очень логично менять раз в 7500. А если сильно вжаривать, то (подозреваю, что многие могут посмеяться, но я так делаю даже на атмо, а до этого на турбе) и раз в 5 норм. При цене замены масла в 1,5-2 кгрн - пофиг должно быть. У меня вон одно масло дороже 2к выходит (8 литров) + как-то привык менять фильтр с корпусом (иначе, сцк, подтекать может, если только элемент поменять) за 600 грн (оригинал).
Цуг 15.06.2017 00:02 пишет: Та я вже помічаю, що поворотіки вона любить і то в комфорті. Піреллі p zero 235/35 r19, якщо не помиляюсь
А низзя на нее 18-е втулить? Потому что, например, Гольф Р чудесно ездил даже на 17-х при стоковых тормозах. Да, это не очень красиво, но при правильном выборе дисков и резины при отличном держаке оказывается еще и весьма комфортно
Цуг 15.06.2017 00:02 пишет: Та я вже помічаю, що поворотіки вона любить і то в комфорті. Піреллі p zero 235/35 r19, якщо не помиляюсь
А низзя на нее 18-е втулить? Потому что, например, Гольф Р чудесно ездил даже на 17-х при стоковых тормозах. Да, это не очень красиво, но при правильном выборе дисков и резины при отличном держаке оказывается еще и весьма комфортно
18 точно можно, а вот 17 не факт, нужно мерять. У Купры тормоза бывают посерьезнее Р-ки.
Поняття не маю, що таке упг98. Мабуть, у нас такого нема
Во Львове на окружной есть UPG. К своему стыду крайние пару раз заливал 98-й там и в кайман, и в 1.8tsi - особо разницы не заметил с УкрАвто. Вернее, пока вообще не заметил.
Поняття не маю, що таке упг98. Мабуть, у нас такого нема
Во Львове на окружной есть UPG. К своему стыду крайние пару раз заливал 98-й там и в кайман, и в 1.8tsi - особо разницы не заметил с УкрАвто. Вернее, пока вообще не заметил.
Што пріятно - це УПГ дуже близько від мого щоденного маршруту. А ВОГ із 100 у нас один і на другому кінці місця. Спробую етот ваш УПГ
Цуг 15.06.2017 00:02 пишет: Та я вже помічаю, що поворотіки вона любить і то в комфорті. Піреллі p zero 235/35 r19, якщо не помиляюсь
А низзя на нее 18-е втулить? Потому что, например, Гольф Р чудесно ездил даже на 17-х при стоковых тормозах. Да, это не очень красиво, но при правильном выборе дисков и резины при отличном держаке оказывается еще и весьма комфортно
18 точно можно, а вот 17 не факт, нужно мерять. У Купры тормоза бывают посерьезнее Р-ки.
Ніби читав, що зимові ставлять 17". в принципі, на 19" я б не сказав, що якось некомфортно саме через колеса. Та й по поганих дорогах чи по бруківці я рідко їжджу. Щоденні маршрути проходять добрим новим асфальтом
18 точно можно, а вот 17 не факт, нужно мерять. У Купры тормоза бывают посерьезнее Р-ки.
я в своем увлечении мелкими колесами купил уже 2 комплекта на кайман 17-х. И, блин, столкнулся с тем, что то, что хорошо в городе, на трассе уже не нравится. "Плавает" на 205/55 и 235/50, а вот на 18-х 235/40 и 265/40 намного увереннее на скоростях 130+. Потому в Европки мы будем 18-е ставить
Зы для неидиотов существуют сайты типа оил клаб где по результатам тестам отработки неидиоты понимают что обычно к 8 тыкам ресурс пакета присадок в масло исчерпан и это тупо отработка.
+пиццот
Правда, там же можно прочитать, что в атмотачках с большими моторами и большим объемом масла, а также при преимущественно трассовой езде и 12 и 15 тыс. вполне спокойно может отходить нормальное масло.
Впрочем, мне с 2.7 и 8 литрами масла в системе (ну типа система смазки с сухим картером) все равно комфортнее менять через 5 тыс.. Спокойнее штоле
И, кстати, в 1,8tsi на маминой шкоде переход на оригинальное масло и на интервал 7,5, очевидно, привел к уменьшению расхода масла (машина 11-го года, жрала масло с момента покупки - 1-1,5л/10)
Плюсую к Сереже относительно преимуществ upg над wog-ом. 100-й пару раз заливал - как-то не але. Мне, увы, нельзя 95-й ни по каким соусом (за 44 тыс. заправлял трижды всего - немного не рассчитал "доезд" до границы Неньки), потому время изучить 98-е повсеместно у меня было (3 года на Мини и почти 5 на каймане)... Однако, жаль, что заправок УкрАвто нет нигде, кроме Киева, но селяви.
Цуг 15.06.2017 14:04 пишет: Щоденні маршрути проходять добрим новим асфальтом
Для Купры это важно
Однако, в маленьких колесах могут быть некоторые преимущества. Масса диск+резина и стоимость резины, в частности. Особенно важно это будет, если захочется где-то "поучиться" всяким там торможениям с объездом, рулению и пр. - 17-18 б/у всяко больше "на убой", чем 19. А новую стирать - удел дрифтеров и олигархов имхо
Цуг 14.06.2017 22:51 пишет: Що ж. Поганий той вагофоб, котрий критикує без реального досвіду. Нині попрощався з інсігнією. Все ж хороша машина. І безпроблемна. Пічалюсь. Тєрзаюсь питанням чи ваг, котрий стоїть зараз на її паркувальному місці, зможе тішити не менше за неї.
ПС витрата пакашо тішить. 8.3 у змішаному - такого я на інсігнії ніколи не бачив.
Купра єслєшо. Таки я зміг влізтися
Мої поздоровлення! Але те що зрадив Опіль не прощу. Стосовно розходу пального не обольщайся, плюсуй сюди відразу розхід мастила. ВАГи ж люблять його, а воно не одну копійку коштує, доречі періодичність контролю рівня мастила треба скоректувати, а то мало лі шо.
Зи Як воно після такої комфортної корови пересідати на табуретку-маломірку?
Мої поздоровлення! Але те що зрадив Опіль не прощу. Стосовно розходу пального не обольщайся, плюсуй сюди відразу розхід мастила. ВАГи ж люблять його, а воно не одну копійку коштує, доречі періодичність контролю рівня мастила треба скоректувати, а то мало лі шо.
За опелем жалію досі. Купра афігєнна, але опель... карочє є таке відчуття, ніби машина має душу. І я її зрадив
Я трохи проштудіював відгуки про купру і всякі гольфи Р разом з ауді с3, у котрих такі ж двигуни. Ніби нема на нових машинах такого масложору, як був кілька років тому. А от раніші обговорення були тривожні. Типу півлітра масла на 1000 км
YSK 15.06.2017 15:06 пишет: Зи Як воно після такої комфортної корови пересідати на табуретку-маломірку?
А от десь так, як і звучить запитання
Ще незвично, що для паркування треба менше місця. Машина трохи зібраніша по відчуттях, але не сказав би, що це можна назвати словом "жорстка". Хоча незвично всякі лежачі поліцейські проїжджати. Тепер намагаюсь це робити повільніше. Але все одно якось швидше відбувається наїзд задніми колесами. Хоча база лише на 10 см коротша.
Їздили в супермаркет. Три великі кульки в багажник влізлися - значить не все так погано
І ще з вражень. Не встиг опробувати фулл лінк з телефоном (воно по шнурку працює). Але загалом оця балалайка дуже приємна. Багато всяких меню, віконець, налаштувань і інформації про машину. Нопрімєр можна подивитися температуру масла, скільки там турбіна дує чи перевантаження в поворотіках. Не ясно навіщо це все у моєму житті, але так прикольно, коли є що поцикати, поки стоїш у заторі
Отдєльна пєсня - звук. Сеат саунд на 10 динаміків - таки вєщь. Сабвуфер буцає в спину. Вопшім істочнік оргазмів. Базовий звук інсігнії програє
От чого бракує - якогось розуміння у діях коробки, коли повзеш в тягучці. Гідротрансформатор в таких випадках взагалі не привертає уваги. А ДСГ з автостопом і автохолдом ускладнюють процес
По регламенту в мене на Джилі раз в 40 тик, так і міняю, хто не міняв, давно вже коробки перебрали. А от в старому Опелі, в книжці було написано, що масло на весь строк служби авто. І там не було ні заливної ні зливної пробки.