а ты выкинь из него климат, и прочее, и будет как раз в том районе
Ок, поехали в салон, договришься там с менеджерами за новый пассат за 21к? Путь даже с кондеем, мне пофигу климат или кондей.
А где шла речь о пассате? Пассат больше тройки по всем размерам. Тройка по размерам это вылитая октава, ее и сравниваем. Учитывая, что обсуждается акционная цена, то значит не грех взять акционную цену и на октаву в похожей комплектации Ambition с 1.4 на автомате. Конечно, не такой бубен как тройка и двигатель все же на двигатель похож, но для сравнения сойдет.
Перечитай тему сначала и найти кто из нас начал ей пассаты в конкуренты пихать. Можешь даже цитатки вставить
Акционная октава - это 2-подушечный выкидыш барыг местного "импортера-производителя" и фактического производителя.
Ну накиньте к акционным $21k на дополнительные подушки еще $1k (или сколько там они стоят). Легче?
Акционная октава - это 2-подушечный выкидыш барыг местного "импортера-производителя" и фактического производителя.
Ну накиньте к акционным $21k на дополнительные подушки еще $1k (или сколько там они стоят). Легче?
Автомат тоже не забудь накинуть
UPD. Не туда посмотрел в прайсе, автомат можете не накидывать, ок
Акционная октава - это 2-подушечный выкидыш барыг местного "импортера-производителя" и фактического производителя.
Ну накиньте к акционным $21k на дополнительные подушки еще $1k (или сколько там они стоят). Легче?
Ну накиньте климат в акционную Бэху. Осилите обе процедуры?
Я так розумію, що вирішили порівняти беху на 8-ст.автоматі з Пассатом на механіці? В конфігураторі базовий фольц на роботі дорожче 30 тис. І це ж порівняння не комплектацій під замовлення, а акційних "дилерсько-складських". Пассатів в бубні серед "авто в наявності" не видно.
У мене конфігуратор дає мінімальний пассат на дсг за 788т, в той час як базова акційна трійка коштує 808 Але трендлайн, думаю, буде теж не фонтан по напакованості. А от на сходинку вище розмістилась комплектація Лайф за 814т, котра по ціні найбільш наближена до акційної трійки і от там вже стоїть фронт-асист, асистент світла, круїз, круговий парктронік, 3-зонний(!) клімат, обігрів лобового, легкосплавні диски.
І це ж ми не рахуємо, що ціна трійки швидше за все вже вижата по максимуму, в той час як в салоні фолькса можна наторгувати досить непогану знижку (як мінімум на ЛЕД-світло і ще якийсь дріб"язок)
Ну накиньте климат в акционную Бэху. Осилите обе процедуры?
Октава за $21k - это совершенно стандартный Ambition с 1.4TSI + DSG. А акционная бэха 318i - это фиксированная комплектация. Захотите что-то изменить/добавить - добро пожаловать в конфигуратор со всеми вытекающими в смысле цены последствиями.
Я так розумію, що вирішили порівняти беху на 8-ст.автоматі з Пассатом на механіці? В конфігураторі базовий фольц на роботі дорожче 30 тис. І це ж порівняння не комплектацій під замовлення, а акційних "дилерсько-складських". Пассатів в бубні серед "авто в наявності" не видно.
У мене конфігуратор дає мінімальний пассат на дсг за 788т, в той час як базова акційна трійка коштує 808 Але трендлайн, думаю, буде теж не фонтан по напакованості. А от на сходинку вище розмістилась комплектація Лайф за 814т, котра по ціні найбільш наближена до акційної трійки і от там вже стоїть фронт-асист, асистент світла, круїз, круговий парктронік, 3-зонний(!) клімат, обігрів лобового, легкосплавні диски.
І це ж ми не рахуємо, що ціна трійки швидше за все вже вижата по максимуму, в той час як в салоні фолькса можна наторгувати досить непогану знижку (як мінімум на ЛЕД-світло і ще якийсь дріб"язок)
В грн некоректно порівнювати, оскільки у BMW акційний курс у.о.
Тройка по размерам это вылитая октава, ее и сравниваем. Учитывая, что обсуждается акционная цена, то значит не грех взять акционную цену и на октаву в похожей комплектации Ambition с 1.4 на автомате. Конечно, не такой бубен как тройка и двигатель все же на двигатель похож, но для сравнения сойдет.
Сильно-сильно толсто. Акционная октава - это 2-подушечный выкидыш барыг местного "импортера-производителя" и фактического производителя. Всерьез рекомендовать сравнивать такой автомобиль с теми, где в урезании комплектации для удешевления, производитель возможность порезать безопасность не дал, - лишь для курилочных "советов" с большой долей иронии. А когда всерьез - то точно лишь пораженным ВАГ-вирусом. И это не касаясь всех остальных различий.
Почему нельзя рассматривать всерьёз? Аргументированно, пожалуйста. Про ваг вирус и ваг секту мы уже поняли, это любимый аргумент, когда аргументов нет.
Захотите что-то изменить/добавить - добро пожаловать в конфигуратор со всеми вытекающими в смысле цены последствиями.
Вот именно, что со всеми вытекающими. В первую очередь - со скоростью появления авто в руках покупателя. Поэтому предложение сравнить акционные фиксированные комплектации автомобилей со склада и персональными комлпектациями под заказ - разные вещи. Это вообще не касаясь прямого сравнения Шкоды с БМВ. Ибо тогда куда девать Ауди, не говоря о том, что пропустили еще и Фольц в табели о рангах ВАГа?
Тройка по размерам это вылитая октава, ее и сравниваем. Учитывая, что обсуждается акционная цена, то значит не грех взять акционную цену и на октаву в похожей комплектации Ambition с 1.4 на автомате. Конечно, не такой бубен как тройка и двигатель все же на двигатель похож, но для сравнения сойдет.
Сильно-сильно толсто. Акционная октава - это 2-подушечный выкидыш барыг местного "импортера-производителя" и фактического производителя. Всерьез рекомендовать сравнивать такой автомобиль с теми, где в урезании комплектации для удешевления, производитель возможность порезать безопасность не дал, - лишь для курилочных "советов" с большой долей иронии. А когда всерьез - то точно лишь пораженным ВАГ-вирусом. И это не касаясь всех остальных различий.
Почему нельзя рассматривать всерьёз? Аргументированно, пожалуйста. Про ваг вирус и ваг секту мы уже поняли, это любимый аргумент, когда аргументов нет.
Ну вот именно потому и о вирусе, что аргументы приведены прямо в цитируемом тексте, а их не видят. Намекаю: читаем внимательно об отношении к безопасности дилеров-производителей. Ибо с этим подходом Октава тогда вчистую проигрывает своему прямому конкуренту Джили Эмгранд
Ну накиньте климат в акционную Бэху. Осилите обе процедуры?
Октава за $21k - это совершенно стандартный Ambition с 1.4TSI + DSG. А акционная бэха 318i - это фиксированная комплектация. Захотите что-то изменить/добавить - добро пожаловать в конфигуратор со всеми вытекающими в смысле цены последствиями.
семейка Квандт дотрахалась до мышей довела свой концерн, что их продукцию уже даже не с факвагенами сравнивают, а со шкодами
...
Сильно-сильно толсто. Акционная октава - это 2-подушечный выкидыш барыг местного "импортера-производителя" и фактического производителя. Всерьез рекомендовать сравнивать такой автомобиль с теми, где в урезании комплектации для удешевления, производитель возможность порезать безопасность не дал, - лишь для курилочных "советов" с большой долей иронии. А когда всерьез - то точно лишь пораженным ВАГ-вирусом. И это не касаясь всех остальных различий.
Почему нельзя рассматривать всерьёз? Аргументированно, пожалуйста. Про ваг вирус и ваг секту мы уже поняли, это любимый аргумент, когда аргументов нет.
Ну вот именно потому и о вирусе, что аргументы приведены прямо в цитируемом тексте, а их не видят. Намекаю: читаем внимательно об отношении к безопасности дилеров-производителей. Ибо с этим подходом Октава тогда вчистую проигрывает своему прямому конкуренту Джили Эмгранд
Что не так с безопасностью в октаве?
...
Почему нельзя рассматривать всерьёз? Аргументированно, пожалуйста. Про ваг вирус и ваг секту мы уже поняли, это любимый аргумент, когда аргументов нет.
Ну вот именно потому и о вирусе, что аргументы приведены прямо в цитируемом тексте, а их не видят. Намекаю: читаем внимательно об отношении к безопасности дилеров-производителей. Ибо с этим подходом Октава тогда вчистую проигрывает своему прямому конкуренту Джили Эмгранд
Что не так с безопасностью в октаве?
Все то же, что и в основного конкурента. Только с ценой перегнули.
Вот именно, что со всеми вытекающими. В первую очередь - со скоростью появления авто в руках покупателя.
И как же изменится "скорость появления" если вы закажете в салоне вместо октавии в комплектации Ambition октавию в комплектации Ambition + доп. подушки?
Поэтому предложение сравнить акционные фиксированные комплектации автомобилей со склада и персональными комлпектациями под заказ - разные вещи.
Октавия за $21k - это не акционная, не фиксированная и не со склада. Все эти названия (Ambition, Style и пр) - просто база, от которой можно отталкиваться при составлении конфигурации своего авто.
...
Ну вот именно потому и о вирусе, что аргументы приведены прямо в цитируемом тексте, а их не видят. Намекаю: читаем внимательно об отношении к безопасности дилеров-производителей. Ибо с этим подходом Октава тогда вчистую проигрывает своему прямому конкуренту Джили Эмгранд
Что не так с безопасностью в октаве?
Все то же, что и в основного конкурента. Только с ценой перегнули.
Хм, то есть аргументов нет? Ожидаемо.
Намекаю: читаем внимательно об отношении к безопасности дилеров-производителей.
Дилеры-производители запрещают покупать авто с более чем двумя подушками? Какой ужас! Или это таки покупатели не особо жалуют компоненты, влияющие на безопасность?
а почему пассат? Там октава по размеру как 3ка
як же без неї в таких сра баталіях
ну, кроме шуток, между выбором 3ки за 29к с кондером и пассата за 27 с климатом, плюсов кроме "рулежки" я не вижу. насколько оно надо в семейном овоще, я хз
Я так розумію, що вирішили порівняти беху на 8-ст.автоматі з Пассатом на механіці? В конфігураторі базовий фольц на роботі дорожче 30 тис. І це ж порівняння не комплектацій під замовлення, а акційних "дилерсько-складських". Пассатів в бубні серед "авто в наявності" не видно.
нет, я решил с акционными пассатами сравнивать. В салонах есть, я кидал линку выше. Комплектация Life, 1.4 + dsg
Хм, то есть аргументов нет? Ожидаемо.
Ну вы ж видите, только возгласы "как они посмели, сравнить какую то актавию с самой бэ эм вэ!" Конструктивно настроенный собеседник ненавязчиво сказал бы, что салонные материалы, шумка даже в акционной трешке сильно получше, чем в A7. Но нет, конструктив не замечен, только истерика!
Хм, то есть аргументов нет? Ожидаемо.
Ну вы ж видите, только возгласы "как они посмели, сравнить какую то актавию с самой бэ эм вэ!" Конструктивно настроенный собеседник ненавязчиво сказал бы, что салонные материалы, шумка даже в акционной трешке сильно получше, чем в A7. Но нет, конструктив не замечен, только истерика!
и да, рулежка тоже лучше, никто не спорит. Итого имеем кондер но с клевым пластиком и больше удовольствия от рулежки. В минусе динамика, размер салона (3ка очень мелкая, у меня там приступ клаустрафобии случился), про багажник я молчу. Ну и обслугу еще в минус запишем.
Хм, то есть аргументов нет? Ожидаемо.
Ну вы ж видите, только возгласы "как они посмели, сравнить какую то актавию с самой бэ эм вэ!" Конструктивно настроенный собеседник ненавязчиво сказал бы, что салонные материалы, шумка даже в акционной трешке сильно получше, чем в A7. Но нет, конструктив не замечен, только истерика!
Конструктива, конечно если не считать "это ж БМВ" конструктивом, пока не было. P.S. Самая здравая мысль была от Ганни по поводу 320i. Будь здесь она - разговоров не было бы вообще. А так, за 30-ку и недоБМВ, сам понимаешь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
як же без неї в таких 
