Купляв собі дуги і вело багажник, бюджет: - дуги і все для них 6 к - багажник 3600* 2 = 7200 Сумарно 13 к Купляв не в офіціалів, а в конторі поближче до угорського кордону.
Поперечины тюле покупал на аллегро с родными креплениями за 100 у.е. б/у + доставка.
Велики вожу на велокреплении на фаркопе на 3 велика Амос за 1150 грн. Прошли грунтовку, держатся нормально. Только лучше еще несколькими пластиковыми хомутами зажать...
Ні, ще не поламалась єслєшо. Я про інше
Хочу якось примудрувати ЩОСЬ для перевезення двох велосипедів.
Є варіант - поперечини + кріплення для двох велосипедів. Оригінальні прибамбаси потягнуть десь на 17000-18000 грн
Але я тут нагуглив Thule ClipOn High 9105. Коштує удвічі дешевше, кріпиться на кришку багажника. Подобається більше, бо не потрібно ставати на табуретку, аби закріпити велосипед.
Що скажете? Як краще?
Или на крышу или фаркоп. Фаркопы есть родные которые прячутся, я думаю это оптимальный вариант. Но я вожу на крыше, так дешевле.
мене завжди цікавило, якщо велосипед на даху і сильний боковий вітер, то як воно?
Ні, ще не поламалась єслєшо. Я про інше
Хочу якось примудрувати ЩОСЬ для перевезення двох велосипедів.
Є варіант - поперечини + кріплення для двох велосипедів. Оригінальні прибамбаси потягнуть десь на 17000-18000 грн
Але я тут нагуглив Thule ClipOn High 9105. Коштує удвічі дешевше, кріпиться на кришку багажника. Подобається більше, бо не потрібно ставати на табуретку, аби закріпити велосипед.
Що скажете? Як краще?
Или на крышу или фаркоп. Фаркопы есть родные которые прячутся, я думаю это оптимальный вариант. Но я вожу на крыше, так дешевле.
мене завжди цікавило, якщо велосипед на даху і сильний боковий вітер, то як воно?
Больше ощущается, что центр тяжести стал выше, чем парусность. Велосипед продувается отлично, здесь проблем нет. Ну и едешь ты с ними медленнее, как не крути.
Ні, ще не поламалась єслєшо. Я про інше
Хочу якось примудрувати ЩОСЬ для перевезення двох велосипедів.
Є варіант - поперечини + кріплення для двох велосипедів. Оригінальні прибамбаси потягнуть десь на 17000-18000 грн
Але я тут нагуглив Thule ClipOn High 9105. Коштує удвічі дешевше, кріпиться на кришку багажника. Подобається більше, бо не потрібно ставати на табуретку, аби закріпити велосипед.
Що скажете? Як краще?
Или на крышу или фаркоп. Фаркопы есть родные которые прячутся, я думаю это оптимальный вариант. Но я вожу на крыше, так дешевле.
мене завжди цікавило, якщо велосипед на даху і сильний боковий вітер, то як воно?
Не как не ощущается, продувается весь Больше зависит от типа крепления и веса самого байка
Оригинальные дорого И на коробке будет тот же Thule.
Перевірив у мєсного продавця thule - приблизно така ж ціна
Рекомендую Thule. Сам такими користуюсь вже на декількох авто. Ті що класичні і торчать знаружи авто - більш жорстіші, краще будуть коли з боксом десь в гори поїдете. Інші - які напівкруглі збоку (новіша модель) - вона більш гарніше виглядають, але при швидкості 180 км десь в Німеччині з першим типом мені комфорніше.
І тільки Thule - це річ на весь час (KITи міняєш і все)!
А чим монблани гірші?
А чим монблани гірші?
если брать топ крепы, то у Montblanc нет регулировки пол колесо замок в менее удобном месте свистит он таки чуть сильнее дилерская сеть все же не так развита
Вот взял бы купру ст, велики бы в салон заходили легко... Теперь мучайся)))
Брав те, що було в наявності
Але так, важко звикнути до меншого багажника
В контексті обговорення є ВАГу чому повчитись в Опеля насправді
до речі, з встановленими велосипедами максимальна дозволена швидкість - 130 км/год (це з встановленням велосипедів на даху)
Брав те, що було в наявності
Але так, важко звикнути до меншого багажника
в августе еду кататься по Австрии на великах... За одно и поотжигать на горных перевалах поэтому велики пойдут в салон) конечно при условии что 2 чел в машине, иначе никак
до речі, з встановленими велосипедами максимальна дозволена швидкість - 130 км/год (це з встановленням велосипедів на даху)
да, и расход обычно +2л на такой скорости
Брав те, що було в наявності
Але так, важко звикнути до меншого багажника
в августе еду кататься по Австрии на великах... За одно и поотжигать на горных перевалах поэтому велики пойдут в салон) конечно при условии что 2 чел в машине, иначе никак
Как раз для перевалов норм крепление на крышу, так как в Австрии на перевалах не особо отжигают)) А для отжига норм через Германию ехать и тогда точно лучше велики в салоне везти. Мое мнение - крепление на крышу брать и использовать там (и, возможно, на обратном пути). Важно только помнить, что велики сверху при заезде на крытые парковки))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И на коробке будет тот же Thule. 
