На бензинках форсунки как правило не умирают, а турбины есть и на дизелях, причем на всех относительно современных. Как пример - сто чисто по топливке - работает 10 мастеров, очередь 2 недели. А сто, которые обслуживают только топливки бензинок - нет в природе...
Ну это всё равно небольшая сумма относительно ремонта дизеля... Да и летят лямды очень редко, причем далеко не на всех машинах, по сути у нее даже нет ресурса как такового
Это тебе как пример. Если умрут форсунки непосредственного впрыска или турба, там ценник за 100к переваливает аж бегом.
А можно поподробнее узнать про улитку за 100 килогривен???
Ну это всё равно небольшая сумма относительно ремонта дизеля... Да и летят лямды очень редко, причем далеко не на всех машинах, по сути у нее даже нет ресурса как такового
Это тебе как пример. Если умрут форсунки непосредственного впрыска или турба, там ценник за 100к переваливает аж бегом.
А можно поподробнее узнать про улитку за 100 килогривен???
Была здесь тема в тюнинге, где парень на Golf R попал на бракованную серию турбин, но из-за чип-тюнинга в гарантии и куланце отказали. Там общая смета была что-то около 100к.
Ну это всё равно небольшая сумма относительно ремонта дизеля... Да и летят лямды очень редко, причем далеко не на всех машинах, по сути у нее даже нет ресурса как такового
Дуже навіть є ресурс у ламбд. Точно так само як у свічок.
...
Это тебе как пример. Если умрут форсунки непосредственного впрыска или турба, там ценник за 100к переваливает аж бегом.
А можно поподробнее узнать про улитку за 100 килогривен???
Была здесь тема в тюнинге, где парень на Golf R попал на бракованную серию турбин, но из-за чип-тюнинга в гарантии и куланце отказали. Там общая смета была что-то около 100к.
Не хочу никого обидеть, но это полнейший чес, бред и развод. что TD05-32, IHI-VF48, FP-Green, FP-Red все вместе купленные не дотянут до бюджета. Я таки дико извиняюсь, но 100 кгрн это цена нового SuperCharger KIT for Hemi 5.7-6.2 в Штатах.
А тут вшивая улитка........ Развели пацана
Я тут пока апну оптимизированный список: Chevrolet Cruze 1.8 бензин 2.0 дизель Citroen C4 1.6 дизель Citroen C5 1.6, 2.0, 2.2 дизель Hyundai i30 1.6 дизель Hyundai i40 1.7 дизель Kia Ceed 1.6 дизель Opel Insignia 2.0 дизель Opel Astra J 2.0 дизель Peugeot 308 1.6 дизель Peugeot 508 1.6, 2.0, 2.2 дизель Volkswagen Golf 2.0 дизель Toyota Avensis 2.2 дизель Renault Clio 1.5 дизель Renault Laguna 2.0 дизель
Подскажите по 508 Пежо: там есть 2.2 дизель на 204 коняки (С5 тоже такие бывают, думаю и Инсинья тоже, но дороже). Кажется привлекательным иметь такой табун (хотя где его тут в Киеве катать - не понятно). Как там с надежностью?
О!!! Синька тоже гуд.
О!!! Синька тоже гуд.
Так дорогая, ну, та, что на 200. Надежность присутствует? У той, что на 160?
На синьке дизель a20dth проблемный, у меня как раз такой. Погуглите и найдете. Много колхоза под него предлагают, но этр вроде оберегов и амулетов, помогает тому, кто верит. По факту повезет/не повезет. 160 коней вполне гуд за городом, обгоны комфортны можно лететь 160 и расход не напрягает как на бензе.
204 л.с. - dw12c 163 л.с. - dw10cted4 Оба мотора древних с давно изученными плюсами и минусами. Гугл в помощь. 204 л.с. идет только в версии GT. Там передняя подвеска интереснее, и плюс "плюшки"
На синьке дизель a20dth проблемный, у меня как раз такой. Погуглите и найдете. Много колхоза под него предлагают, но этр вроде оберегов и амулетов, помогает тому, кто верит. По факту повезет/не повезет. 160 коней вполне гуд за городом, обгоны комфортны можно лететь 160 и расход не напрягает как на бензе.
Оу, действительно много выдачи о проблемах. Пожалуй, вычеркну.
204 л.с. - dw12c 163 л.с. - dw10cted4 Оба мотора древних с давно изученными плюсами и минусами. Гугл в помощь. 204 л.с. идет только в версии GT. Там передняя подвеска интереснее, и плюс "плюшки"
Я увидел что оба варианта очень интересные и о проблемах особо не пишут. И коробки японские вызывают доверие. А какие минусы лично тебе известны?
А проблем как таковых и нет. Это последние из старых надежных дизелей не задушенных экологическими требованиями. Один из прародителей 2,2 л, кажется на 136 л.с., установил абсолютный рекорд Книги Гиннеса - за 361 день проехал более 531 тыс. км. 2,2 л. жрет на 2-3 литра больше в городе, передняя подвеска сложнее, но зато "рулится" Я за 508GT - разница в цене не большая, но едет лучше и "плюшек" больше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
