Если учесть что камри стоит менее 30к, то как-то дорого выходит за ц-класс
А якийсь китаєць буде ще дешевшим, so what? Я до того, що може це не якісний С-клас дорогий, а японські волги убогі?
Ну это субъективное мнение. С таким жеуспехом придет любитель китая и скажет что китай лучше вашего вага
Ну это субъективное мнение. С таким жеуспехом придет любитель китая и скажет что китай лучше вашего вага
Так я ж якраз оцю саме логіку й критикую слово в слово Бо не вважаю, що Камрі за 30ку є мірилом правильної вартості
Ну это субъективное мнение. С таким жеуспехом придет любитель китая и скажет что китай лучше вашего вага
Лихо так Хонду с Китаем сравнить. В Кємри за 30К хоть ксенон есть?
таки да... тойоту берут за неубиваемость, а хонду - за драйверские качества. но толку с тех качеств на овощном движке... чем думают наши дилеры - хз
ну вот и привезли с двумя турбодвижками забавно, что с 1.5 стоит 30+, а едет 8+ до сотки, имхо как-то не стоит оно того.
А шо такого страшного в С-класі за 30к? Особливо в контексті комплектації (а вона там дуже непогана). А щодо динаміки, то я підозрюю, дисципліну 0-100 там варік псує, а от з ходу на обгонах буде дуже приємно
тем, что есть сид, мазда, да тот же гольф, октава, леон и все ДО 30, а не за 32
Ну это субъективное мнение. С таким жеуспехом придет любитель китая и скажет что китай лучше вашего вага
Лихо так Хонду с Китаем сравнить. В Кємри за 30К хоть ксенон есть?
А шо такого страшного в С-класі за 30к? Особливо в контексті комплектації (а вона там дуже непогана).
И шо, оно на $6-7k+ лучше напаковано, чем топовая мазда3 ($23300 если курс 28) ? Чет сомневаюсь.
...
ну вот и привезли с двумя турбодвижками забавно, что с 1.5 стоит 30+, а едет 8+ до сотки, имхо как-то не стоит оно того.
А шо такого страшного в С-класі за 30к? Особливо в контексті комплектації (а вона там дуже непогана). А щодо динаміки, то я підозрюю, дисципліну 0-100 там варік псує, а от з ходу на обгонах буде дуже приємно
тем, что есть сид, мазда, да тот же гольф, октава, леон и все ДО 30, а не за 32
А тепер давайте без емоцій ще раз пройдемся по списку
Якщо тримати в умі динаміку апарату за 32 і його комплектацію, то сід точно відпадає (там їдучих двигунів нам не возять). Мазда ну з натяжкою версія 2.0, але там все рівно провал в динаміці навіть на папері (а я вангую, що хонда особливо розкриватиметься в русі). Окей лишається ВАГ, який може протиставити як 1.4, так і 1.8. Тобто питання данаміки відпадає, але лишається питання комплектації. Я от проглянув хондівську комплектацію Спорт+ і дуже сумніваюсь, що Леон і Октава з подібними плюхами влізуть в позначку 32 п.с. І до речі якраз в контексті двигунів 1.4 і 1.8 нема сенсу лошити хондівський варік dq200 так само береже коробку на старті (lauch лише в мокрих) і так само має посередню репутацію надійності
...
А шо такого страшного в С-класі за 30к? Особливо в контексті комплектації (а вона там дуже непогана). А щодо динаміки, то я підозрюю, дисципліну 0-100 там варік псує, а от з ходу на обгонах буде дуже приємно
тем, что есть сид, мазда, да тот же гольф, октава, леон и все ДО 30, а не за 32
А тепер давайте без емоцій ще раз пройдемся по списку
Якщо тримати в умі динаміку апарату за 32 і його комплектацію, то сід точно відпадає (там їдучих двигунів нам не возять). Мазда ну з натяжкою версія 2.0, але там все рівно провал в динаміці навіть на папері (а я вангую, що хонда особливо розкриватиметься в русі). Окей лишається ВАГ, який може протиставити як 1.4, так і 1.8. Тобто питання данаміки відпадає, але лишається питання комплектації. Я от проглянув хондівську комплектацію Спорт+ і дуже сумніваюсь, що Леон і Октава з подібними плюхами влізуть в позначку 32 п.с. І до речі якраз в контексті двигунів 1.4 і 1.8 нема сенсу лошити хондівський варік dq200 так само береже коробку на старті (lauch лише в мокрих) і так само має посередню репутацію надійності
а что там за эпичные плюхи, которых нет в леоне или гольфе? Гольфы пакетные около 28-30 очень нафаршированные
А шо такого страшного в С-класі за 30к? Особливо в контексті комплектації (а вона там дуже непогана).
И шо, оно на $6-7k+ лучше напаковано, чем топовая мазда3 ($23300 если курс 28) ? Чет сомневаюсь.
Я даже посмотрел комплектацию:
В сивике нет: ALH - СВІТЛОДІОДНА СИСТЕМА АДАПТИВНОГО ОСВІТЛЕННЯ - реально крутая ДЗЕРКАЛО ЗАДНЬОГО ВИДУ З АВТОМАТИЧНИМ ЗАТЕМНЕННЯМ ADD - КОЛЬОРОВИЙ ПРОЕКЦІЙНИЙ ДИСПЛЕЙ ПІДІГРІВ КЕРМА DRIVE SELECTION - ПЕРЕМИКАЧ РЕЖИМІВ КПП DAA - СИСТЕМА КОНТРОЛЮ ВТОМИ ВОДІЯ LDWS - СИСТЕМА ПОПЕРЕДЖЕННЯ ПРО ВИЇЗД З ПОЛОСИ РУХУ LKA - CИСТЕМА КОНТРОЛЮ ПОЛОЖЕННЯ АВТО ЩОДО ДОРОЖНЬОЇ РОЗМІТКИ SCBS - СИСТЕМА БЕЗПЕЧНОГО ГАЛЬМУВАННЯ В МІСТІ (при русі вперед та НАЗАД) із розпізнаванням пішоходів
При этом из того, что есть в сивике, но нет в мазде: Навигация (из коробки) Электрорегулировка сидений
...
А шо такого страшного в С-класі за 30к? Особливо в контексті комплектації (а вона там дуже непогана). А щодо динаміки, то я підозрюю, дисципліну 0-100 там варік псує, а от з ходу на обгонах буде дуже приємно
тем, что есть сид, мазда, да тот же гольф, октава, леон и все ДО 30, а не за 32
А тепер давайте без емоцій ще раз пройдемся по списку
Якщо тримати в умі динаміку апарату за 32 і його комплектацію, то сід точно відпадає (там їдучих двигунів нам не возять). Мазда ну з натяжкою версія 2.0, але там все рівно провал в динаміці навіть на папері (а я вангую, що хонда особливо розкриватиметься в русі). Окей лишається ВАГ, який може протиставити як 1.4, так і 1.8. Тобто питання данаміки відпадає, але лишається питання комплектації. Я от проглянув хондівську комплектацію Спорт+ і дуже сумніваюсь, що Леон і Октава з подібними плюхами влізуть в позначку 32 п.с. І до речі якраз в контексті двигунів 1.4 і 1.8 нема сенсу лошити хондівський варік dq200 так само береже коробку на старті (lauch лише в мокрих) і так само має посередню репутацію надійності
Этим летом\осенью дилеры ФВ продавали Г7 за 31,5К 1,4ТСИ 150 л.с. +7ДСГ (новая) Хайлайн + куча допов (Фул лед, Нави, обогрев руля, куча всяких ассистов и т.д. и т.п. - очень жирная комплектация)
А шо такого страшного в С-класі за 30к? Особливо в контексті комплектації (а вона там дуже непогана).
И шо, оно на $6-7k+ лучше напаковано, чем топовая мазда3 ($23300 если курс 28) ? Чет сомневаюсь.
Ну от конкретно до цінової політики Мазди, то це дійсно дуже смачна пропозиція в них Але ж смачна ціна, як відомо, не завжди все вирішує Мене атмо2.0 в першу чергу зупинив би
А шо такого страшного в С-класі за 30к? Особливо в контексті комплектації (а вона там дуже непогана).
И шо, оно на $6-7k+ лучше напаковано, чем топовая мазда3 ($23300 если курс 28) ? Чет сомневаюсь.
Ну от конкретно до цінової політики Мазди, то це дійсно дуже смачна пропозиція в них Але ж смачна ціна, як відомо, не завжди все вирішує Мене атмо2.0 в першу чергу зупинив би
не, ну я понял, если бы на хонде был мощный движок, но там тоже как бы не ураган, а разницу в цене можно выкатывать годами
а что там за эпичные плюхи, которых нет в леоне или гольфе? Гольфы пакетные около 28-30 очень нафаршированные
Я не кажу вже прям про епічні плюхи, але такі банальні речі як сигналізація, безключовий доступ-запуск, навігація, камера, ЛЕД-світло, синхронізація зі смартом тощо все одно вимагають дозамовлення в тому ж гольфі
Я розумію, що тут можна вчергове почати срач що краще: східний "топ без вибору" чи німецький конфігуратор "лише те шо мені треба" (я ж теж прихильник останнього якщо що), але тим не менше.
а что там за эпичные плюхи, которых нет в леоне или гольфе? Гольфы пакетные около 28-30 очень нафаршированные
Я не кажу вже прям про епічні плюхи, але такі банальні речі як сигналізація, безключовий доступ-запуск, навігація, камера, ЛЕД-світло, синхронізація зі смартом тощо все одно вимагають дозамовлення в тому ж гольфі
Я розумію, що тут можна вчергове почати срач що краще: східний "топ без вибору" чи німецький конфігуратор "лише те шо мені треба" (я ж теж прихильник останнього якщо що), але тим не менше.
Этим летом\осенью дилеры ФВ продавали Г7 за 31,5К 1,4ТСИ 150 л.с. +7ДСГ (новая) Хайлайн + куча допов (Фул лед, Нави, обогрев руля, куча всяких ассистов и т.д. и т.п. - очень жирная комплектация)
От ми зараз вкотре можем потрапити в пастку порівняння "нова стокова модель на старті продажів VS акційна пакетна розпродажна модель" (в тому конкретному випадку розпродували гольф дорестайл перед виходом рестайлу) Я вважаю, що це неправильно. Щоб було зрозуміліше, Мазда3 навіть без акції коштує в топі 25к - її дійсно можна ставити в приклад
п.с. Щойно в конфігураторі ради цікавості добив Гольф Комфортлайн 150 плюс-мінус до комплектації топової Хонди - вилетіло за позначку 900к+ грн. Шоядєлаюнєтак?
Этим летом\осенью дилеры ФВ продавали Г7 за 31,5К 1,4ТСИ 150 л.с. +7ДСГ (новая) Хайлайн + куча допов (Фул лед, Нави, обогрев руля, куча всяких ассистов и т.д. и т.п. - очень жирная комплектация)
От ми зараз вкотре можем потрапити в пастку порівняння "нова стокова модель на старті продажів VS акційна пакетна розпродажна модель" (в тому конкретному випадку розпродували гольф дорестайл перед виходом рестайлу) Я вважаю, що це неправильно. Щоб було зрозуміліше, Мазда3 навіть без акції коштує в топі 25к - її дійсно можна ставити в приклад
п.с. Щойно в конфігураторі ради цікавості добив Гольф Комфортлайн 150 плюс-мінус до комплектації топової Хонди - вилетіло за позначку 900к+ грн. Шоядєлаюнєтак?
я не знаю что ты там делаешь, но вот продается РЕСТАЙЛОВЫЙ гольф в фарше, что я делаю не так?
Этим летом\осенью дилеры ФВ продавали Г7 за 31,5К 1,4ТСИ 150 л.с. +7ДСГ (новая) Хайлайн + куча допов (Фул лед, Нави, обогрев руля, куча всяких ассистов и т.д. и т.п. - очень жирная комплектация)
От ми зараз вкотре можем потрапити в пастку порівняння "нова стокова модель на старті продажів VS акційна пакетна розпродажна модель" (в тому конкретному випадку розпродували гольф дорестайл перед виходом рестайлу) Я вважаю, що це неправильно. Щоб було зрозуміліше, Мазда3 навіть без акції коштує в топі 25к - її дійсно можна ставити в приклад
п.с. Щойно в конфігураторі ради цікавості добив Гольф Комфортлайн 150 плюс-мінус до комплектації топової Хонди - вилетіло за позначку 900к+ грн. Шоядєлаюнєтак?
я не знаю что ты там делаешь, но вот продается РЕСТАЙЛОВЫЙ гольф в фарше, что я делаю не так?
На 125 коней? Не бачу ніде двигуна на 150 коней. І я не впевнений, що туди можна доставити ту ж навігацію чи камеру (мова не про афтермаркет) і ще по дрібницях.
Між іншим в топової Хонди є "Система активной подвески (Active Damper System)", аналог вагівської DCC який до нас дилери вперто не везуть.
А шо такого страшного в С-класі за 30к? Особливо в контексті комплектації (а вона там дуже непогана).
И шо, оно на $6-7k+ лучше напаковано, чем топовая мазда3 ($23300 если курс 28) ? Чет сомневаюсь.
Ну от конкретно до цінової політики Мазди, то це дійсно дуже смачна пропозиція в них Але ж смачна ціна, як відомо, не завжди все вирішує Мене атмо2.0 в першу чергу зупинив би
Подожди, но мазду ты купил и все А на цивик будет традиционно вагон тюнинга, как и на ВАГ собственно. Ну и в принципе, я помню хетчи в топе в восьмом году столько и стоили (30+). Как раз там где аккорд начинался.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Бо не вважаю, що Камрі за 30ку є мірилом правильної вартості 
dq200 так само береже коробку на старті (lauch лише в мокрих) і так само має посередню репутацію надійності 
Але ж смачна ціна, як відомо, не завжди все вирішує 
