Тю, а мені навпаки такий варіант (як у вас і в моєї колишньої октави) подобається більше, ніж на кермі (як зараз на гольфі)
+1
Мне лично наощупь дотянуться к рычажку круиза куда проще, чем прицеливаться в небольшие по размеру кнопочки на руле.
Тю, а мені навпаки такий варіант (як у вас і в моєї колишньої октави) подобається більше, ніж на кермі (як зараз на гольфі)
Воно б нічого, якби не вмикалися повороти від необережних маніпуляцій з круїзом
Але дизайн самої ручки все одно неприємний. Форма і отой перемикач вкл/викл вгорі - буееее
А ви цей круїз ляпасам вмикаєте чи шо Ніколи не було таких проблем на октаві (хоча виключати шо в сеата якийсь реально убогий перемикач я теж не можу справедливості ради)
Хвото не моє, з Леона ФР, але таке у багатьох вагів
У меня на Туареге такой. Абсолютно неудобная хрень по сравнению с тем как сделано в Леоне:
Норм ручка, у меня такая-же. Никогда поворотник не включал случайно при пользовании круизом. Единственное, поначалу, пока не привык, случайно включал голосовое управление, кнопкой на руле. Потом прошло.
При этом не люблю круглые версии подрулевых переключателей. Все равно-что вилка/ложка с круглой ручкой - привыкнуть можно, но не удобно.
ЗЫ: только сейчас понял, что сделано как на супербе - отдельной маленькой ручкой. Да, таки не очень удобно расположена. Но тоже пользовался без проблем.
Отдельный рычаг для круиза - неудобная фигня. При тесте пыжа 3008 запутался в рычаге поворотника, круиза и лепестках управления КПП. Реально зона руля перегружена.
На руле кнопки все же намного удобней. Еще нравились лепестки круиза в Фокусе-3 дорестайл (в Мондео, например, тоже лепестки, но не настолько удобные).
Отдельный рычаг для круиза - неудобная фигня. При тесте пыжа 3008 запутался в рычаге поворотника, круиза и лепестках управления КПП. Реально зона руля перегружена.
На руле кнопки все же намного удобней. Еще нравились лепестки круиза в Фокусе-3 дорестайл (в Мондео, например, тоже лепестки, но не настолько удобные).
Мне из всех 3-х вариантов (отдельный рычаг, на руле, на рычажке поворотника) последний нравится больше всего по удобству. Перегружать руль ненужными кнопками тоже не хочется.
Дискусія заради дискусії Глобально пофігу насправді Реально важливо щоб можна було наосліп впізнати кнопку і ввімкнути (пламєнний прівєт ніссану котрий "заховав" деякі кнопки в тому числі круїз врівень з пластиковими панелями) Все
ну от хз у меня на руле и телефон, и круиз и музыка, и борт комп - сначала ужасало количество а сейчас - так вроде как всю жизнь так жил.
ну от хз у меня на руле и телефон, и круиз и музыка, и борт комп - сначала ужасало количество а сейчас - так вроде как всю жизнь так жил.
У меня слева мультимедия, справа комп. И то периодически их путаю. На Вольво круиз был на руле, но комп спрятали фиг знает куда, не удобно. Мне главное, чтобы я не думая, на ощуп, мог найти нужную кнопку. Желательно ещё и левой рукой
Глобально пофігу насправді
Якби було пофігу, то круїзом користувалися всі з задоволенням. Бо знаходяться ті, котрі кажуть, що круїз нафіг не здався, хоча, наприклад, я навіть в місті його часом використовую, бо зручно
Мне главное, чтобы я не думая, на ощуп, мог найти нужную кнопку. Желательно ещё и левой рукой
Еще один плюс кнопок на руле: в поворотах можно пользоваться круизом, не отрывая руку от руля в поисках рычага
Дискусія заради дискусії Глобально пофігу насправді Реально важливо щоб можна було наосліп впізнати кнопку і ввімкнути (пламєнний прівєт ніссану котрий "заховав" деякі кнопки в тому числі круїз врівень з пластиковими панелями) Все
Ну как пофиг, например в Тойоте включение света и туманок было колечком на рычажке. Дико бесило все 7-м лет пользования машиной. Отдельная крутилка как у ВАГа и БМВ нравится намного больше. Это эргономика, мне это важно. Отдельный рычаг для круиза на Туареге просто выводит из себя, мало того, что он низко расположен и к нему неудобно тянуться, так я еще и промахиваюсь постоянно.
ну от хз у меня на руле и телефон, и круиз и музыка, и борт комп - сначала ужасало количество а сейчас - так вроде как всю жизнь так жил.
Блін чогось згадав цю фоточку. Ізвінітє
Дискусія заради дискусії Глобально пофігу насправді Реально важливо щоб можна було наосліп впізнати кнопку і ввімкнути (пламєнний прівєт ніссану котрий "заховав" деякі кнопки в тому числі круїз врівень з пластиковими панелями) Все
Ну как пофиг, например в Тойоте включение света и туманок было колечком на рычажке. Дико бесило все 7-м лет пользования машиной. Отдельная крутилка как у ВАГа и БМВ нравится намного больше. Это эргономика, мне это важно. Отдельный рычаг для круиза на Туареге просто выводит из себя, мало того, что он низко расположен и к нему неудобно тянуться, так я еще и промахиваюсь постоянно.
Ну я конкретно про круїз зараз кажу. В мене на Тойоті теж окремий важіль - так от мені що так, що кнопкою на поворотнику (як в октави було) однаково норм, а от на кермі не сильно нра. Знову ж таки з розрахунку що це я вже починаю з пальця висмоктувати А от те що реально без перебільшень напрягає, це що на ліфі не можу знайти кнопку наосліп - доводиться відволікатись від дороги і шукати на кермі очима Ось це лютий фейл
п.с. А зі світлом я вже давно зрозумів що краще переплатити за автоматику, поставити разок на АВТО і забути про ці тумблери-коліщатка разом взяті
Світло - то фігня, все одно 95% їздиш на ближньому. А от коли дощ міняє часто інтенсивнісь, а в тебе нема датчика дощу - оце напрягає.
Світло - то фігня, все одно 95% їздиш на ближньому. А от коли дощ міняє часто інтенсивнісь, а в тебе нема датчика дощу - оце напрягає.
ще б той датчик якось притомно реагував
Світло - то фігня, все одно 95% їздиш на ближньому. А от коли дощ міняє часто інтенсивнісь, а в тебе нема датчика дощу - оце напрягає.
ще б той датчик якось притомно реагував
а ну ну.. зізнавайся, що ВАГівський - таке ж дурне як в Кіа?
п.с. А зі світлом я вже давно зрозумів що краще переплатити за автоматику, поставити разок на АВТО і забути про ці тумблери-коліщатка разом взяті
У туманки? Я в сильный дождь часто пользуюсь.
а ну ну.. зізнавайся, що ВАГівський - таке ж дурне як в Кіа?
Думаю, вони всі однаково фігові. Наявність дощу визначити може. А далі давай гарцювати - то тре часто, коли не треба, то тупить, коли треба терти
Вопшім його постійно треба "регулювати" в процесі, якщо таким розумним словом можна назвати операції із цим недодевайсом
а ну ну.. зізнавайся, що ВАГівський - таке ж дурне як в Кіа?
Думаю, вони всі однаково фігові. Наявність дощу визначити може. А далі давай гарцювати - то тре часто, коли не треба, то тупить, коли треба терти
Вопшім його постійно треба "регулювати" в процесі, якщо таким розумним словом можна назвати операції із цим недодевайсом
А мне мой норм Включил и забыл. Правда у меня его сначала не было, купил за 17 баксов от Ауди и поставил. Доволен очень.
А мне мой норм Включил и забыл. Правда у меня его сначала не было, купил за 17 баксов от Ауди и поставил. Доволен очень.
Може це ще питання нервовості вимогливості водія
Я не люблю зайві спрацьовування. Можливо, вимагаю надто точної настройки і через це буває, що він не тре, коли вже дійсно потрібно б витерти
А ще таке враження, що в русі він краще реагує на краплі, ніж коли машина стоїть
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Глобально пофігу насправді 
Все
Ось це лютий фейл
