немцы кусают локти, мол на кой мы этот двиг вообще сделали да и Тимофеев прокололся, попал с этими акционными тачками сидят плачут и думают, а вот Шкода и Пассат
Вы бы советов им накидали
немцы кусают локти, мол на кой мы этот двиг вообще сделали да и Тимофеев прокололся, попал с этими акционными тачками сидят плачут и думают, а вот Шкода и Пассат
Вы бы советов им накидали
был бы там хотя бы климат, это еще куда ни шло. Но кондер - это за гранью
В идеале 4 цил и климат, но раз так, как есть, допускаю, что берут и берут неплохо.
В идеале 4 цил и климат, но раз так, как есть, допускаю, что берут и берут неплохо.
ну вот это уже вопрос статистику бы
P.S. Самая здравая мысль была от Ганни по поводу 320i. Будь здесь она - разговоров не было бы вообще.
Согласен, по 320i вообще никаких вопросов. Ни по технике, ни по комплектации.
Тройка по размерам это вылитая октава, ее и сравниваем. Учитывая, что обсуждается акционная цена, то значит не грех взять акционную цену и на октаву в похожей комплектации Ambition с 1.4 на автомате. Конечно, не такой бубен как тройка и двигатель все же на двигатель похож, но для сравнения сойдет.
Сильно-сильно толсто. Акционная октава - это 2-подушечный выкидыш барыг местного "импортера-производителя" и фактического производителя. Всерьез рекомендовать сравнивать такой автомобиль с теми, где в урезании комплектации для удешевления, производитель возможность порезать безопасность не дал, - лишь для курилочных "советов" с большой долей иронии. А когда всерьез - то точно лишь пораженным ВАГ-вирусом. И это не касаясь всех остальных различий.
Почему нельзя рассматривать всерьёз? Аргументированно, пожалуйста. Про ваг вирус и ваг секту мы уже поняли, это любимый аргумент, когда аргументов нет.
Мне в начале теме доказывали, что БМВ тройка это Д класс и сравнивать ее надо с Д-классом. Теперь почему-то в конкуренты тройки записали октаву Я вот не уследил, это октаву канонировали до Д-класса или БМВ опустили до С за богомерзкий трехцилиндровик? После этого ты будешь рассказывать про отсутствие ВАГ-вируса и аргументов? Смешно.
...
Что не так с безопасностью в октаве?
Все то же, что и в основного конкурента. Только с ценой перегнули.
Хм, то есть аргументов нет? Ожидаемо.
Да конечно, нету. Свидетели или слепые, или же специально не видят, даже когда им второй указываешь, во что вчитаться. Автомобиль в 2017 году идет лишь с 2 подушками безопасности. Но это не останавливает настоящих фанов в
Ну накиньте климат в акционную Бэху. Осилите обе процедуры?
Октава за $21k - это совершенно стандартный Ambition с 1.4TSI + DSG. А акционная бэха 318i - это фиксированная комплектация. Захотите что-то изменить/добавить - добро пожаловать в конфигуратор со всеми вытекающими в смысле цены последствиями.
Ну, я ничего не хоччу сказать, но кто же читает приписки мелким шрифтом **Акционная цена действует с 20 января по 30 апреля 2017 года. Количество автомобилей ограничено.
...
Сильно-сильно толсто. Акционная октава - это 2-подушечный выкидыш барыг местного "импортера-производителя" и фактического производителя. Всерьез рекомендовать сравнивать такой автомобиль с теми, где в урезании комплектации для удешевления, производитель возможность порезать безопасность не дал, - лишь для курилочных "советов" с большой долей иронии. А когда всерьез - то точно лишь пораженным ВАГ-вирусом. И это не касаясь всех остальных различий.
Почему нельзя рассматривать всерьёз? Аргументированно, пожалуйста. Про ваг вирус и ваг секту мы уже поняли, это любимый аргумент, когда аргументов нет.
Мне в начале теме доказывали, что БМВ тройка это Д класс и сравнивать ее надо с Д-классом. Теперь почему-то в конкуренты тройки записали октаву Я вот не уследил, это октаву канонировали до Д-класса или БМВ опустили до С за богомерзкий трехцилиндровик? После этого ты будешь рассказывать про отсутствие ВАГ-вируса и аргументов? Смешно.
Ага, сначала те же самые свидетели зашли с Суперба, потом появился Пассат, далее спустились к Октавии. Я вот что думаю, а если бы речь шла об акционной ауди А4 в аналогичной комплектации, какие были бы основные выводы той же братии? Снова бы залошили "старшего брата" 2-подушечной Октавией или нашлись бы аргументы для обоснования политики корпорации по разведению автомобилей по сегментам?
...
Почему нельзя рассматривать всерьёз? Аргументированно, пожалуйста. Про ваг вирус и ваг секту мы уже поняли, это любимый аргумент, когда аргументов нет.
Мне в начале теме доказывали, что БМВ тройка это Д класс и сравнивать ее надо с Д-классом. Теперь почему-то в конкуренты тройки записали октаву Я вот не уследил, это октаву канонировали до Д-класса или БМВ опустили до С за богомерзкий трехцилиндровик? После этого ты будешь рассказывать про отсутствие ВАГ-вируса и аргументов? Смешно.
Ага, сначала те же самые свидетели зашли с Суперба, потом появился Пассат, далее спустились к Октавии. Я вот что думаю, а если бы речь шла об акционной ауди А4 в аналогичной комплектации, какие были бы основные выводы той же братии? Снова бы залошили "старшего брата" 2-подушечной Октавией или нашлись бы аргументы для обоснования политики корпорации по разведению автомобилей по сегментам?
был бы там кондер, лошили бы, поверь
...
Сильно-сильно толсто. Акционная октава - это 2-подушечный выкидыш барыг местного "импортера-производителя" и фактического производителя. Всерьез рекомендовать сравнивать такой автомобиль с теми, где в урезании комплектации для удешевления, производитель возможность порезать безопасность не дал, - лишь для курилочных "советов" с большой долей иронии. А когда всерьез - то точно лишь пораженным ВАГ-вирусом. И это не касаясь всех остальных различий.
Почему нельзя рассматривать всерьёз? Аргументированно, пожалуйста. Про ваг вирус и ваг секту мы уже поняли, это любимый аргумент, когда аргументов нет.
Мне в начале теме доказывали, что БМВ тройка это Д класс и сравнивать ее надо с Д-классом. Теперь почему-то в конкуренты тройки записали октаву Я вот не уследил, это октаву канонировали до Д-класса или БМВ опустили до С за богомерзкий трехцилиндровик? После этого ты будешь рассказывать про отсутствие ВАГ-вируса и аргументов? Смешно.
а почему будем в классы пихать?
Я так розумію, що вирішили порівняти беху на 8-ст.автоматі з Пассатом на механіці? В конфігураторі базовий фольц на роботі дорожче 30 тис. І це ж порівняння не комплектацій під замовлення, а акційних "дилерсько-складських". Пассатів в бубні серед "авто в наявності" не видно.
У мене конфігуратор дає мінімальний пассат на дсг за 788т, в той час як базова акційна трійка коштує 808 Але трендлайн, думаю, буде теж не фонтан по напакованості. А от на сходинку вище розмістилась комплектація Лайф за 814т, котра по ціні найбільш наближена до акційної трійки і от там вже стоїть фронт-асист, асистент світла, круїз, круговий парктронік, 3-зонний(!) клімат, обігрів лобового, легкосплавні диски.
І це ж ми не рахуємо, що ціна трійки швидше за все вже вижата по максимуму, в той час як в салоні фолькса можна наторгувати досить непогану знижку (як мінімум на ЛЕД-світло і ще якийсь дріб"язок)
В грн некоректно порівнювати, оскільки у BMW акційний курс у.о.
Я порівнюю ті ціни, котрі на сайтах volkswagen.ua і awt.com.ua. Що я роблю не так?
Вот именно, что со всеми вытекающими. В первую очередь - со скоростью появления авто в руках покупателя.
И как же изменится "скорость появления" если вы закажете в салоне вместо октавии в комплектации Ambition октавию в комплектации Ambition + доп. подушки?
Стандартный Ambition выедет с заднего двора (условно), другую закажут в производство. ЗЫ. Скоро Шкоду в конкуренты Бентли будут сватать. Но незадачка, ведь это тоже Ваг.
...
Мне в начале теме доказывали, что БМВ тройка это Д класс и сравнивать ее надо с Д-классом. Теперь почему-то в конкуренты тройки записали октаву Я вот не уследил, это октаву канонировали до Д-класса или БМВ опустили до С за богомерзкий трехцилиндровик? После этого ты будешь рассказывать про отсутствие ВАГ-вируса и аргументов? Смешно.
Ага, сначала те же самые свидетели зашли с Суперба, потом появился Пассат, далее спустились к Октавии. Я вот что думаю, а если бы речь шла об акционной ауди А4 в аналогичной комплектации, какие были бы основные выводы той же братии? Снова бы залошили "старшего брата" 2-подушечной Октавией или нашлись бы аргументы для обоснования политики корпорации по разведению автомобилей по сегментам?
был бы там кондер, лошили бы, поверь
Акцент на "в аналогичной". А если бы лишь 2 подушки безопасности? Или это не критерий для истинного ВАГовода?
немцы кусают локти, мол на кой мы этот двиг вообще сделали
Кстати, здесь вопросик назрел. А что лучше из турбо-малышей: 1.5 на 3 цилиндра или 1.4 на 4 цилиндра? )
...
Ага, сначала те же самые свидетели зашли с Суперба, потом появился Пассат, далее спустились к Октавии. Я вот что думаю, а если бы речь шла об акционной ауди А4 в аналогичной комплектации, какие были бы основные выводы той же братии? Снова бы залошили "старшего брата" 2-подушечной Октавией или нашлись бы аргументы для обоснования политики корпорации по разведению автомобилей по сегментам?
был бы там кондер, лошили бы, поверь
А если бы лишь 2 подушки безопасности? Или это не критерий для истинного ВАГовода?
не, не критерий, ездю себе, ттт
Ну, я ничего не хоччу сказать, но кто же читает приписки мелким шрифтом **Акционная цена действует с 20 января по 30 апреля 2017 года. Количество автомобилей ограничено.
A7 1.4TSI + DSG (Ambition) = 566 826 грн (~$21800). Никаких приписок про 30 апреля нет. Есть вот такой комментарий: Цена действует с 6 марта 2017 года. Количество автомобилей ограничено.
То есть самая что ни есть стандартная цена.
...
Почему нельзя рассматривать всерьёз? Аргументированно, пожалуйста. Про ваг вирус и ваг секту мы уже поняли, это любимый аргумент, когда аргументов нет.
Мне в начале теме доказывали, что БМВ тройка это Д класс и сравнивать ее надо с Д-классом. Теперь почему-то в конкуренты тройки записали октаву Я вот не уследил, это октаву канонировали до Д-класса или БМВ опустили до С за богомерзкий трехцилиндровик? После этого ты будешь рассказывать про отсутствие ВАГ-вируса и аргументов? Смешно.
а почему будем в классы пихать?
Не понял вопроса. Если не привязываться к классам, тогда конкурент бубновой октаве топовый киа рио? Богаче комплектация и дешевле? По поводу динамики мне ваша братия уже объяснила, что если машина ниже классом, то ей можно иметь слабый двигатель. Ой, опять классы. Как же быть-то...
Стандартный Ambition выедет с заднего двора (условно), другую закажут в производство.
Вы удивитесь, но заказывать придется обе. Что Ambition, что любой другой вариант. А то, что есть на "заднем дворе" оно практически никогда не бывает в стандартной комплектации.
Автомобиль в 2017 году идет лишь с 2 подушками безопасности.
Октавии и прочие шкоды (если вы про них) идут с тем количеством подушек безопасности, которое готов оплатить покупатель.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
да и Тимофеев прокололся, попал с этими акционными тачками 
сидят плачут и думают, а вот Шкода и Пассат 
статистику бы
Я вот не уследил, это октаву канонировали до Д-класса или БМВ опустили до С за богомерзкий трехцилиндровик? 
Или это не критерий для истинного ВАГовода?
