в базе идут 4 подушки + боковые шторки для передних и задних пассажиров для защиты головы. Как их правильно посчитать - 6 подушек или 8?
P.S. Сейчас живу за бугром, обратил внимание, что 95% авто в "бубновых комплектациях" и к тому-же на механике. Ну кроме явного премиума, типа Х6, Q7 и тп. Вот зачем они их берут?
P.S. Сейчас живу за бугром, обратил внимание, что 95% авто в "бубновых комплектациях" и к тому-же на механике. Ну кроме явного премиума, типа Х6, Q7 и тп. Вот зачем они их берут?
Та нищеброды европейские, не то что реальные украинские ценители премиума. Смотрел Альпины "тройки" в Германии. Большая часть - бубен-комплектация. Ничего не понимают в жизни - ни кожи-лавалины, ни панорам...Даже шильдиков-наклеек на многих нет.
P.S. Сейчас живу за бугром, обратил внимание, что 95% авто в "бубновых комплектациях" и к тому-же на механике. Ну кроме явного премиума, типа Х6, Q7 и тп. Вот зачем они их берут?
Та нищеброды европейские, не то что реальные украинские ценители премиума. Смотрел Альпины "тройки" в Германии. Большая часть - бубен-комплектация. Ничего не понимают в жизни - ни кожи-лавалины, ни панорам...Даже шильдиков-наклеек на многих нет.
У меня есть свой ответ. Просто здесь у народа другое отношение к авто, утилитарное. Это не предмет гордости/понтов, грез и мечтаний, как у нас. Просто средство передвижения, и все. Также, ввиду отсутствия престижности и нищебродства, очень много на дорогах "не популярных у нас марок и моделей". Все в головах. Надеюсь, мы тоже скоро будем здесь. Менталитетом.
Омг... дожилі! Трійку бмв з супербом порівнюємо
Що далі? Волга і фіат 500?
...
Нашел, чем хвастаться. За это должно быть стыдно.
А сколько подушек у акционной 318i?
в базе идут 4 подушки + боковые шторки для передних и задних пассажиров для защиты головы. Как их правильно посчитать - 6 подушек или 8?
P.S. Сейчас живу за бугром, обратил внимание, что 95% авто в "бубновых комплектациях" и к тому-же на механике. Ну кроме явного премиума, типа Х6, Q7 и тп. Вот зачем они их берут?
Это и есть, то, что ценится европейскими покупателями.
От себя добавлю ещё о "невидимых" вещах, это о материалах из которых сделаны авто, знакомый парень, который занимается выравниванием кузовов без покраски, ездит на соревнования в Европу и т.д и т.п. сказал мне: "как-то правил Х3, заднюю часть, так приятно работать, металл отличный и краска тоже, а вот делал октавию, то уже не то, металл тянется и краска слабее"
А читая тему, крайне интересную, я обратил еще внимание на массу пассата в8, уходящей тройки Ф30 и суперба, который тоже здесь появился, и вот, что вижу
1367 кг пассат В8 1495 самая легкая тройка 1485 суперб 1,8, дсг
Какая машина из чего сделана?
Обязательно, поправьте данные по массе, если, что не так. Просто интересно. Всем спасибо
...
А сколько подушек у акционной 318i?
в базе идут 4 подушки + боковые шторки для передних и задних пассажиров для защиты головы. Как их правильно посчитать - 6 подушек или 8?
P.S. Сейчас живу за бугром, обратил внимание, что 95% авто в "бубновых комплектациях" и к тому-же на механике. Ну кроме явного премиума, типа Х6, Q7 и тп. Вот зачем они их берут?
Это и есть, то, что ценится европейскими покупателями.
От себя добавлю ещё о "невидимых" вещах, это о материалах из которых сделаны авто, знакомый парень, который занимается выравниванием кузовов без покраски, ездит на соревнования в Европу и т.д и т.п. сказал мне: "как-то правил Х3, заднюю часть, так приятно работать, металл отличный и краска тоже, а вот делал октавию, то уже не то, металл тянется и краска слабее"
А читая тему, крайне интересную, я обратил еще внимание на массу пассата в8, уходящей тройки Ф30 и суперба, который тоже здесь появился, и вот, что вижу
1367 кг пассат В8 1495 самая легкая тройка 1485 суперб 1,8, дсг
Какая машина из чего сделана?
Обязательно, поправьте данные по массе, если, что не так. Просто интересно. Всем спасибо
То типу тепер чим важчий автомобіль, тим він кращий?
Это даже не смешно, отключение подачи топлива при аварии реализовано было еще 100500 лет назад на карбовых (!) машинах
А передний подлокотник или электроусилитель руля - это смешно или так себе?
Смешно, когда это выделяют как офигенное достоинство то, что уже давно стало банальностью и есть у всех, даже у жигулей
Да кто там на это обращает внимание?
боковые шторки для передних и задних пассажиров для защиты головы.
"Ну а если при покупке Шкоды со склада голову не включали, то ничего там ценного и нету, зачем ее защищать?..." - размышлял украинский импортер/дилер Шкоды, да и давший на это добро производитель был такого же об украинском покупателе мнения. Но многие при этом на "добродетеля", давшего вкусить "немецкий" авто за недорого. Ну а че, "почти ровня" остальным немцам, вот всплыла в теме о БМВ
а щоб срач цікавіший був - що ота Ф30 коштує закордоном? і якій там бубен порівняно з нашим.
Бубен такой же. Цены другие.
тю, так шо обшественность ноє? в нас же дешевше майже на 20 відсотків.
Прошарена обшественність давно в курсі, шо у нас місцями деякі авто навіть дешевше ніж в Європі, але ж нашим зрадофілам потрібно з якихось міфів черпати енергію для скигління
А читая тему, крайне интересную, я обратил еще внимание на массу пассата в8, уходящей тройки Ф30 и суперба, который тоже здесь появился, и вот, что вижу
1367 кг пассат В8 1495 самая легкая тройка 1485 суперб 1,8, дсг
Какая машина из чего сделана?
Обязательно, поправьте данные по массе, если, что не так. Просто интересно. Всем спасибо
Потому что все производители ведут борьбу за снижение веса. Одним из способов достижения этого является применение сверхпрочных сталей. Получаем снижение веса и большую жесткость кузова при прочих равных. В плюсах - экономичность, динамика и безопасность. Учитывая, что тройка уже на финале своего жизненного цикла, а Пассат Б8 только появился, не мудрено, что платформа у него технологичнее. Вангую, что новая тройка тоже будет легче текущей. Это закономерно.
Воно то так але треба порівнювати одне і друге після граду. Це хороший тест
Воно то так але треба порівнювати одне і друге після граду. Це хороший тест
И да, и нет. Например, бмв любит на иксах применять пластиковые крылья. Им от града ничего не будет. Значит ли это, что они лучше?
Аргумент силён. Прямо не знаешь что ответить.
ну смайли ставити - багато розуму не потрібно.
Якщо ти адекват, і по профілю ваговод, я поважаю твою думку, а вона проста. Краще ваг, да помощнєй + понапічканєй, чим непонятно шо вони розказують, да бубен. Приймається. Мільйони голосують так своїм гаманцем.
А ще є мільйони, що думають інакше. Теж гаманцем. От у мене була е46 останніх років. Люк, ксенон, клімат, сама топова на той час мультімедіа + великий екран + навігація +++ . А весла ззаду були ручні ...А мотор був простий. І знаєш, у порівнянні з іншими вагам своїх часів більш нафаршированими, вона (мо е46) була інша. І я не знайду ані 1 моменту в чому вона була гірша навіть нових топових А5 турбо чи там інших вагів
Не везде. Достаточно посмотреть на партномера амортов и пружин, чтобы убедиться, что она разная.
або ж ти не в темі і написав з пальця, або приведи приклад.
п.с.: як правило, універсали і топові дизельні корчі мають більш жорсткі пружини, а аморти однакові скрізь. До слова "керування" додай розташування вузлів (в т.ч. рейки), кастор, і саме головне, просто сам кузов
Хотите объективно? Пожалуйста. Суперб (мы ж про D-класс?) предлагается, как минимум, с 1.8TSI на 180 сил и разгоном до сотни 8 сек. Начиная со 2-й комплектации (Ambition) уже есть климат, датчик дождя, малый кожаный пакет, подогрев передних сидений и форсунок омывателя, front assist радар и еще много чего по мелочи. Вот как-то совсем неочевидно, что бубновый 318i (который по акции) предоставит больше драйва и больше комфорта.
Разгон в самій базі після чіпу, 3 циліндра, 1.49 = 8 сек Екстер"єр як рубильником не стукай - буде ваг Комфорта і драйва більше чи менше - не знаю, на суперб не їздив окрім таксі пару разів
Воно то так але треба порівнювати одне і друге після граду. Це хороший тест
И да, и нет. Например, бмв любит на иксах применять пластиковые крылья. Им от града ничего не будет. Значит ли это, что они лучше?
У туарега теж вродє пластикові.
Так, це ліпше, ніж крила з фольги
Например, бмв любит на иксах применять пластиковые крылья
патіше німці пластик теж юзають в е 92 в мене пластик
і він пережив капот в 2 раза і задні крила тож пережив той пластік
Так шо нінада, а от під пластіком іде серйозна інженерна робота.
Наприклад був батл, е92 проти ср-в. в е92 водій просто розлив каву трішки, а водій ср-в мало не обі ався
Тема якось скочується в серйозний срач, тому розпишу (вкотре) за себе.
Да, я критикую бубновий преміум. І я його критикую не лише в Україні - я його критикую в Німеччині, Швеції, Британії, Штатах, Китаї. Короче кажучи будь-де, тому не треба мені тикати Європою зі словами "а ось там жеж купують". Тут так накинулись на критиків бубнового преміуму, аж ніби ми забороняєм його до вжитку. Ніхто не забороняє - купуйте на здоров"я
Просто особисто для мене квиток в світ преміуму це: 1. досконала потужна технічна начинка, 2. найсучасніші технології, 3. широкий для польоту фантазії замовника інструментарій персоналізації автомобіля.
Якщо людині не важить 1,2,3, то чи не єдине пояснення в виборі бубнового акційного преміуму - понти шильдика. Сорі якщо когось образив
Ні, ну якби ми жили в країні з ідеальними дорогами і розгалудженою сіткою звивистих доріг, то я б теоретично повірив би, що бубнова неїдуча бемеве має право на існування лиш завдяки задньому приводу і відмінно точному керму і що табун коней не так потрібен, як відмінна керованість. Але ми не в такій країні живем тому я все не вірю
п.с. Да, нічого нема соромного в тому, що фінансові спроможності не дозволяють купити М3. Я от не можу собі дозволити 911 і не соромлюсь про це зізнатись. Просто мене трохи вибішує коли замість того щоб чесно заявити "сорі, я все життя мріяв про трійку, але не можу собі дозволити ані М3, ані хоча б якусь базову 330 - а от ця акційна 318і впринципі по кишені" вигадуються якісь смішні захисні пости на тему "ця акційна 318і і так досконала; сам Вальтер Рьорль таку всім рекомендує для Нюрбургрингу - більше коней і не треба; я от саме таку комплектацію і собі на S-клас замовляв а шо" і таке інше (я утрую трохи, але зі сторони людей не заражених бмв-вірусом це десь так і читається)
Смешно, когда это выделяют как офигенное достоинство то, что уже давно стало банальностью и есть у всех, даже у жигулей
Где вы видели трактовку "офигенного достоинства"? Было простое перечисление опций и все. Список у суперба не более и не менее забавен, чем аналогичный перечень у акционной трешки (с "передним подлокотником" и своими банальностями). По сути все предельно просто - подушек у шкоды в базе меньше, но есть front assist. Хуже это или лучше 8 подушек без front assist-а? Фиг его знает, кому что важнее. Во всяком случае о явном превосходстве речь не идет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на "добродетеля", давшего вкусить "немецкий" авто за недорого. Ну а че, "почти ровня" остальным немцам, вот всплыла в теме о БМВ 
ався
