Може все-таки не нейтраль вмикається, а просто котиться на максимально високій передачі, щоб не дуже гальмувати двигуном? Бо в нейтралі паливо витрачається, а з горочки на передачі - ні.
в режимі Comfort так і є - котиться на передачі.
в Eco - на нейтральній, двигун крутиться на холостому ходу. Газуєш - спершу взагалі ніякої реакції, поки оберти не піднімуться, тоді аж вмикається передача.
Власне те і дивно - нафік такий режим здався, якщо пальне витрачається, хай і небагато.
Мабуть чисто психологічний вплив: знаєш, що в такому режимі не прискоришся так швидко, як в звичайному, тому і стиль їзди стає більш плавним, що в решті-решт впливає на витрати.
І про машину. Проїхали за відпустку десь біля 9000 км. Нічіво не поламалось
Ого! #ящєтаюнадабрать
Расход крутой. Очень.
я ще пробував вмикати режим Eco (це коли воно при відпусканні газу перемикається на нейтральну і котиться накатом).
Ну таке, не дивно, що аби його включити - треба лізти і вручну настроювати індивідуальний профіль. Економії воно не сильно додає. А їхати некомфортно зовсім
Будете сміятись, але в місті екорежим реально додає економії. Навіть на 1.4. Але "я ї№№в таку жизнь"нуйонафіг таку їзду А от на 2.0 мож і цілком удобоварімо
Ога. Ще одна якраз залишилася у продажі. Червона
Будете сміятись, але в місті екорежим реально додає економії. Навіть на 1.4. Але "я ї№№в таку жизнь"нуйонафіг таку їзду А от на 2.0 мож і цілком удобоварімо
Та нє, нунафік, дуже ж вже дратує, що тиснеш на педаль, а реакції нуль поки не розкрутить двигун до потрібних обертів
От і я ж про то само Але економить воно паливо це факт. І мені самому цікаво в чому прикол - всі останні хз скільки років виробники вдовблювали шо накат на нейтралці це менш економно, аніж на передачі. При чому навіть б/к підігрує цьому твердженню - на передачі відпускаєш газ і одразу моментальне споживання 0.0л, а якщо в цей час скинути коробку в N, то нехай 1-2л але покаже Може якщо хтось докопається до цієї загадки - нехай ділиться відповіддю
Може якщо хтось докопається до цієї загадки - нехай ділиться відповіддю
А попробуй катиться не с горочки, а по ровному. На нейтрале и на передаче. В случае низкой передачи топлива тратится дай боже, ещё и сцепления оба! полузацеплены (как раз тот гибридный режим работы ДСГ 1\2 передача). В случае с нейтралью - там мизер.
З іншого боку, на холостих споживання нехай 1-1,5 літра за годину. Це небагато. А накатом на нейтральній котиться лучче, ніж на передачі. Мабуть з цього економія.
І, мабуть, тому вона більш відчутна у місті. На трасі на круїзі все рівно машина майже завжди їде на передачі. А у місті - від світлофора до світлофора
З іншого боку, на холостих споживання нехай 1-1,5 літра за годину. Це небагато. А накатом на нейтральній котиться лучче, ніж на передачі. Мабуть з цього економія.
І, мабуть, тому вона більш відчутна у місті. На трасі на круїзі все рівно машина майже завжди їде на передачі. А у місті - від світлофора до світлофора
Ну якби стояло завдання якнайдалі прокотитись без газу то так, питань нема, але ж стоїть задача - зекономити паливо. Тому чи 0,5 чи 1,0 л/годину - всерівно більше ніж 0 л/год. В місті якраз класичний еко-режим:
1. Бачимо на горизонті червоний 2. На паредачі (розхід-0) котимся 3. Останні пару метрів докочуємось на нейтралі (розхід 0,5 л/год)
А тут виходить - постійно котимось з 0,5 л/год. Не сходиться...
Я десь кілометрів 700-800 проїхав у еко. Різниці у витраті не помітив. Але то не по місту
1. Бачимо на горизонті червоний 2. На паредачі (розхід-0) котимся
При почти полной остановке ДСГ будет держать где-то 5 кмч при отпущенной педали газа, в отличии от нейтрали. То есть расход будет далеко не 0. У меня при таких вводных моментальный до 12 прыгает.
Може якщо хтось докопається до цієї загадки - нехай ділиться відповіддю
А попробуй катиться не с горочки, а по ровному. На нейтрале и на передаче. В случае низкой передачи топлива тратится дай боже, ещё и сцепления оба! полузацеплены (как раз тот гибридный режим работы ДСГ 1\2 передача). В случае с нейтралью - там мизер.
Їду по прямій без круїзу. Допустимо 80км/год. Відпускаю газ. Починаю стишуватись. Борткомп"ютер десь до швидкості 30км/год точно малює нуль літрів. Та сама операція але тепер не просто відпускаю газ, а й втикаю N на селекторі. Так само стишуюсь, але комп вже не показує нуль, а говорить про константні 1-2літра на годину.
Натомість в еко-режимі він, тобто б/к, замість писати моментальне споживання в цей момент (момент накату на нейтралці), видає табличку "їзда в екорежимі накатом"
Єдине, реально єдине, що я тут можу угледіти на користь цього еко-моуду це інертність ходу - в еко-режимі накатом там реально дууууууже повільне йде сповільнення якщо по прямій дорозі, ну прям відчутно довше автомобіль стишується. Все
Тєрзаюсь між тим, щоб спробувати нині поїхати додому в еко-режимі і перевірити, чи воно дійсно еко, чи ну його нафік
Ещё раз, в пробке, отпускаю газ, машина начинает замедляться до 5 км\ч, далее едет с моментальным расходом около прыгающим 4-12л\100км. Педаль газа при этом отпущена. В эко режиме, отпускаю газ, машина катится с расходом 0.5 л\ч, причем катится куда дальше, чем на передаче. Не знаю есть ли экономия, но разница в ощущениях достаточно существенная. Вот что меня бесит, так это то, что на горках нужно держать тормоз в эко режиме. Для такого города как Киев это непоходящий режим аюсолютно.
Вот что меня бесит, так это то, что на горках нужно держать тормоз в эко режиме. Для такого города как Киев это непоходящий режим аюсолютно.
На трасі воно у мене не вмикало нейтральну, поки швидкість десь понад 130, тобто з гори гальмувало таки двигуном
Для Києва, це, звісно, не підходить
9к км - вражає!
Тарасе, вибач, але трохи флуду додам
Шановні, хто, що знає за наступні бензини: 1) nano 98 від socar 2) V-Power Nitro+ від Shell 3) 98 від UPG
Shell та UPG, з вищеназваними бензинами, знаходяться не дуже зручно для мене, а мені потрібна альтернатива Pulls 95.
Що порадите?
Тарасе, вибач, але трохи флуду додам
Шановні, хто, що знає за наступні бензини: 1) nano 98 від socar 2) V-Power Nitro+ від Shell 3) 98 від UPG
Shell та UPG, з вищеназваними бензинами, знаходяться не дуже зручно для мене, а мені потрібна альтернатива Pulls 95.
Що порадите?
На Шелле не едет вообще, 1 раз на БМВ попал на чистку топливной, с тех пор туда путь заказан (проехал 150м от заправки и стал). УПГ и Сокар - норм, УПГ нравится больше.
Тарасе, вибач, але трохи флуду додам
Шановні, хто, що знає за наступні бензини: 1) nano 98 від socar 2) V-Power Nitro+ від Shell 3) 98 від UPG
Shell та UPG, з вищеназваними бензинами, знаходяться не дуже зручно для мене, а мені потрібна альтернатива Pulls 95.
Що порадите?
На Шелле не едет вообще, 1 раз на БМВ попал на чистку топливной, с тех пор туда путь заказан (проехал 150м от заправки и стал). УПГ и Сокар - норм, УПГ нравится больше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
