еко-режим з блекджеком і шлюхами
Серйозний маркетинговий хід Своєрідна у вага політика реконкісти
Навіть може замінити поїздку в Голандію на електрокарі
Вчора пробував від Львова до Франківська.
В режимі 90-110 видало 9.2 літра. Там же в комфорті раніше виходило в районі 8
свят-свят-свят... шо ж ти таке купив...
І вощє, де смачні розповіді про дев'ять тисяч кілометрів?
А шо там розповідати? Та й кому цікаві чужі відпустки?
А із пріятного автомобільного були тільки три штуки.
Дорогою туди устроілі шлюбні ігри з порше 911 - то я його випереджу, а він на хвості висить, то він мене, а я за ним. На розвилці помахали ручками один одному і роз'їхалися
В Італії намагався повисіти у феррарі на хвості, котре нас випередило. Панятно, шо не та вагова категорія, але ж цікаво Ну, він мляво намагався мене позбутися - почав плавно, як для феррарі, прискорюватися До 250 по спідометру я ще не відставав. Але тут мої пасажирки почали революцію "аааааа, памагіті, убівают", тож на тому все і закінчилося (впрочєм, мені далі вже нікуди, купра 260 по спідометру поїде і впреться в обмеження)
І потім ще в Словенії якийсь дєрзкій мєсний житєль на бмв 420 зачіпався. Ну то вже легка і очевидна здобич для купри
ото пощастило з трафіком, бо мені інталія/австрія/німеччина в плані навантаженості нагадали київ в годину пік - все дуже щільно
ото пощастило з трафіком, бо мені інталія/австрія/німеччина в плані навантаженості нагадали київ в годину пік - все дуже щільно
Місцями бувало напряжонно. Дорогою туди планували в Монако заїхати пороззявлятися - не вийшло. Через ДТП кілька годин стояли над тим Монако. Ну і в тому районі дійсно магістралі завантажені.
По Іспанії на платних дорогах взагалі машин мало (і радарів теж )
Назад по Італії пізно увечері їхали, ще й субота була. Тому було вільно
ото пощастило з трафіком, бо мені інталія/австрія/німеччина в плані навантаженості нагадали київ в годину пік - все дуже щільно
Місцями бувало напряжонно. Дорогою туди планували в Монако заїхати пороззявлятися - не вийшло. Через ДТП кілька годин стояли над тим Монако. Ну і в тому районі дійсно магістралі завантажені.
По Іспанії на платних дорогах взагалі машин мало (і радарів теж )
Назад по Італії пізно увечері їхали, ще й субота була. Тому було вільно
кстати радары там лазерные,и без проблем их можно заглушить) я всегда прикалываюсь там)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
