я вот хотел написать, что в какой-то джили наверное можно и парковать машину с телефона (ксяоми) но это ж не делает ее конкурентом кодиаку
я ж переміг проблему "основного користувача" - останній апдейт її зафіксав То тепер із застосунку можна провітрювати, блимати фарами і бібікати
Автопарковку я спробував. Воно мене лякає
бачок малий 4-літрова каністра омивача не влізла.
Там ще й витрата нефігова, через омивачі фар. Кожний 3 чи типу того раз. Я, в свій час, втомився і закодував, щоб вони спрацьовували через півтори чи 2 секунди затримки. Тобто, якщо побризкати на скло просто - фари не омиваються. Якщо тримаєш півтори секунди безперервно, то і фари також. Став менше купувати омивачку буквально відразу.
бачок малий 4-літрова каністра омивача не влізла.
Там ще й витрата нефігова, через омивачі фар. Кожний 3 чи типу того раз. Я, в свій час, втомився і закодував, щоб вони спрацьовували через півтори чи 2 секунди затримки. Тобто, якщо побризкати на скло просто - фари не омиваються. Якщо тримаєш півтори секунди безперервно, то і фари також. Став менше купувати омивачку буквально відразу.
нема на Форменторі омивача фар, тому буде на довше вистачати
нема на Форменторі омивача фар, тому буде на довше вистачати
До речі, а як світло?
нема на Форменторі омивача фар, тому буде на довше вистачати
До речі, а як світло?
та наче норм але я толком ще не тестував, день довгий то я по темному ще майже не їздив.
Зато на Кодіаку і газові упори, і лампочка омивайки, і навіть в додатку на телефоні про омивайку пише )
Якось зустрінемось, покажу чого нема у Кодіаку
я вот хотел написать, что в какой-то джили наверное можно и парковать машину с телефона (ксяоми) но это ж не делает ее конкурентом кодиаку
Ты наверное давно обзоры не смотрел на современные китайские машины, Кодиаку до них как до Луны Хотя бы глянь новинки Шанхайского автосалона.
До Місяцю в чому? В кількості опцій та їхнім цінам? Нехай себе ще зарекомендують, щоб ті опції десятками років працювали, тоді можна порівнювати.
...
Якось зустрінемось, покажу чого нема у Кодіаку
я вот хотел написать, что в какой-то джили наверное можно и парковать машину с телефона (ксяоми) но это ж не делает ее конкурентом кодиаку
Ты наверное давно обзоры не смотрел на современные китайские машины, Кодиаку до них как до Луны Хотя бы глянь новинки Шанхайского автосалона.
А шо там такого гарного? Купа екранів в салоні? Чи 1.5 турбо на китайській коробці з двома зчепленнями? Причому це все по цінах дорожче за Корею? Кому воно треба поза Китаєм? Чи купа дивних електромобілів не маючих сенсу в Україні зовсім
Ну в них у більшості електромобілів 500+км на одному заряді це вже норма.
Ну в них у більшості електромобілів 500+км на одному заряді це вже норма.
аби не засмічувати останній прихисток любителів спалювати рештки динозаврів всередині металевих горщиків - я просто скажу - "бугага, говоріте і ви" . Щойно це не "стандартний цикл", а нормальний трасовий режим 140-160 км\год, усі ці ефемерні кілометри перетворюються на гарбуза, і треба молитися, аби натрапити на вільну швидку зарядку.
Ну в них у більшості електромобілів 500+км на одному заряді це вже норма.
Та яка там норма) Поки вони пишуть NEDC, такі цифри і будуть в мене написано 480 км, а по факту 360 км максимум
Ну в них у більшості електромобілів 500+км на одному заряді це вже норма.
Та яка там норма) Поки вони пишуть NEDC, такі цифри і будуть в мене написано 480 км, а по факту 360 км максимум
Ще б розуміти на чому)))
Давайте плз без електричок в темі) Там он в декількох сусідніх темах срач для бажаючих.
А если электричка это ВАГ, то можно?
А если электричка это ВАГ, то можно?
Якщо в ній тсі та дсг, то можна) Тесла можна брати, але дизельну і на механіці)))
Ще б розуміти на чому)))
Та напівкровний китаєць
Тесла можна брати, але дизельну і на механіці)))
И шоб универсал.
Ты наверное давно обзоры не смотрел на современные китайские машины, Кодиаку до них как до Луны Хотя бы глянь новинки Шанхайского автосалона.
Це по "фішкам"
Скільки проїде пальцвагн, поки ремонтами дістане і скільки проїде китай?
Ну Шкода, в цьому плані, молодці. Цікаво як у них так виходить, коли навіть сам VW здешевлює як може, а Шкоду наче не зачіпає.
То не в них виходить, то українські ділери такі. Шкоду вміють продавати (і комплектувати пафосними фішками), Фолькси - гірше, а з вмінням продавати сеати - вічна повна дупа. По друге, в шкоди Кодіак - однозначний флагман, а в сеата форментор - не те шоб надто.
Ну Шкода, в цьому плані, молодці. Цікаво як у них так виходить, коли навіть сам VW здешевлює як може, а Шкоду наче не зачіпає.
То не в них виходить, то українські ділери такі. Шкоду вміють продавати (і комплектувати пафосними фішками)
Ніт, це якраз штуки з заводу. Дилери взагалі ні до чого.
По друге, в шкоди Кодіак - однозначний флагман, а в сеата форментор - не те шоб надто.
Ну, по перше, Форментор формально не сеат, а Купра. А, по друге, Форментор якраз таки флагман у Купри, так як унікальна модель для бренду. Немає у сеата форментора. Леон ось є. Атека також. А Форментор ні, тільки Купра.
однозначний флагман, а в сеата форментор - не те шоб надто
навіть якщо вважати купру частиною сеата (ну так і є де-юре), то чи є щось дорожче за форментор vz5? Шкодам взагалі пятак не дають ні за які гроші.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
